The turbalkiller two

[aurelien951]

il l'a essayé je crois, a moins que ce ne soit la m3

[Nelson]

il l'a essayé je crois, a moins que ce ne soit la m3

au temp spour moi
M3 et M4 sont au catalogue http://www.bmw.fr/fr/new-vehicles/M/m4-coupe/2014/apercu.html

[mirage77]

j'ai trouvé ça, mais j'attend encore sa réponse ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/666990083.htm

je pense que c'est parti vite 

[Guitareater44]

Un pot a monter des étriers de 996 d'occas qu'il a refait avec des disques de 993   et 2/3 pieces commandées sur mesure, ca lui ai pas revenu très cher ! ca peut être une bonne piste pour toi !   

[mirage77]

ça me plait moyen les truc de 996 avec des cales etc........... 
en cas de gros pépin , l'assurance votera en touche 

[STeppenWolf944]

salut
non ton assureur ne votera pas 

[mirage77]

si le changement c'est maintenant ............... elle dira 

[cotchi17]

En lisant l'analyse que tu fais de ton M3, je pense que tu peux la re-baptiser

[Flo44]

EBC jaune? 


arrête de dire qu'une auto marche mieux qu'une autre parce que tu l'as doublé sur UNE piste!
J'ai doublé des T250 avec une ph1..
le pilote était un manche, voir vous étiez 2 manches 

[Guitareater44]

au fait tu roules à e85 sur celle la ?

[mirage77]

mais oui floflo on le sait tu est le meilleur pilote du monde    genre alesi avec des cheveux long 

forcement le type qu'a une GT3 c'est pour promener maman le dimanche sur le cirduit
le circuit de Beuvardes c'est pas le circuit trés technique pas vraiment idéal pour une grenouille (ça tourne tout le temps)
en plus je connait assé bien le circuit et à voir les trajectoires des 2 grenouilles (pas eux)

sur un circuit comme Carole la GT3 je l'aurait jamais vu (idem pour la carrera 4S)   

au fait tu roules à e85 sur celle la ?

Bien sur  et elle aime ça  mais pas de pupuce 

Mais je suis pas deçu de la M3, bien au contraire
avec de vrais freins elle serait parfaite pour moi 
c'est quand autre chose qu'un truc qui fait un bruit immonde avec des barres de ferrailles en guise d'amortisseurs sur le train arriére 

mais je garde de bons souvenirs de ma turbalkiller 

video de présentation d'il y a un an à clastres (on me voit à 1:07) 
https://www.youtube.com/watch?v=a0JAYzpPyFU

une belle brochette (1M,RS4,996 tcup,etc.....)
et une 944 qu'a coulé une bielle 

[Flo44]

du grand mirage, on l'a retrouvé 

[le chat]

oui il est bien reposé et remonté après le bordel foutu en région parisienne par les belles gréves de ses confrères de la sncf  il fallait bien qu'il s'occupe 

[Guitareater44]

Bien sur  et elle aime ça  mais pas de pupuce 

A 100% ?   Boitier ?


J'ai encore un peu de mal a affiner les réglages sur ma 330ci , elle est un peu molle la ! 

[cosmick]

Pour info... Tu trouveras aucun disque ou plaquettes qui tiennent la route sur circuit avec les freins d'origines.

Les freins bmw performance ou du porsche c'est pareil en cas d'accident !
Mets lui 2 etriers de porsche pas trop gros et zou.
Si tu mets trop gros, tu seras obliger de mettre aussi les etriers arrieres qui vont bien.
Avec des plaquettes d'origine ca sera economique et bien suffisant.

Ma m3 3.0 etait un vrai gouffre a essence sur circuit et si tu as le pied lourd !

Les trucs qui ont radicalement changée la mienne:
- x brace de cabrio a l'avant.
- barre anti rapprochement av/ar. ( pas chere chez rs attitude)
- full power flex a l'arriere (y compris ancrage du berceaux).
- pour le sous virage (et gagner du train avant) tu peux mettre 2 rondelle (1 pour chaque vis) entre la fusée et l'amorto a l'avant. Ca te donne un poil de carossage en +.

Quelque conseils:
Fais pas le radin sur l'huile et change ton filtre a Vanos a chaque vidange.
Si tu vidange ta boite, je te recommande la transmax z.
Ne mets pas d'additif dans tes huiles.


Elle chauffe pas trop sinon ?

Hesite pas si tu as besoin .