Avis porsche 924 S

[Algo]

Salut les Porschistes !

Que pensez vous de cette jolie 924 ?

http://www.first-automobile.com/Fr/Details.asp?id=3911

Elle a l'air propre pour un prix raisonnable. Il y a juste les fauteuils qui semblent avoir vécus. Ca se trouve assez facilement des fauteuils en bon état ? Ca se refait ?

Quelqu'un connait ce revendeur basé dans l'est près de Strasbourg ?

Je fais appel à vos regards d'amateurs aguérris !

Merci 

[Agato]

Ça serait intéressant de savoir de quand date la distri.

[itymee]

Au vu de l'état du siège passager il faut voir si ça n'est pas du à une fuite du toit ouvrant, et quel est l'état de l'intérieur, dommage qu'il y ait une tonne de photo extérieur et peu de l'intérieur.

[Algo]

J'attend d'avoir vos suggestions en l'état actuel des informations disponibles et ensuite je les contacterai 

L'intérieur a l'air en bon état, sauf le fauteuil passager. A priori c'est le fauteuil conducteur qui devrait être usé comme ca... Une fuite du targa ? C'est embêtant à réparer ça ?  En y regardant de plus près, on voit des taches plus sombres sur les fauteuils, c'est peut être liée à la fuite

[Volfoni Raoul]

Elle est chouette et pas bien chère pour une S je trouve.
En revanche, je trouve le siège passager bien ravagé pour même pas 150.000 km...

[Agato]

Peut-être un corpulent au volant ?

[piero76]

J'attend d'avoir vos suggestions en l'état actuel des informations disponibles et ensuite je les contacterai 

L'intérieur a l'air en bon état, sauf le fauteuil passager. A priori c'est le fauteuil conducteur qui devrait être usé comme ca... Une fuite du targa ? C'est embêtant à réparer ça ?  En y regardant de plus près, on voit des taches plus sombres sur les fauteuils, c'est peut être liée à la fuite

au vu des photos interieurs cela ne ressemble pas à un targa, mais bien à un "toit ouvrant".
la question qui peut expliquer l'état du siège c'est est il d'origine? à t'il été rajouté?
auquel cas l'installation de ce toit ouvrant a peut être laissé apparaitre quelques problèmes d'étanchéité...

bien entendu cela n'est que pure supposition et seule une visite sur place pourra donner l'explication de ce phénomène.

[Algo]

Il s'agit bien d'un toit ouvrant et non d'un targa. Je suis allé un peu vite en écrivant 

Je trouve ça bizarre qu'il n'y ai pas de photos du moteur également.

Y a t il des spécificités liés à l'achat d'une auto chez un pro comme ça ? Peut on leur faire confiance ?
Dans tous les cas, vu mon niveau de connaissance, il faudra que je me fasse accompagner !

[LionelS2]

Aucune confiance a avoir en un pro  qui vend ce type de voiture ,
l'experience ici  montre souvent  que les pro refourguent des voitures reprises  et leur seul but est de  vite revendre  à moindre cout.
Je suis certain que celle en annonce  doit avoir la garantie legale  de 3 mois moteur boite pont .

Il ne faut surement pas généraliser  ces propos à TOUS les pro car y en a de serieux  mais  sauf a tomber sur une enseigne spécialisé  qui a pignon sur rue ,et la , prix de l'auto en raport ,   ne te fait pas d’illusion . 

En tous cas , le modele  en lui même  est super interessant  car tu beneficies  de la mecanique de la 944 avec la caisse plus légère  de la 924.

La 924 S ca a eté ma première PMA  et c'est vraiment une super bagnole   ou tu peux traverser  la france  avec , dans un confort remarquable pour la categorie .L'ambiance sport  est vraiment presente  et le caractere moteur , un poil  different  de celui de la 944  mais plus coupleux à bas regime et moins puissant dans les tours (13 cv d'eccart  mais ca se ressent à peine selon les spécialistes).
Train  roulants de la 944 donc freins a disques arr   jante en 15  etc etc .
Conso entre 7 et 8 .sur route à 90 souvent à peine 7 avec la mienne .en ville un peu plus , normal .

Forcement,  ca se paye , et l'interet de l'entretient à moindre cout de la 924  se perd un peu  ici avec la S.
 distrib et embrayage coutent plus cher , pour ne parler que de pieces bien sur .  mais tu reste dans l'entretient de la 944 qui n'est pas le plus cher .

L'idéal est  de racheter à un particulier qui la possede depuis pas mal  d'année comme cela ca permet de vérifier l'entretient .Souvent ces personnes qui gardent longtemps ces autos ne megottent pas trop sur l'entretient  et les poins clé sont à jours .

Par expérience , il vaut mieux lacher 500 € de plus pour une auto ou tout est à jours qu'une intéressante niveau prix mais avec distrib ou embrayage  à faire .

La voiture en lien  a une peiture neuve  qui ne laisse forcement rien paraitre de son passé.

par contre l'interieur    est à revoir ,  et pourtant , c'est costaud un interieur de 924 donc bien verifieir l'historique de l'auto  popur determiner le nombre de fois ou le compteur  a fait le tour .

3900 c'est le prix que j'ai vendu la mienne  avec un CT vierge , km indeterminé , peinture propre et interieur nikel  saus TDB craqué. c'etait y a deux ans .
Je pense que le marché est autour de ce prix avec un vehicule suivi  factures à l'appui donc ne te presse pas . 
 
 

[Sebast944]

en passant , je pense que cette voiture a du pas mal prendre le soleil ,(voiture garé dehors ??) car le sieges est pas mal decoloré sur le tissus et le tissus quand il cuit au soleil , ben il craque !

[ric914]

First  est connu dans le monde de la grenouille, et il me semble qu'il a bonne presse.
Je crois qu'un ami à acheté il y a quelques années une 911 targa chez lui et il a été très satisfait de son achat.

[Whiskas]

par contre l'interieur    est à revoir ,  et pourtant , c'est costaud un interieur de 924 

c'est plutot biodégradable,90% d'entre elles ont le tdb craqué et les sieges explosés (l'inverse aussi  )

 

[Algo]

Aucune confiance a avoir en un pro  qui vend ce type de voiture ,
l'experience ici  montre souvent  que les pro refourguent des voitures reprises  et leur seul but est de  vite revendre  à moindre cout.
Je suis certain que celle en annonce  doit avoir la garantie legale  de 3 mois moteur boite pont .

Il ne faut surement pas généraliser  ces propos à TOUS les pro car y en a de serieux  mais  sauf a tomber sur une enseigne spécialisé  qui a pignon sur rue ,et la , prix de l'auto en raport ,   ne te fait pas d’illusion . 

En tous cas , le modele  en lui même  est super interessant  car tu beneficies  de la mecanique de la 944 avec la caisse plus légère  de la 924.

La 924 S ca a eté ma première PMA  et c'est vraiment une super bagnole   ou tu peux traverser  la france  avec , dans un confort remarquable pour la categorie .L'ambiance sport  est vraiment presente  et le caractere moteur , un poil  different  de celui de la 944  mais plus coupleux à bas regime et moins puissant dans les tours (13 cv d'eccart  mais ca se ressent à peine selon les spécialistes).
Train  roulants de la 944 donc freins a disques arr   jante en 15  etc etc .
Conso entre 7 et 8 .sur route à 90 souvent à peine 7 avec la mienne .en ville un peu plus , normal .

Forcement,  ca se paye , et l'interet de l'entretient à moindre cout de la 924  se perd un peu  ici avec la S.
 distrib et embrayage coutent plus cher , pour ne parler que de pieces bien sur .  mais tu reste dans l'entretient de la 944 qui n'est pas le plus cher .

L'idéal est  de racheter à un particulier qui la possede depuis pas mal  d'année comme cela ca permet de vérifier l'entretient .Souvent ces personnes qui gardent longtemps ces autos ne megottent pas trop sur l'entretient  et les poins clé sont à jours .

Par expérience , il vaut mieux lacher 500 € de plus pour une auto ou tout est à jours qu'une intéressante niveau prix mais avec distrib ou embrayage  à faire .

La voiture en lien  a une peiture neuve  qui ne laisse forcement rien paraitre de son passé.

par contre l'interieur    est à revoir ,  et pourtant , c'est costaud un interieur de 924 donc bien verifieir l'historique de l'auto  popur determiner le nombre de fois ou le compteur  a fait le tour .

3900 c'est le prix que j'ai vendu la mienne  avec un CT vierge , km indeterminé , peinture propre et interieur nikel  saus TDB craqué. c'etait y a deux ans .
Je pense que le marché est autour de ce prix avec un vehicule suivi  factures à l'appui donc ne te presse pas . 
 
 

Super avis, merci c'est vraiment utile ! 

Je trouve l'intérieur assez propre globalement mis à part les sièges. Le tableau de bord a l'air bien, la console centrale parait en bonne état. Y a juste ces sièges qui sont un peu degueu et c'est quand même gênant. Mais bon des sièges, ca se change !

C'est vrai que niveau prix, elle est bien placée pour une S. J'hésite toujours avec une 2L toute simple pour raison de budget... Mieux vaut avoir une petite 2L en bon état que je pourrais entretenir sans problème plutôt qu'une S en moins bon état et plus coûteuse.

Mais comme tu dis, je ne me presse pas. En fait ca fait deux ans que je regarde ! 

Bon j'appelle demain pour rentrer dans le vif du sujet ! 

[itymee]

Alors, alors ??? une belle S ou une gue..zzssss

[Algo]

Je viens d'appeler. Ils n'ont que quelques factures récentes de la part de l'ancien proprio (pneumatique, bras de suspension, crémaillère, étanchéité moteur et distri).

Clairement le vendeur ne savait pas grand chose sur la voiture. Il m'a juste dit qu'elle était en très bon état et m'a fait comprendre que ca ne servait à rien de demander toutes ces infos.... 

Il n'a pas voulu me donner le contact du précédent proprio pour que je l'appelle directement.
Et ENORME point rédhibitoire pour, le toit ouvrant a été rajouté récemment (il est en verre) et n'est donc pas d'origine.

Dommage