Vos motos / utilisations ?

[Flo44]

oui c'est ça, je roulais en -1 +4 en rallye, 180 au rupteur.
Prend du SC Project. Apres un mono ça fera du bordel...
PS c'est pas un SM c'est un little roadster 

[olivier31]

oui c'est ça, je roulais en -1 +4 en rallye, 180 au rupteur.
Prend du SC Project. Apres un mono ça fera du bordel...
PS c'est pas un SM c'est un little roadster 

J’ai déjà acheté un silencieux d’origine cet aprem sur le bon coin.

On se comprend,  j’ai roulé en Husky 610 SM et en DRz400 enduro supermotardisé alors là pureté du concept SM je connaissais quand t’etais encore en train de retaper ta 914 ( t’avais 10 ans quoi  )

J’ai même eu le premier SM « d’origine » le TDR 250 même si c‘etait justement pas un SM (pas une tout terrain convertie, bicylindre, jante avant en 18)

[Whiskas]

je suis nostalgique des supermotard des '90, et à mt de marsan je suis pas le seul:



 

[olivier31]

Je pense pas avoir posté de photos de celle là, à mon avis la supermotard par excellence, celle des frères Chambon!
Ça pissait l’huile et ça démarrait quand voulait par contre...

[Whiskas]

comme les tronçonneuses 
 

[Agato]

Je pense pas avoir posté de photos de celle là, à mon avis la supermotard par excellence, celle des frères Chambon!
Ça pissait l’huile et ça démarrait quand voulait par contre...

En plus le guidon était du mauvais côté

[olivier31]

comme les tronçonneuses 
 

exactement 

[olivier31]

J’ai enlevé l’intermediaire bricolé à partir de tube inox droits et soudés en angles et mis un tube inox coudé ( un peu fin à mon goût) pour rendre la décata plus propre visuellement et aussi au niveau du flux des gaz...
Et remis un silencieux d’origine avec sa chicane cet après midi.
Résultat toujours un bon ramonage d’oreilles à hauts régimes mais discret au ralenti et à mi régime .
Je trouve le moteur plus souple et un peu moins cogneur à bas régime aussi. Peut être c’est moi qui le gère mieux avec l'habitude mais je pense aussi que le silencieux un peu moins permissif permet peut être de garder un peu plus de compression ce qui favorise le couple en bas.

Reste la nouvelle couronne et pignon de sortie de boîte à mettre ( reçues cet après-midi) pour passer de 16x40 à 15x42 selon les conseils de Flo44 recoupés par tout ce que je peu lire sur les forums, il semblerait que le 16x40 d’origine soit vraiment là pour permettre de passer les tests d’emissions.

[olivier31]

C’est Noël ! 

[Agato]

Oh un Ducat électrique

[olivier31]

Commande spéciale aux couleurs du père Noël comme le traîneau est en panne !

[Patco944]

C’est Noël ! 

Salut,
tu l utilises encore ou juste pour déco??

[olivier31]

Reste la nouvelle couronne et pignon de sortie de boîte à mettre ( reçues cet après-midi) pour passer de 16x40 à 15x42 selon les conseils de Flo44 recoupés par tout ce que je peu lire sur les forums, il semblerait que le 16x40 d’origine soit vraiment là pour permettre de passer les tests d’emissions.

Fait aujourd’hui, meilleure modification que j..ai jamais faite! Merci Flo...
La différence est notable : Ça bombarde sec entre 2 virages en arsouille et quand on veut rouler cool ça reprends bien mieux, le moteur cogne beaucoup moins à bas régime, c’est top!

[olivier31]

Perso j’adore ce genre de truc

https://youtu.be/ErRWGlamKks

[Agato]

J'ai rencontré un gars qui en faisait de la même manière, en mode artisanal dans son garage. Il s'éclatait bien