A vendre 944

[Whiskas]

hasard de la matinée, je suis sur le pkg de la résidence a démonter l'admission de la s2, la femme de ménage vient me demander timidement si je fais parti d'un club d'anciennes, si je connais quelqu'un qui voudrait une 944....
c'est l'auto de son frere, qui squatte son garage a elle depuis 5 ans, en attente de changement de joint de culasse et de recepteur d'embrayage (les pièces neuves attendent dans le coffre...), mais il n'en a jamais eu le temps.....
elle se verrait bien a son volant, mais n'a pas de monnaie a y consacrer....

elle serait de 1986, couleur "champagne" (je devrais en savoir plus la semaine prochaine, je lui ai demandé de me laisser un descriptif plus précis)

800€

 

[Damien]

Tu me tiens au jus... 

[Christophorus]

la cote des 944 a encore baissé!

[Whiskas]

donc c'est une ph1 de 1981 (contreportes "porsche"), plutôt jolie sous la poussière, une peinture refaite par l'ancienne proprio, et plutôt bien faite...
un intérieur marron, au tdb avec 2 fissures autour de la grille de hp, et un siège conducteur abimé...
il n'y a que l'admission et l'allumage qui ont été déposés, donc une remise en route rapide est envisageable avant de changer le joint de culasse (pochette de joint fournie, de meme que courroies, et une pompe a eau, me semble t'il)















photo pour montrer les fissures du tdb (visibles en reflet dans le pare brise):









2 défauts de carrosserie:







l'autocollant "bus" est un morceau de "bussi", concessionnaire opel/ spécialiste porsche de mont de marsan dans les années 80/90



le dernier ct date de 2004, elle est dans un garage, avec une housse, et les vitres entrouvertes.
la cg est encore au nom de l'ancienne propriétaire.....
je peux y retourner, pour voir si le moteur n'est pas bloqué, prendre des photos globales, etc...
damien est dans les starting block, meme si ce n'est pas la ph2 targa de ses reves 
moi? pfffff elle me fait pitié, y'a bien sur l'incertitude de la remise en route, mais c'est une belle base...

 

[Damien]

Je prends... en espérant que le moteur n est pas bloqué (tu peux aller vérifier?)
Je voulais justement une pré-série... 1982 plutôt non?

[Nelson]

ce TdB marron est vraiment une horreur
mais 800e dans cet etat, c'est vraiment pas mal

Damien, tu feras surement une plus value là dessus, fonce

[Whiskas]

je vais y retourner, pour voir si le moteur n'est pas bloqué, identifier ses options (étiquette présente), faire le point sur les papiers, prendre d'autres photos, et tout ce que vous me suggérez....

je pense que si elle avait été grise/int noir, je me la gardais.... sur l'instant, je suis charmé par son abandon poussiéreux, mais marron/marron, non......

autre chose, le mec ne veut pas qu'elle finisse en pièces détachées, il a refusé les offres de ce genre, ce serait sympa de respecter ça, le proprio est fan des 944 depuis tout petit, mais il n'a pas du tout le temps de s'en occuper, au départ il n'a pas réparé car pas les sous, maintenant il a les sous mais pas le temps, j'ai bien essayé de le motiver, il est à 2 doigts de se lancer, mais non....   

 

[Damien]

ce TdB marron est vraiment une horreur
mais 800e dans cet etat, c'est vraiment pas mal

Damien, tu feras surement une plus value là dessus, fonce

Ouai, pas forcement le But...
Je suis en train de convertir madame au Transaxle 
Faut dire qu on se traine depuis 10mois une punto cab qui marche mal et je trouve pas... je vais finir par la vendre avant la fin du mois  et elle va rouler en 924
Faut qu elle puisse démarrer tout le temps par contre...
une 924S aurait été l'idéal... ou une 944ph1 si la direction n'est pas trop lourde!

[Whiskas]

pas dit qu'elle ait la d.a 

 

[Damien]

pas dit qu'elle ait la d.a 

 

C'est pour ça que je dis "si pas trop lourd"
Non elle l a pas... mais c'est mieux sans 

[dsebire]

[HS]C'est quel moteur dans la punto ?
Je maitrise un peu le fire 1.2, si ca peut aider[/HS]

[Damien]

[HS]C'est quel moteur dans la punto ?
Je maitrise un peu le fire 1.2, si ca peut aider[/HS]

[HS]
1.2 16V... j'ai des ratés à l accélération, j'arrive pas a savoir si c'est allumage ou injection qui pose soucis (il faut trouver la bonne pression sur l accélérateur pour tourner rond) et j ai presque tout changé sans succès - la rampe d injection ce weekend...-(en neuf certains trucs et j'en ai acheté une seconde épave pour pièce qui tournait mais un peu plus récente : une différence un seul capteur de température au lieu de 2 et du coup faisceau moteur différent)... il me reste la solution de faire brancher la valise mais chez feu vert ils peuvent pas (prise spéciale) donc obligé d aller chez FIAT... et ça va coûter combien? 60€ peut être sans réponse...

Marre de dépenser dans cette auto 
FIAT plus jamais!

Je crains un soucis de faisceau moteur ou boitier [/HS]

[dsebire]

Sur le 8s, ce qui m'a bien fait ch*er, c'est les bobines.
Évidement apres avoir changer capteur pmh, faisceau et bougies (ça a pas fait de mal vu l'état)

[Nelson]

[HS]
1.2 16V... j'ai des ratés à l accélération, j'arrive pas a savoir si c'est allumage ou injection qui pose soucis (il faut trouver la bonne pression sur l accélérateur pour tourner rond) et j ai presque tout changé sans succès - la rampe d injection ce weekend...-(en neuf certains trucs et j'en ai acheté une seconde épave pour pièce qui tournait mais un peu plus récente : une différence un seul capteur de température au lieu de 2 et du coup faisceau moteur différent)... il me reste la solution de faire brancher la valise mais chez feu vert ils peuvent pas (prise spéciale) donc obligé d aller chez FIAT... et ça va coûter combien? 60€ peut être sans réponse...

Marre de dépenser dans cette auto 
FIAT plus jamais!

Je crains un soucis de faisceau moteur ou boitier [/HS]

c'est un allumage statique avec plusieurs bobines je suppose, t'as regardé sur le net si ce n'est pas un defaut classique ?

la Twingo de madame a décorné du jour au lendemain, ca tournait mal, ca n'avait plus de watts et c'étaient les bobines

[Damien]

c'est un allumage statique avec plusieurs bobines je suppose, t'as regardé sur le net si ce n'est pas un defaut classique ?

la Twingo de madame a décorné du jour au lendemain, ca tournait mal, ca n'avait plus de watts et c'étaient les bobines

J ai changé les deux bobines quasi en premier, mais j'ai pris du neuf low cost...  je devrais peut être tester celles de l'autre moteur?