[Cote des PMA] Constatations, pronostics et autres discussions

[Bruno Brazil]

Petite info en +...

Je viens de lire les commentaires sur Ferrarichat concernant la vente... Même eux pensent que la fête est finie, grosso modo. Et pourtant, le marché Ferrari était encore plus haussier que le marché Porsche ! Chez eux, on est carrément à la décote, en gros. Et les voitures moyennes ne passent plus, ou à un prix réaliste.

Je trouve cela très bien, déjà sur les 912 on ne parle plus de 60 ou 70 K€, mais plutôt de 40 à 50, ce qui est un prix correct AMHA. Je pense que tout le reste va suivre dans le même sens, sauf peut-être pour les petits prix (genre les 924 atmo). Mais je ne pense pas que il y aura de marché en hausse pour les PMA sur les 2 ou 3 années à venir. En tenant compte, bien sûr, du fait que quelques prix délirants (et jamais vendus) affichés sur leboncoin ou sur autoscout24 n'ont jamais fait une cote fiable...

[lordchaos]

Le gourou des prix qui baissent, des bulles qui explosent et des côtes basses a parlé.

Ca tombe bien je cherche une S2 cab, dépêchez-vous avant que la côte retombe à 5k€ !

[Derrick]

Je trouve cela très bien, déjà sur les 912 on ne parle plus de 60 ou 70 K€, mais plutôt de 40 à 50, ce qui est un prix correct AMHA.

Pour mettre plus de 3k€ dans une 911 équipée d'un moteur de coccinelle, faut franchement déjà avoir les fils qui touchent dans sa tête 

[cotchi17]

C est clair !

[ddmn]

impecc ,les PMA vont pouvoir rester aux mains des pauvres

[cotchi17]

C est quoi un pauvre ?  La vie c est qurtout une question de choix. Plutot que de claqué 30000 dans une renault ou une vw, chose qui est tres courante, pourquoi ne pas les mettre dans une porsche d occase ?

[-FX-]

Pour mettre plus de 3k€ dans une 911 équipée d'un moteur de coccinelle, faut franchement déjà avoir les fils qui touchent dans sa tête 

+1000 ... 

[ddmn]

C est quoi un pauvre ?  La vie c est qurtout une question de choix. Plutot que de claqué 30000 dans une renault ou une vw, chose qui est tres courante, pourquoi ne pas les mettre dans une porsche d occase ?

mince tu me connais je viens d'acheter une renault et une porsche?

[Nelson]

Plutot que de claqué 30000 dans une renault ou une vw, chose qui est tres courante, pourquoi ne pas les mettre dans une porsche d occase ?

ca c'est l'exemple d'une remarque de pauvre

[ric914]

Qui roule en Porsche et qui est envié par celui qui a acheté une Renault diesel..... 

[Bruno Brazil]

Pour mettre plus de 3k€ dans une 911 équipée d'un moteur de coccinelle, faut franchement déjà avoir les fils qui touchent dans sa tête 

Et dire que il y en a qui rêvent d'une caisse à bloc audi, conçue pour VW, et qui est vendue encore plus cher que ça... Enfin, je dis ça et je dis rien ...

J'aurais bien aimé, tiens, que il y ait ne serait-ce que un tout petit peu de VW dans mon moteur, peut-être que ça coûterait moins cher à remettre en état.... Séreux, il y a bien plus de VW dans n'importe quel moteur PMA que dans le bloc de la 912 !!

Sinon, j'avoue que ça me fait beaucoup marrer, de voir les gens se fâcher quand on parle du tassement du marché... Comme disait Marcel Massini, un des "papes" de la ferrari vintage : Il y en a qui se croient encore en fin 2014... Perso, ça ne me fait vraiment rien, 60 K€, 40, 50... Tous ces prix ne sont étayés par aucune rareté réelle, il y a des milliers et des milliers de 912, 924, 944, 951, 968 qui roulent, alors, peut-on vraiment estimer que sa caisse "mérite" X milliers d'euros ? Est-ce que vous apprécieriez plus vos caisses si elles valaient 10 fois plus ? Je ne le pense pas, moi en tout cas ça me refroidirait plutôt... Seules quelques PMA peuvent justifier une cote par leur rareté, tout comme seuls quelques modèles de 911 peuvent le justifier. Le reste n'est que spéculation, et va forcément varier au gré des marchés et des crises. Et tant que les PMA resteront bon marché, le marché des pièces d'occase va encore être abordable, mais le jour ou ça monte vraiment, je pense que beaucoup feront la tronche... Quand je pense que 1 seul tournevis de la trousse à outils d'origine de la 912 se vend actuellement entre 500 et 700 $... Quand la cote d'un modèle monte, c'est tout le reste qui suit, ne l'oubliez pas. La remise en état de la carrosserie seule d'une 911 classic se facture maintenant 25 à 30 K€, et à ce prix c'est à toi de remonter la caisse ensuite. Alors, OUI, un marché qui se tasse est une bonne nouvelle pour tous les vrais amateurs. Mais beaucoup moins pour ceux qui voudraient se faire du bénef' !

[Nelson]

Quand je pense que 1 seul tournevis de la trousse à outils d'origine de la 912 se vend actuellement entre 500 et 700 $...

c'est con, parce qu'on ne roule pas avec un tournevis

[wilde]

 Est-ce que vous apprécieriez plus vos caisses si elles valaient 10 fois plus ? Je ne le pense pas, moi en tout cas ça me refroidirait plutôt...

Bon, ben si ça baisse, tant mieux !
Moins d'appréhension et moins de fauche !

 

[Nelson]

toi t'es du genre à ne brancher que les moches pour être sur de ne jamais être emmerdé

[overflow]

Perso, adorant la 944 / 924, cette montée des prix est une mauvaise nouvelle, à cause du prix des pièces notamment. Je suppose ensuite que le prix des assurance va suivre, etc...

En revanche, la reconnaissance qui va avec et notamment de Porsche (cf. Man classic) fait plaisir.

De plus, de savoir que si on revend, bah on a pas perdu d'argent, c'est cool

Mais je veux la garder