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Auteur Sujet: Les 944 modèles U.S.  (Lu 2322 fois)

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Hors ligne lordchaos

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Les 944 modèles U.S.
« le: 11 Janvier 2013, 15:06:35 »
Qui aurait une idée du pourquoi on voit autant des 944 U.S. en France ?

Elles sont affreuses (à mon gout bien évidemment), mais au delà de ça, quel intérêt d'importer ces voitures ?

Y a t'il eu une pénurie de 944 à une époque ?

944 Turbo 250 - LY9Z - 1991 - 030 - 220 - 650 - **VENDUE**
968 CS - L908 - 1993 - 220 - ** VENDUE  **
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Re : Les 944 modèles U.S.
« Réponse #1 le: 11 Janvier 2013, 16:01:06 »
Les papiers sont faciles à faire et comme elles sont plates elles ne prennent pas beaucoup de place dans un container... ;)
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Hors ligne lordchaos

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Re : Les 944 modèles U.S.
« Réponse #2 le: 11 Janvier 2013, 16:08:24 »
Pas convaincu par ton explication mais comme je n'en ai pas d'autres pour le moment  :P

Ca voudrait dire que les prix étaient plus abordables aux USA qu'en France à une époque sans doute ?
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Hors ligne brocher

Re : Les 944 modèles U.S.
« Réponse #3 le: 11 Janvier 2013, 16:10:05 »
Ce sont des autos souvent très optionees et hors mis le Pc arrière y a pas de diff
WPOZZZ94ZMN40.... -M030-M139-M220-M340-M383-M387-M490-M494-M573-M605-M650-M981-M983
WPOZZZ95ZGN15.... -M474-M220-M650-M383-M387-M158-M425-M533-M946 pschhhhitttttt

Hors ligne lordchaos

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Re : Les 944 modèles U.S.
« Réponse #4 le: 11 Janvier 2013, 16:29:41 »
PC arrière et avant, puissance moindre et catalysées depuis plus longtemps non ?
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Hors ligne Tatanolito

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Re : Les 944 modèles U.S.
« Réponse #5 le: 11 Janvier 2013, 16:30:30 »
Les butoirs de Pc avant, y'a pas aussi des répétiteurs de clignons moches (à mon goût) aussi?
.       944   S2  de 1991  LM5A 328 490 498 526 562 567 605 650 I666
[EX] 944 Ph 2 de 1985  L90E C01 U62? 395 424 429 441 650 651 657.

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Re : Les 944 modèles U.S.
« Réponse #6 le: 11 Janvier 2013, 16:53:12 »
pc avant pour les phases 1, répétiteur de clignotant devant les pneus avant, pc arrière, catalysation d'office et puissance réduite je crois

Kin31

Re : Les 944 modèles U.S.
« Réponse #7 le: 11 Janvier 2013, 18:43:59 »
La puissance n'était réduite que sur le 2.5 atmo 8S. A partir des modèles 88 (M44/09 & M44/10), puissance identique (160 cv).
 
Les turbo avaient la même puissance, catalysées ou non, depuis leur sortie. Ainsi que les S.

Skater968

Re : Les 944 modèles U.S.
« Réponse #8 le: 11 Janvier 2013, 18:50:18 »
Qui aurait une idée du pourquoi on voit autant des 944 U.S. en France ?
Elles sont affreuses (à mon gout bien évidemment), mais au delà de ça, quel intérêt d'importer ces voitures ?
Y a t'il eu une pénurie de 944 à une époque ?

Faudrait savoir si ces 944 sont en Europe depuis longtemps...
Avec les militaires américains basés à l'époque en Allemagne, ça pourrait être une piste....

Hors ligne Whiskas

Re : Les 944 modèles U.S.
« Réponse #9 le: 11 Janvier 2013, 20:18:01 »
ouais beh s'ils avaient pu nous laisser un paquet de camaro/firebird/mustang/charger au prix des 944,la vie aurait été plus belle  :mrgreen:

 ;)
206GTI 2001/ Ducato Adria Club 2007/Express 1.4i TPMR 1993
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pierre944S2

Re : Les 944 modèles U.S.
« Réponse #10 le: 12 Janvier 2013, 08:35:31 »
arrete on a deja les WILLYS  et autres engins  :mrgreen:

Hors ligne Sebast944

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Re : Re : Les 944 modèles U.S.
« Réponse #11 le: 12 Janvier 2013, 08:57:41 »
ouais beh s'ils avaient pu nous laisser un paquet de camaro/firebird/mustang/charger au prix des 944,la vie aurait été plus belle  :mrgreen:

 ;)

 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6: :enaccord6:
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