La conduite à droite, c'est vraiment si chiant ?

[yennal]

tin , en faisant un tour sur Piston Head je me rend compte que les prix outre Manche sont de plus en plus bas !   , Boxster premier prix à 5700 euros, 996 à 10800 euros, Boxster phase 3 à 13190 euros, une 997 vient de se vendre 23996 euros !  



à 22500 euros une corvette C6 avec le volant du bon coté  



 

[nounours]

tu n'oubliras pas d'arriver en marche arrière pour les péages 

et les parkings souterains 

A par celà tout va bien

[JCF]

OUI, c'est de ma grosse bouse de conduire à droite. Sinon les prix seraient beaucoup plus élevés.

[yennal]

tu n'oubliras pas d'arriver en marche arrière pour les péages 

et les parkings souterains 

A par celà tout va bien

 

[Beufa69220]

 

[lordchaos]

Seuls ceux qui en ont à vendre essayent de te faire croire que c'est vraiment "cool", enfin je vois ça comme ça ^^

[Nelson]

comme dirait un pote t'arrive tjrs à la revendre
il roule au quotidien en MX5 NB RHD

je pense que ca devient chiant sur des grosses autos....
...mon controleur du CT roule en S classe V8 RHD

[zebulon084]

tout ces propos m'atterent  
une nouvelle fois sur ce forum on a des a priori, en etant sur que certains n'ont jamais conduits un voiture en Rhd..
effectivement, a part le peage ( et encore avec le telepeage, le probleme est resolu ), je n'y voir aucuns inconvenients insurmontable..
de plus, les tarifs outre manche font que l'on peut se faire plaisir a des prix defiants toute concurence..  
@+
thierry  

[Titchati]

tout ces propos m'atterent 
une nouvelle fois sur ce forum on a des a priori, en etant sur que certains n'ont jamais conduits un voiture en Rhd..
effectivement, a part le peage ( et encore avec le telepeage, le probleme est resolu ), je n'y voir aucuns inconvenients insurmontable..

Insurmontable, non, en fait dans la vie y'a pas grand-chose d'insurmontable, si tu veux. Par contre, c'est quand même BIEN casse-bonbons! Et justement, j'ai déjà roulé quelques fois en RHD. C'est chiant en boite manuelle, pour dépasser, pour se garer, le compteur en miles, pour les tickets, pour la visibilité, bref c'est juste pas adapté à nos pays, point barre. Du coup tu prends pas le plaisir que tu pourrais prendre.
Donc c'est pas des a-priori, c'est juste la vérité. Si c'était si facile, y'en aurait beaucoup plus sur les routes.

PS: Je parle pas des phares à changer, ça c'est que dalle.

[PGombeer]

C'est génial sur circuit, du moins sur ceux où on roule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

[montheo]

Pour rouler depuis longtemps en RHD, pas de soucis, à part les péages mais ça madame peut s'en charger
Pour le reste juste une question d'habitude... perso la boite je ne vois pas en quoi c'est chiant...
J'ai toujours deux anglaise en RHD et je peux vous dire que dans ma région, malgré que les routes, soit... étroite on va dire, aucun soucis
Alors messieurs avant de dire n'importe quoi, rouler un peu en RHD et arrêter de dire n'importe quoi parce que un tel ou on vous l'a dit ah ces à priori... j'adoooore  
Sinon bonne fêtes de noël à toutes et à tous
 

[Nigo]

pour une 996 à 10K... rien d'insurmontable

[Nelson]

Donc c'est pas des a-priori, c'est juste la vérité. Si c'était si facile, y'en aurait beaucoup plus sur les routes.

mais y en a beaucoup !

4 pages de RHD sur lbc et il doit en manquer parce qu'indiquée comme "conduite à droite"

archi courant de croiser des elise et S2000 en RHD

[zebulon084]

Insurmontable, non, en fait dans la vie y'a pas grand-chose d'insurmontable, si tu veux. Par contre, c'est quand même BIEN casse-bonbons! Et justement, j'ai déjà roulé quelques fois en RHD. C'est chiant en boite manuelle, pour dépasser, pour se garer, le compteur en miles, pour les tickets, pour la visibilité, bref c'est juste pas adapté à nos pays, point barre. Du coup tu prends pas le plaisir que tu pourrais prendre.
Donc c'est pas des a-priori, c'est juste la vérité. Si c'était si facile, y'en aurait beaucoup plus sur les routes.

PS: Je parle pas des phares à changer, ça c'est que dalle.

je roule plusieurs fois par semaine en Tvr Rhd, donc moi aussi je sais de quoi je parle...
et je confirme que pour doubler quand la puissance est la, c'est beaucoup moins risquer que de le faire avec une  panda ou une twingo LHD..
et je prends beaucoup de plaisir avec mes 280cv et ma ligne inox  
maintenant, les gouts et les couleurs  
@+
thierry  

[Nelson]

mon chef de service roule le WE en Griffith RHD