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Auteur Sujet: Ford T electrique et 4x4 (replique)  (Lu 18787 fois)

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Hors ligne difflock22

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Re : Ford T electrique et 4x4 (replique)
« Réponse #60 le: 26 Septembre 2012, 15:01:33 »
Et en plus.....ca marche  :merci:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CSzCcLJsNHc&feature=plcp[/youtube]


944 T220 - 1987 et 944 - 1986 / ex 944 S 1987 - ex 911 S 1969 - ex 944 1985 - ex 944L 1989 - ex 951 1986
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Re : Ford T electrique et 4x4 (replique)
« Réponse #61 le: 23 Novembre 2012, 11:18:16 »
Et ca roule...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5w0weLnjfHg&feature=context-gau[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=U9RoUPcy9gE&feature=g-upl[/youtube]
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Hors ligne troika

Re : Ford T electrique et 4x4 (replique)
« Réponse #62 le: 23 Novembre 2012, 19:10:49 »
 :enaccord3: :enaccord6:
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Re : Ford T electrique et 4x4 (replique)
« Réponse #63 le: 24 Novembre 2012, 17:17:17 »
ce vehicule a l'air super sympa, mais le cout kilométrique n'est intéressant que tant que l'état ne taxe pas l'electricité pour auto de la même façon que le sp ou le gasoil. Pensez vous que l'état va se priver longtemps des sommes colossales qu'il récupère avec les taxes sur les carburants? a votre avis pourquoi faut t'il un chargeur spéciale pour les voitures électriques Renault?
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Re : Ford T electrique et 4x4 (replique)
« Réponse #64 le: 24 Novembre 2012, 18:21:58 »
Parce que Renault veut vendre des chargeurs et des prises soit disant spéciales etc....rien a voir avec l'état et sa volonté de taxer l'électricité comme carburant. Les MIA, qui sont des voitures électrique fabriquées en France et qui roulent tout aussi bien et tout aussi loin qu'une ZOE et qui sont déjà vendues depuis près de 2 ans, ne nécessitent aucune prise particulières....220 v 16 A domestique et fiche domestique classique suffisent....
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Re : Ford T electrique et 4x4 (replique)
« Réponse #65 le: 12 Décembre 2012, 17:26:34 »
Vmax 72 km/ h ..... Mais il faisait -5  :mrgreen:

Coté flexibilité de la suspension c'est top....les ressorts sont un peu durs mais le véhicule n'est pas encore fini et av encore recevoir une centaine de kilos d'équipement, ca risque donc de "ramolir" un peu la suspension...
Le frein de parc c'est de la très haute technologie aéronautique qui n'est vraiment pas a la portée de toute les bourses  :mdr8:


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