Infos sur 968CS

[PGombeer]

La discussion vraie/fausse CS ressemble étrangement à la discussion vraie/fausse Porsche.. avec les mêmes arguments stupides...

OK, j'ai une "fausse" CS, je suis partial; d'ailleurs les sachants et les spécialistes auto-proclamés savent bien qu'elle ne vaut rien (pensez une fausse CS), d'autant plus que j'ai lui ai retrofitté M030/M220/baquets et autres joyeusetés qui en ont fait une chose immonde pas d'origine, et donc indigne du regard d'un vrai Porschiste puriste, fût-il du Sud...

[Sav06]

Hey! Ho! 

pourquoi encore le sud, hein? 

Chez nous tout est stock  sauf 2 ou 3 p'tit trucs sans importance


 

[PGombeer]

pourquoi encore le sud, hein? 

Faut-il vraiment une raison juste et objective pour taper sur le Sud ? La jalousie suffit...

[Sav06]

Dis toi que tu es en Sud-Belgium   

[lordchaos]

Les cons te remercient de tes propos pour le moins courtois...

De rien mais il n'y avait pas que toi

Mais le pire c'est d'insister alors que tu as tort ...

[JEROME968CS]

Pour calmer le jeu, les CS sont notées 968S comme type sur la CG.
Leur équipement est l'objet des options prises à l'époque de l'achat (pour le détail voir l'onglet "technique" sur ce site)
Pour les Turbo-Cup/S le type est 951S
Pour les 964RS le typer est 9642RSR

Tout le reste est de la littérature (bonne ou mauvaise, mais Lordchaos écrit plutôt pas mal non ?) et nous ferait quelquefois penser qu'on se trouve sur le site du 911pasnet

[oflocet]

La 968 Cs est achetée parce que c'est avant tout une auto fabuleuse 
Vraie/fausse Cs, peu importe..
Le plaisir est et doit être le moteur de l'achat
Elle est plus réactive, plus légère, plus facile qu'une 968 luxe
Mais aussi plus inconfortable, moins polyvalente, plus exclusive
On l'achète également pour son look, avec son châssis rabaissé, ses couleurs vives et ses jantes couleur assortie à la carrosserie
Et pour sa rareté, et l’appellation CS
C'est con à dire.. mais ca joue et ca explique sa valeur
Toutes les Porsche en série limitée voient leur côte augmenter un jour ou l'autre, quelque soit le modèle
Pour l'utilisation ballade le Wend, ce n'est pas l'auto idéale.. La 68cab est bien plus indiquée
La mienne est une 2 places blanche, M220, sans M030
Je l'adore!! Et n'étant pas un Ayatollah de la config d'origine stricte, je projette d'installer un M030 authentique + 2 Recaro pole position (en gardant les pièces d'origine pour revenir en origine strict si besoin)
Bravo pour ton projet de collection PMA!! 
Ma collection idéale serait: 928S4 (la plus sympa à piloter, d’après les expert) ou GT, 951 SX de 1989, 968CS et 924 carrera GT (80 -90 ME !!) ou simplement une fabuleuse petite 924S
Mon conseil: vends une 68 cab et achète une 951 SX, ou une 44 turbocab (si tu as 50ME; mais elle vaudra le double en moins de 5 ans  )
Et bienvenue dans ce forum 

[lio40]

La 968 Cs est achetée parce que c'est avant tout une auto fabuleuse 
Vraie/fausse Cs, peu importe..
Le plaisir est et doit être le moteur de l'achat


J'ai pris bonne note de ta position "moins tranchée" sur les CS, la passion explique sans doute quelques débordements...
Ta sélection pour une collection me semble assez judicieuse, je m'imagine bien par la suite ne garder qu'une de mes 928S4 et l'une de mes 968cab (par contre je crois que j'aurai du mal à trancher entre le boite tiptronic et la méca), tout à fait d'accord pour une 951, je tenterai peut être un échange entre une des miennes et une 951, pour la cabriolet turbo non compte tenu que je me suis pas mal dispersé, ce n'est pas le genre de budget que je pourrai consacré sur une seule auto. Pour la 924 j'avoue que je connais encore moins bien que les autres mais de premier abord ce n'est pas celle qui m'attire le plus dans les PMA.

[lio40]

Pour calmer le jeu, les CS sont notées 968S comme type sur la CG.
Leur équipement est l'objet des options prises à l'époque de l'achat (pour le détail voir l'onglet "technique" sur ce site)
Pour les Turbo-Cup/S le type est 951S
Pour les 964RS le typer est 9642RSR

Tout le reste est de la littérature (bonne ou mauvaise, mais Lordchaos écrit plutôt pas mal non ?) et nous ferait quelquefois penser qu'on se trouve sur le site du 911pasnet

Bien noté tes informations dont je te remercie, j'y vois maintenant plus clair concernant la CS qui ne me semble pas être le modèle que je prendrai en cas d'élargissement de la ma collection (plus vraisemblablement en cas d'échange avec l'une des miennes), je crois que si l'occasion se présente j'irai plus vraisemblablement vers une 951.