Vous preferez plutot les PH1 ou les PH2..?

[Tatanolito]

c'est facile

944 = turbo ou ph1

Pfffffff...... 

[gtvpp]

En 163cv pour moi c'est la  ph1 avec son "petit côté Carrera GT" si elle est équipée de fuch 

[Skater968]

Moi je vote phase 3 : une 968 

[Hc4000]

Phase 1: le old school, le bruit rauque à l'échappement, les 80's!!!
Mais un moteur très linéaire avare en sensations. Reste la ligne et la série Rothmans! une beauté.

Phase 2: le Cab!!! Et la turbale. Mais un bruit trop quelconque et un coût d'utilisation bien plus élevé.

Phase 3: La 68: Superbe échec commercial mais la perfection... 

[Scarabee]

Phase 1:  un moteur très linéaire avare en sensations.

Il faut comparer pour affirmer ça 
- La 309 GTI est un Kart collé à la route et d'une vivacité qui me surprend encore 18 ans après 
- La 605 SRTI est un avion de chasse un peu lourd à décoller mais d'une efficacité redoutable 
- La 944 (ma ph1) a un couple de camion (diesel) et l'allonge de la 309. Je la classe entre les deux pour les performances et je pense qu'elle serait en tête si c'était une turbo.

[Hc4000]

J'ai dit avare en sensations...pas en performances!!!   

Ex: Plus de sueur en turbo...qu'en S2, mais...combien de différence réelle en perf??? pas grand chose... c'est subjectif. Certains diront que rien ne vaut une turbale, d'autres qu'un atmo il n'y a que ça de vrai.

Et si tout le monde avait raison?
 

[Scarabee]

J'ai dit avare en sensations...pas en performances!!!   

La mienne n'a ni clim ni direction assistée et elle est pleine de fuites d'échappement dans l'habitacle. Au niveau sensations c'est le bouquet 
Mais c'est mon épouse qui s'en sert au quotidien  elle râle un peu mais semble y trouver le même plaisir que moi -peut être pas dans les mêmes circonstances 

[Nelson]

J'ai dit avare en sensations...pas en performances!!!   

Ex: Plus de sueur en turbo...qu'en S2, mais...combien de différence réelle en perf??? pas grand chose... c'est subjectif. Certains diront que rien ne vaut une turbale, d'autres qu'un atmo il n'y a que ça de vrai.

Et si tout le monde avait raison?
 

faut arreter :-)
un bon atmo c'est une m3 pas une s2...

[fifai]

Si on fait une syntèse de la pma idéale :

Une 944 turbo avec un intérieur de ph1, pas de DA, ni ABS ni clim et une ligne inox pour le coté old school. Voir même y coller une face de 944 ph1...

Bien sur avec des fuchs pour le coté carrera GT ...

[le chat]

la mieux c'est l'originale.... la 924

[Nigo]

faut arreter :-)
un bon atmo c'est une m3 pas une s2...

depuis le temps que t'en parle on se demande pourquoi tu as pas une M3
moi quant je vois les coûts d'entretien du truc et les pannes finalement assez fréquentes pour un atmo (même si souvent dues à un mauvais entretien), je me dis que c'est quant même pas la mécanique de monsieur tout le monde contrairement aux autres moteurs BM

[Nelson]

depuis le temps que t'en parle on se demande pourquoi tu as pas une M3

parce que j'ai une turbo
CQFD

[wilde]

Si on fait une syntèse de la pma idéale :

Une 944 turbo avec un intérieur de ph1, pas de DA, ni ABS ni clim et une ligne inox pour le coté old school. Voir même y coller une face de 944 ph1...

Bien sur avec des fuchs pour le coté carrera GT ...

Absolument d'accord ! 
C'est con, on peut pas... Ni avec les femmes !

[Sly]

Tout dépend de l'utilisation.

Ph1, plus "sport", plus vivante, plus légère, intérieur plus rétro, idéale pour se faire plaisir et avoir de bonnes sensations

Ph2, plus GT, mieux insonorisée, moteur moins démonstratif, plus confortable, idéale pour faire de longs trajets

[-FX-]

depuis le temps que t'en parle on se demande pourquoi tu as pas une M3

tiens, pour ma part, juste parce que je trouve ça très moche.