[944 PH1] Porsche 944 2L5 noire à vendre, prix a débattre ou échange possible

[esprit911]

Bonjour à tous,

cause aggravation problème de santé(dos), je mets en vente à regrets ma Porsche 944 de 1983, en très bon état, couleur noire L041

Moteur 2L5 de 163 cv, SP 98. conso 8 à 9L/100 km. Boite5, vitres electriques, pas de D.A.,autoradio cd, CG normale.

Options:
M-CO5 France
E36-plaquage int. alu ?(à confirmer)
164-jantes arr 215/60VR15
261-retro elec droit
404-barres stab AV-AR
533-syst.alarme antivol

Fait juste avant que je ne l'achète:
Huile, filtres huile et air, liquide de refroidissement, liquide de freins, bougies, faisceaux d'allumage complet, kit distribution, galets, pompe à eau, courroie accs, vérins et isolant capot, plaquettes avant, pneus avant, batterie  et joint de carter bas moteur.(facture de plus de 1500€).

Fait depuis son achat:
purge et remplacement du liquide d'embrayage( Motul Dot5), remplacement de toutes les ampoules de commandes et de compteurs, installation d’un couvre tableau de bord neuf , remplacement par 4 jantes ATR(boite d'origine avec n° de série de 1985),  silencieux arrière et  intermédiaire inox, joints echap., résistance ventilation interne,  pompe à essence (Bosch), relais DME, vérin coffre, rachat d'un manuel d'utilisation en français et revue technique en anglais.(+ de 2000€ en tout)

L'intérieur est en très bon état (légère décoloration des tissus, mais elle a bientôt 30 ans), seul le couvre bagage de coffre est défaillant (plus d'enroulage automatique), pas de corrosion chassis/carrosserie.
J'ai la roue de secours avec compresseur, le cric et trousse à outils, le volant Porsche, le porte documents d’origine(ainsi que le silencieux intermédiaire), plus une housse cuir pour bagage.

Parkée au sous-sol de la maison.

Moins de 83000km au compteur(5 chiffres), Historique sûr depuis 2000 (contrôles techniques et factures):
-20/06/2000 révision 54523 km
-26-06/2000 ct 54728 km changement proprio(usage trajet travail)
-02/02/2002 ct  74787 km changement proprio(usage loisir,3ième voiture du couple, je les ai contactés par téléphone, ils connaissaient l'ancien proprio)
-14/04/2004 ct 76532 km
-21/04/2006 ct 77291 km
-21/05/2011 reprise par jeep motors 89, facture révision complète(+1500€ de pièces) 78377 km
-31/01/2012 ct 80791 km pour mise en vente par jeep motors 89, achetée par mes soins le 02/04/2012
soit 26 000 km parcourus en 12 ans.

Pour ma part , usage trajet domicile-travail, une sortie avec mécapassion en Juillet sur circuit de Pouilly en Auxois

CT ok 01/2014,( sera repassé lors de la vente car plus de 6 mois)

A vendre 6900 €   

Contact : Ludovic par Mail: [email protected](photos complémentaires si besoin)
                            ou Portable: 06.16.35.06.41.
merci à tous

[PWYLL]

Sans vouloir faire mon rabat-joie, un tel véhicule, avec peu d'options, côte plutôt dans les 5000€.
Surtout qu'il n'y a aucun contrôle du kilométrage avant 2000, et qu'il faut donc prendre en toute logique  un kilométrage initial de 154 000 kms...

[brocher]

merci pour ton soutien,
le "coup de tête" c'était justement parce qu'elle était de 1983 et en très bon état, mais ce qui n'était pas prévu, c'est la dégradation de mon état de santé de façon si rapide, le but étant de la garder plusieurs années, sachant qu'elle ne décoterait pas énormément, d’où les frais de remise en état dès son achat, pour la fiabilisé et la remettre le plus près possible de son état d'origine , pour mon plus grand bonheur.
Je suis peut-être trop cher, alors n'hésitez pas à me faire une offre sérieuse, même si elle est légèrement inférieure, je suis ouvert au dialogue.

Ben disons que pour bien moins chere tu as des s2 et turbo ou s ou PHII alors comment dire ...

[esprit911]

comment dire, la recherche de la plus puissante, ou plus récente n'est pas forcément le critère de tous, le coût d'entretien et d'assurance d'une turbo n'est pas le même non plus qu'une "simple" 2L5 de 1983. pour ma part, c'est le côté "vintage" de cette version qui me séduit, simple, 29 ans d'âge, et d'une fiabilité reconnue, et un poste de pilotage que je trouve plus séduisant que les phase II. Egalement le fait que le Coût d'entretien, de conso, d'assurance soit moins élevés. Par contre, c'est une niche plus étroite, et donc une revente plus difficile également, mais je pensais pouvoir en profiter 5 ou 6 ans minimum avant éventuellement la revendre, ou pas. Dame nature en a malheureusement décidé autrement, à mon grand regret, car cette 944 est un pied total à conduire. 

[Rudz!]

Bonjour,
Je trouve que tu as beaucoup de patience avec nos commentaires bravo. On voit que tu fais de ton mieux pour vendre ta voiture et je te souhaite de trouver un digne acquéreur. Elle est très belle ta 944 avec son coté vintage.
Bonne vente