[VENDS] 944 S 1987 - LY7Y - 4200€ - CT OK du 13/11/2013

[huggrant951]

Bonjour 

Je me suis décidé à remettre ma première Porsche en vente.

C'est une 944 S, origine française Sonauto, couleur LY7Y (Zermatt Silver Metallic - soit Champagne métallisée), production 1987, 1ère MEC 24/03/1988

L'étiquette dans le coffre et la plaque du compartiment moteur révèlent:
944 042      AGB
 40      AB
LY7Y Zermatt silver metallic
 164 pneus 215/60 VR15   
 404 barres stabilisatrices avant et arrière   
 416 volant et levier de vitesse en cuir cousu   
 425 essuie-glace arrière   
 533 système d'alarme   
 593 système antiblocage ABS   
 651 vitres électriques   
 657 direction assistée   
Elle est en plus équipée d'un autoradio/K7 Blaupunkt en très bon état (je ne sais pas si d'origine, mais bien dans l'esprit de la voiture). Même si elle n'est pas spécialement équipée en sono (kit 2 hp) je pense, le son et la réception sont vraiment très bons.

Je l'ai achetée en novembre 2006. Depuis j'ai fait environ 16.000 km à son volant. Elle a peu roulé après la première année car j'ai acheté une 951 après 8 mois avec la 944S  qui était un vrai coup de tête...

A l'achat en 2006, elle était immatriculée dans le 06 (depuis 1996), pas de carnet d'entretien, mais une vingtaine de factures qui m'avaient mis en confiance. Mais il y avait des gros frais à faire dessus que je n'avais pas vu étant novice. Je l'ai donc payé 2 fois ce qu'elle vallait réellement...

Un petit déroulé des frais réalisés dessus avant mon achat (quasi ttes factures dispo)
1999
10-1999 - 85644 km - changement des 4 pneus (205-225 sur jantes 16)
10-1999 -                  - installation alarme Cobra additionnelle classe 4 SRA + coupe circuit
10-1999 -                  - plaquettes AV
10-1999 - 86219 km - révision (2 roulements, géo complète,1 joint spi, vidange moteur, bougies, pollution)
2000
02-2000 -                 - facture pièces du faisceau d'allumage complet
08-2000 -                 - factures pièces disques et plaquettes AV, courroies équilibrage et distribution, diverses petites pièces
09-2000 - 94784 km - géométrie complète
2001
10-2001 - 97741 km - préparation au CT, réparation rétro conducteur
11-2001 - 101071 km - révision (vidange, tous filtre, remplacement d'un moyeu)

2002 à 2004 : changement de propriétaire, aucun historique, pas de changement de plaque elle est toujours dans le 06

08-2004 - ~110000 km - nouvelle CG, achat par le précédent proprio
                                     - tour de caisse en peinture (sans facture)
2005
09-2005 -                    - facture pièces: amortisseurs AV Sachs + bougies
09-2005 -                    - facture pièces: amortisseurs AR Sachs
10-2005 - 133456 km - changement biellettes de direction D, réglage géo
10-2005 - 134258 km - changement crémaillière de DA complète neuve + biellette G, géométrie

Au total entre 1999 et 2005, plus de 4500 € de factures (principalement de pièces, la MO était faite par le mécano de l'ancien proprio sans facture), sans compter un passage en peinture (tour de caisse) et un changement de la distribution et pompe à eau réalisé en 2006 par l'ancien propriétaire (sans factures)

2006-2007
En vente, elle n'avait quasiment pas roulé les 9 mois avant mon acha
03-12-2006 achat par moi-même avec 136382 km
07.12.2006 136622 km: batterie neuve
10.01.2007 136710 km: recherche de panne électrique, démontage alarme et coupe circuit excédentaires, alternateur NEUF: intervention réalisée chez PORSCHE RENNES (35) facture de 1303,03 €
18.01.2007 136936 km: remplacement du pare-brise chez CARGLASS RENNES (922,03 €)
13.02.2007 137329 km: vidange-filtre moteur, purge circuit de freins
29.03.2007                    achat de 4 jantes Téléphone au bon déport (à l'achat les jantes montés etaient en ET23,3 alors que la 944S a des voies larges)
                                      achat de moults pièces à divers membres du 944.net: vérins de capot moteur, vase d'expansion ldr, pompe de lave-glace, bouton de l'EGAR, etc
27.04.2007 137724 km remplacement de l'embrayage complet d'origine (disque pas usé mais la maladie classique: le flector caoutchouc "bouffé") facture de 1668,56 € intervention réalisée chez PORSCHE RENNES (35)
17.12.2007                 commande chez Porsche de diverses petites pièces d'intérieur à changer

2008
changement des attaches de pare-soleil, de divers pièces d'intérieur, boutons, caches, remplacement du soufflet de levier de vitesse, vidange et filtre moteur par mes soins
remise de la monte de jantes d'origine (Téléphone en 15) avec pneus neufs

2009
suite accrochage aile AR D, passage en carrosserie plus peinture côté droit complet + aile AV G qui étaient rayés (sans facture - dans la carrosserie du père d'un membre du forum)
passage chez MCG Propulsion à Belfort en décembre, petite révision avec vidange de tous les fluides (moteur, ldr, freins, BV) + montage filtre à air k&n neuf dans boite à air d'origine

2010
rien: 1500 km dans l'année

2011
une vidange à peine 100 km de parcourus, batterie neuve, CT

2012
même combat, elle a été en vente une partie de l'année, beaucoup de contact par mail, mais personne qui soit venu la voir et l'essayer (c'est vrai  je n'étais pas vraiment beaucoup dispo)

2013
Tout pareil, j' ai pas fait 500 km avec la Turbo et à peine 100 avec la S donc je me suis décidé à la remettre en vente.

Bon alors ses points forts:
  - embrayage, alternateur, crémaillière direction NEUFS récents (- 20000 km)
  - toute d'origine (seule exception le filtre à air K&N - facilement réversible)
  - pièces d'usures, pneus, disques, plaquettes très bons
  - intérieur noir excellent état, des moquettes au plafond, sièges tissu siglés Porsche
  - consommation d'huile normale (max 0,5 au 1000) en 10W40 même si elle tourne très peu
  - démarre, roule, freine, marche bien même si elle ne roule pas assez (CT passé en juin 2011 après une longue immobilisation: contre-visite pour le réglage des feux... et une ampoule - je repasserai le CT dés mon retour en France)
  - pas de clim, pas de Targa: pas de soucis de ces côté là 
  - quasi-toujours dormi garage du moins avec moi
  - rareté de ce modèle 7324 exemplaires de S produits parmi plus de 176.000 944 tous modèles confondus

Ses points faibles
  - distribution qui a 7 ans même si seulement ~ 20000 km: à prévoir rapidement pour l'acheteur. A sa place j'en profiterais pour remplacer aussi la pompe à eau, tous les galets, les patins tendeurs et les chaines d'aac (à mon avis ça n'a jamais été fait) avec les joints qui vont avec (couvre culasse notamment)
  - petite conso de courant qui vide la batterie: n'ayant pas eu le temps de m'en occupier je débranche la batterie
  - totaliseur kilométrique en panne bloqué à 149.xyz depuis fin 2009. A changer ou à réparer. J'ai pas fait 1500 km depuis et c'est bien là le problème. Un pignon à changer sans doute (mais je ne suis pas certain à 100% d'où vient le pb)
  - alignement des éléments de carrosserie de la face avant pas nickel, et pas mal de gravillonage sur cette face avant (je suspecte que le problème d'alignement vient des caches-phares qui doivent pas être du bon modèle)
  - légères vibrations du transaxe (stable depuis 5 ans)
  - levier de vitesses "sport" (penché vers le conducteur) je voulais le détordre mais finalement je m'y suis bien fait 
  - petite fissure (10 cm) dans un coin du pare-brise: elle ne bouge pas depuis 5 ans, pas un souci au CT, le pare-brise à bandeau vert a 5 ans et est nickel par ailleurs
 
Son prix sera Club: sera ferme, 4000-4500, donc inférieur à 5000 € dans tous les cas je le fixerai début novembre quand j' aurai redémarré et passé le CT avec. C'est donc une pré-vente car je ne suis pas en France et pas capable de la faire essayer, mais je suis vraiment decide à la vendre 
 
Si d'ici fin octobre et mon retour en métropole personne du forum ne s'est montré intéressé je la mettrai plus cher, prix à débattre, sur le coincoin et d'autres supports.

Evidemment elle sera livrée avec diverses petites pièces que j'ai en réserve, toute la doc que j'ai sur le modèle (et j'en ai !!!), 2 clés (une refaite par mes soins), le dossier de factures (qui pèse 10-11 k€), etc.

Petit update du 16 novembre:
Passage au Contrôle Technique ce matin.
Résultat OK sans contre-visite avec les remarques suivantes:

-Frein de service. Déséquilibre avant (20 %)
-Témoin d'usure de plaquettes de freins allumé (il reste au moins 30% sur les plaquettes donc ça doit être un faux contact)
-Angles, ripage av: ripage excessif
-Pare-brise: mauvais état
-Feu antibrouillard av: mauvaise fixation
-Feu de position: détérioration mineure AVG (la vitre est fêlée)
-Barre stabilisatrice: silentblocs avant fatigués
-Porte latérale: mauvais fonctionnement, AVD
-Moteur: défaut d'étanchéité

Voilà je trouve ça pas trop mal pour une voiture qui a été redémarrée il y a 2 jours.
En attente de questions et/ou visites.
Prix Club 4200 € ferme. (Pour info elle est à 4.944 € sur Autoscout24 et bientôt à ce prix aussi sur le coincoin)

Echange possible (avec rajout de ma part suivant véhicule) contre break, 15 ans max, de préférence essence (GPL/e85 bienvenus), clim fonctionnelle, avec un minimum de pêche et sans travaux immédiats. Nette préférence pour les marques japonaises ou allemandes. Pour un échange je pars sur une base de valeur de 6000 pour la Porsche. Toute proposition sera étudiée    

Visible à compter de la première semaine de novembre sur Belfort (90000), département du Territoire de Belfort, région Franche-Comté, juste au Sud de l'Alsace.

D'ailleurs les membres du club qui ont des photos (de sorties, etc) ou des films ( ) n'hésitez pas à me les pousser.

Merci de votre attention si vous m'avez lu jusqu'au bout.  Et s'il y a des questions je m'efforcerai d'y répondre !!!

Les photos vont suivre !

[huggrant951]

La première photo un peu ancienne mais elle a pas changé !

Les 3 suivantes datent de son passage en peinture (il y a encore les telephones en 16 dessus depuis je suis repassé en 15 comme d'origine)

[Akira]

Je l'ai bien connue cette S 

[huggrant951]

Petit Up.

Je serai de retour en France le 1er novembre, donc le temps de redémmarrer la belle et de faire le point plus une contrôle technique, elle sera visible vers le 5-10 novembre !
Je ferai d'autres photos à jour (intérieur etc.) et les posterai sur le Forum à ce moment.


Avis aux amateurs 

[huggrant951]

Redémarrage aujourd'hui, après une longue immobilisation. Propreté extérieure et elle est canon 

En plus des points évoqués ci-dessus, deux nouveaux défauts:
 - la poignée de la porte passager est bloquée, impossible de l'ouvrir de l'intérieur ou de l'extérieur (je n'ai pas la centralisation)
 - le rétroviseur conducteur est "tout mou" sur son axe

Je vais essayer de me pencher dessus. Un phare à régler et elle passera au contrôle technique. Le résultat du contrôle technique dans la semaine.

En attendant d'autres photos que je ferai demain matin (intérieur-extérieur), je fixe le prix (sous réserve de passage au CT) à 4200 € fermes.

A plus 

[seb968]

Bonne vente

[huggrant951]

Passage au Contrôle Technique ce matin.
Résultat OK sans contre-visite avec les remarques suivantes:

-Frein de service. Déséquilibre avant (20 %)
-Témoin d'usure de plaquettes de freins allumé (il reste au moins 30% sur les plaquettes donc ça doit être un faux contact)
-Angles, ripage av: ripage excessif
-Pare-brise: mauvais état
-Feu antibrouillard av: mauvaise fixation
-Feu de position: détérioration mineure AVG (la vitre est fêlée)
-Barre stabilisatrice: silentblocs avant fatigués
-Porte latérale: mauvais fonctionnement, AVD
-Moteur: défaut d'étanchéité

Voilà je trouve ça pas trop mal pour une voiture qui a été redémarrée il y a 2 jours.
En attente de questions et/ou visites.
Prix Club 4200 € ferme.

[Whiskas]

interressé,je l'ai été,mais elle n'était pas a ce prix la,et je n'ai pas osé te faire une proposition trop basse,qui aurait correspondu au prix que tu en demandes désormais  dommage,j'avais plein d'idées...
bref,ce qui me surprend,c'est que le ct ne mette pas en contre visite une porte bloquée...c'est quand meme une issue de secours en cas de pépin

 

[huggrant951]

interressé,je l'ai été,mais elle n'était pas a ce prix la,et je n'ai pas osé te faire une proposition trop basse,qui aurait correspondu au prix que tu en demandes désormais  dommage,j'avais plein d'idées...
bref,ce qui me surprend,c'est que le ct ne mette pas en contre visite une porte bloquée...c'est quand meme une issue de secours en cas de pépin

 

Correct. Aussi bizarre que ca puisse paraître le gars du CT m'a fait confiance (comme quoi ce mot veut encore dit quelque chose  ) quand je lui ai dit que j'allais la débloquer. Sinon c'aurait été le motif de contre-visite à la con.
Bref Whiskas plus intéressé alors ?

Tu aurais peut-être dû venir la voir et faire ton offre car elle était à quoi 5000€ à l'époque pour le Forum: on aurait pu discuter.

J'attends toujours une première visite. Belfort c'est loin, il fait froid et ça fait peur 

[huggrant951]

La plus grande issue de secours ça reste, sur 944, la Porte arrière... le hayon 

Sinon pour les amortos pas de soucis de ce côté: changés vers 130 mkm... ils ont ~22 mkm. Full stock Sachs pompavelo 

[Whiskas]

c'est bien ce que je disais,y'a que toi qui te comprend
allez,huggrant,efface moi tout ce merdier

 

[huggrant951]

Effacer ! 
Pourquoi, on peut ??? 

Il y a pas pourrissage là, non ? 

[huggrant951]

C'est ça 
Il faut toujours voir le positif 

[huggrant951]

c'est bien ce que je disais,y'a que toi qui te comprend
allez,huggrant,efface moi tout ce merdier

 

J'ai fait un petit ménage pour les nouveaux venus pour améliorer le lisibilité du post.

Pour info elle est maintenant affichée en prix à 4.944 sur autoscout24 et bientôt à ce nouveau prix sur lecoincoin.

Elle est au chaud dans son nouveau garage.

Je vous tiendrai au courant de ce que je ferai dessus avant la vente sur ce sujet 

[huggrant951]

Up de la fin du mois.

On me propose un échange contre une belle BMW K1200R de 2007, dommage je suis pas motard.  Si il y a un membre intéressé par cette moto me faire signe