Ma TVR Chimaera.

[Volfoni Raoul]

très belle auto 
par contre gaffe, pour en avoir eu une (4.0) un court moment c'est sport a (essayer de) mener vite 

C'est ce que j'ai cru comprendre. Alors avant d'aller vite, je vais essayer d'aller tout court

[Volfoni Raoul]

je me rappelle du test de Top Gear ou une 5.0 mettait minable une Z3M, qui est dèjà pas un veau

Vu aussi. Ca m'avait un peu laissé sur le cul

[john951 (ex la guigne)]

dans quel sens ?

sinon félicitations, on t'avais dit que ça changerait des corbillards Mercedes
je me rappelle du test de Top Gear ou une 5.0 mettait minable une Z3M, qui est dèjà pas un veau

que c'est lèger que ça a un peu de cv/couple, que le train arr est léger et joueur

[buitonni]

que c'est lèger que ça a un peu de cv/couple, que le train arr est léger et joueur

j'avais un peu peur de ça et je n'ai pas trouvé cette auto piégeuse ni même joueuse. je parle de conduite à rythme très soutenu en montagne mais loin d'être poussée à la limite.
l'arrière est bcp plus stable qu'une BM par exemple.

[buitonni]

Salut,

Et c'est un Diesel ? 

ça a la couple d'un diesel moderne, le régime maxi d'un diesel... et l'une des sonorité les plus envoûtante toutes autos confondues.

[john951 (ex la guigne)]

j'avais un peu peur de ça et je n'ai pas trouvé cette auto piégeuse ni même joueuse. je parle de conduite à rythme très soutenu en montagne mais loin d'être poussée à la limite.
l'arrière est bcp plus stable qu'une BM par exemple.

ben tout le contraire pour moi, j'irais pas jusqu'a dire piègeu, mais le comprotement était bien vif, ceci dit c'est aussi ce qui fait son charme
après la comparaison a "une BM" ça ne veut rien dire y'a a boire et a manger chez BM niveau comprtement routier 

[Nigo]

ça dépend si sa dernière BM était une E21

[buitonni]

je parle de BM E30 et E36

[pierre944S2]

bravo belle auto 
content pour toi 

[Nigo]

je parle de BM E30 et E36
[/quote
l'E30 normal
mais l'E36 tient très bien le pavé

[buitonni]

au levé de pied, c'est plus flagrant sur la E30 mais une E36 a également le cul plus léger que la Chimaera.

ceci dit, tous les essais abondent dans le sens de john951, je ne l'ai peut-être pas assez poussée.
http://www.autotitre.com/forum/Archives-essais-d-epoques-anciennes-L-Archiviste-Le-post-...-62028p22.htm#r32
http://patrimoine.jalougallery.com/loptimum-numero_42-page_58-detailp-19-1509-58.html

à noter la sublime V8S dans le premier lien, dans l'essai qui suit celui de la Chim' 

[buitonni]

fait bien gaffe dans les petites chicanes avec des terre-plein centraux, on a vite fait de taper la roue avant gauche sans faire gaffe 


au fait, as-tu prévu de monter au Mans Classic ?

[Nelson]

j'en ai connu qui disait avoir tellement de couple moteur qu'au lever de pied le cul faisait ce qu'il voulait meme en ligne droite

[buitonni]

alors ? toujours conquis ?


bien envie de replonger, la Taimar (à vendre) est chouette mais les perfs des Chim/Griff' me manquent.

je regarde aussi les Cerbera, les premières, avec les feux de la Chim' et l'AJP8. mais au-delà de l'homologuation, c'est vraiment une auto coûteuse à l'entretien, et l'éléctricité est vraiment capricieuse.
mais à la lecture de mes vieux sport-auto, ça fait envie 

la Chimaera reste le bon compromis, avec un "grand" (tout est relatif) coffre, un entretien accessible et des perfs déjà intéressantes.

[nico-951]

Superbe   
J'adore les chimaera!!
Question à deux Frs, je croyais que ce n'était pas immatriculable en France?
Mais je vois qu'elle possède une nouvelles immat...