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Auteur Sujet: [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France  (Lu 5746 fois)

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Hors ligne Nelson

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[Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« le: 17 Avril 2014, 20:23:04 »
Pour les fans :)


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Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #1 le: 17 Avril 2014, 20:26:40 »
Quelle belle époque ! (enfin, moins pire qu'aujourd'hui)  ;)
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Hors ligne Whiskas

Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #2 le: 17 Avril 2014, 20:51:21 »
comme quoi on avait du matos sympa  :P

 ;)
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Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #3 le: 17 Avril 2014, 22:02:04 »
Très belle brochette  :merci:
J'en ai qu'une du lot dans le garage mais je ferais bien de la place pour les autres  :mrgreen:
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Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #4 le: 17 Avril 2014, 22:26:05 »
Ne confond pas ta s2 avec la fuego, on a déjà dit que c'était pas valorisant  :mrgreen:
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Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #5 le: 17 Avril 2014, 23:30:18 »
N'empêche, mine de rien, si on réfléchit un peu, une Renault 5 Turbo 2 de 160 ch coûtait en 1984 111.000 FF, soit 33.500 € d'aujourd'hui compte tenu de l'inflation (http://france-inflation.com/calculateur_inflation.php). En comparaison, une Renault Clio 1.6 Turbo RS de 200 ch coûte aujourd'hui moins de 25.000 € et offre des prestations bien supérieures (sans même parler de la sécurité).

Idem pour l'Alpine A310 193 ch (227.500 FF): prix actualisé de 68.660 €. Pour ce montant, on a aujourd'hui une Porsche Cayman 3.4S de 325 ch nettement plus sportive et agréable à conduire.

De quoi remettre à leur place, certains préjugés tels que "les voitures sportives étaient moins chères avant". :wink:
« Modifié: 17 Avril 2014, 23:32:00 par PGombeer »
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Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #6 le: 17 Avril 2014, 23:35:42 »
Et encore, pour comparer des choses comparables, il faudrait ajouter au prix de base de l'époque les options qui sont maintenant de série...
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Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #7 le: 18 Avril 2014, 00:19:02 »
Options qui n'existaient pas, sans parler de la qualité préhistoriques.

Aujourd'hui les voitures coutent aussi chere en offrant bien plus

Mais ca n'empêche pas d'aimer ces anciennes :-)

Kin31

Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #8 le: 18 Avril 2014, 07:59:26 »
Une autre époque... où l'on pouvait faire des moyennes inavouables sans forcer et sans (trop de) répression.  :D

Enfin j'en ai eu 2,5 sur les 14, on ne va pas se plaindre...  :mrgreen:

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Re : Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #9 le: 18 Avril 2014, 10:03:16 »
De quoi remettre à leur place, certains préjugés tels que "les voitures sportives étaient moins chères avant". :wink:

Idem pour le carburant qui est moins cher qu'avant, ramené en % de salaire moyen, Aujourd'hui on fait plus de Km pour la même somme de travail.


Hors ligne Whiskas

Re : Re : Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #10 le: 18 Avril 2014, 12:35:43 »
Idem pour le carburant qui est moins cher qu'avant, ramené en % de salaire moyen, Aujourd'hui on fait plus de Km pour la même somme de travail.


y'a 20 ans,je prenais la bagnole (ess) pour un oui ou pour un non,en vadrouille tous les we (a la plage,a bordeaux,a pau,en Espagne),tout en fumant 1 pqt de clope par jour,en sortant en bar/boite tous les we
ce n'est plus le cas,car outre le fait que je me sois assagi,ce n'est financièrement plus possible
rien que fumer me couterait 200€/mois alors que ça me coutait 300frs quand j'ai commencé (10fr30 le paquet de Marlboro)
je mettais 60l d'ess dans la 21 avec 400fr,il faut désormais 90€
y'a 20 ans je gagnais 7500fr,aujourd'hui,300€ de plus

N'empêche, mine de rien, si on réfléchit un peu, une Renault 5 Turbo 2 de 160 ch coûtait en 1984 111.000 FF, soit 33.500 € d'aujourd'hui compte tenu de l'inflation (http://france-inflation.com/calculateur_inflation.php). En comparaison, une Renault Clio 1.6 Turbo RS de 200 ch coûte aujourd'hui moins de 25.000 € et offre des prestations bien supérieures (sans même parler de la sécurité).


perso,je comparerai a catégorie égale...comment dire....la clio 1.6 turbo rs est une clio qui n'a pas necessitée un développement spécifique,le moteur reste devant,y'a rien de "spécial"...la r5turbo,c'était une r5,mais différente,a moteur central,c'était presque une autre auto....pour etre plus juste,comparons la clio 1.6turbo a la r5 alpine turbo,et la r5turbo a la clio v6 (qui valait 240000fr,soit 36000€ et qui en vaudrait 45000 aujourd'hui avec l'inflation)

 ;)
« Modifié: 18 Avril 2014, 12:41:32 par Whiskas »
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Re : Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #11 le: 18 Avril 2014, 13:13:33 »
De quoi remettre à leur place, certains préjugés tels que "les voitures sportives étaient moins chères avant". :wink:
Tout à fait. :enaccord6:

Idem pour le carburant qui est moins cher qu'avant, ramené en % de salaire moyen, Aujourd'hui on fait plus de Km pour la même somme de travail
Exact :enaccord6:. C'est vrai aussi pour de nombreux biens et services de consommation (téléviseur, ordinateur, téléphonie etc).
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Re : Re : Re : Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #12 le: 18 Avril 2014, 13:15:46 »
je mettais 60l d'ess dans la 21 avec 400fr,il faut désormais 90€
y'a 20 ans je gagnais 7500fr,aujourd'hui,300€ de plus
sauf qu'il y a un biais dans ton raisonnement : tu extrapoles sur ton cas particulier et tu as perdu une part importante de ton pouvoir d'achat car l'évolution de ton salaire a été bien inférieure à celle de l'inflation.

7500 FF il y a 20 ans cela correspond à 1150 €.

Pour ne pas perdre d'argent compte tenu de l'inflation sur ces 20 dernières années ton salaire actualisé devrait être au minimum de 2250 € aujourd'hui (cf le calculateur d'inflation utilisé plus haut par PGombeer).

A 1450 € aujourd'hui pour 1150 € il y a 20 ans tu as perdu une bonne partie de ton pouvoir d'achat de l'époque (800 € de 2014). ;)
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Re : Re : Re : Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #13 le: 18 Avril 2014, 13:25:42 »
perso,je comparerai a catégorie égale...comment dire....la clio 1.6 turbo rs est une clio qui n'a pas necessitée un développement spécifique,le moteur reste devant,y'a rien de "spécial"...la r5turbo,c'était une r5,mais différente,a moteur central,c'était presque une autre auto....pour etre plus juste,comparons la clio 1.6turbo a la r5 alpine turbo,et la r5turbo a la clio v6 (qui valait 240000fr,soit 36000€ et qui en vaudrait 45000 aujourd'hui avec l'inflation)
Je suis d'accord que la comparaison entre la Renault 5 Turbo 2 et la Clio RS 200 est un peu limite, parce qu'en effet, la Renault 5 est une version de route d'une voiture de course.

Par contre, la comparaison tient entre l'Alpine A310 et la Porsche Cayman: ce sont toutes les 2 des GT. Même chose pour la Peugeot 205 GTI qui coûtait l'équivalent de 22.000 €. Pour un prix inférieur, on trouve actuellement pléthore de petites sportives bien plus performantes.

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Ca, c'est clair. :wink:
« Modifié: 18 Avril 2014, 13:34:03 par PGombeer »
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Re : Re : Re : Re : [Lecture] Sport Auto aout 1984 - Special France
« Réponse #14 le: 18 Avril 2014, 13:39:11 »
y'a 20 ans je gagnais 7500fr,aujourd'hui,300€ de plus

hey mec faut te bouger :)