[Cote des PMA] Constatations, pronostics et autres discussions

[philippe42]

Pas forcément...

D'abord, il y a celui qui la propose à 50, pour tenter d'accrocher un pigeon, et qui finit par vendre 20 ou 30% de moins 4 mois plus tard. Ensuite, il y a le pro, qui n'a aucune intention de vendre celle à 50, mais plutôt de vendre 2 autres à 40. Et il pourra dire à l'acheteur : "si vous regardez sur le bon coin, il y en a de beaucoup plus chères, la cote grimpe, vous avez intérêt à acheter de suite, je vous fais une fleur de la vendre à ce prix...".

Rien ne m'empêche d'annoncer la 912 sur LBC à 60 ou 70 K€ : http://www.leboncoin.fr/voitures/838916756.htm?ca=7_s  Mais franchement, il faut être un pigeon de classe internationale pour acheter à ce tarif... Mais le même vendeur propose ça aussi : http://jeanlainvintage.com/wp-content/themes/vintage/afficherDetailVehicule.php?id=91 Du coup, celle-là, à 6 K€ de moins, devient intéressante... Une fois la targa vendue, il descendra le coupé à 69... CQFD !

D'ailleurs, la targa rouge apparaît 2 fois dans le site... 1 fois dans les voitures vendues et 1 fois dans les voitures à vendre...

Je suis d'accord avec toi  , mais le tarif seras pas divisé par 2 ,Il y a toujours une nego possible 

[Whiskas]

D'abord, il y a celui qui la propose à 50, pour tenter d'accrocher un pigeon

ok, donc ce qui fait foi pour lord, c'est le pigeon 

[lordchaos]

Le pigeon, il a acheté, donc oui, il fait foi 


Nouvelle définition du pigeon : acheteur qui se paye une auto dont whiskas n'y trouve aucun intérêt.

[Whiskas]

a part que t'as pas acheté ni 48000 ni 38000 ni 28000 mais surement dans les 18000.

[lordchaos]

Hum c'est quoi le rapport ?

[philippe42]

a part que t'as pas acheté ni 48000 ni 38000 ni 28000 mais surement dans les 18000.

S'est comme a la bourse des fois tu  gagne et des fois tu perd

[pacoboy]

Un article dans Top's cars sur Les PMA et leur côte.


http://www.tops-cars.fr/en-kiosque/

[charlybu]

idi quoi??????

[pacoboy]

idi quoi??????

idi ça !

 PORSCHE À MOTEUR AVANT
Couverture Top's Cars
N°585 - novembre 2015
Trouver Top's Cars près de chez moi

Ces derniers temps, la cote des anciennes Porsche 911 s'est emballée. Un phénomène qui touche particulièrement les modèles des séries 901 à 993 des années 1970 à 2000, dont certaines versions ont vu leur valeur exploser. Mais d'autres modèles sont restés dans l'ombre du mythe 911. Une première fois entre 1976 et 1996 avec la 928 et la lignée des 924, 944 et 968, puis massivement à partir de 2002 avec l'arrivée du Cayenne, Porsche a diversifié sa gamme avec des modèles à moteur avant. Des produits aux philosophies très différentes, mais aux indéniables qualités et portant le même blason prestigieux. Les cotes de ces modèles connaitront-elles la même inflation galopante que celles des 911 ? C'est tout l'objet de notre dossier du mois, qui retrace le chemin parcouru par la gamme des Porsche à moteur avant afin d'identifier le potentiel de certains modèles, susceptibles de passer du statut de simple véhicule d'occasion à l'état de pièce de collection recherchée.

[charlybu]

 

[targette 76]

bon bah faut vite acheter le magazine afin de savoir si certain d entre nous sont des futurs riches 

[lordchaos]

Relire le topic depuis sa création c'est marrant aussi 

[charlybu]

article nul!

[Raceloulou]

article nul!

des détails ??

[lordchaos]

je te copie colle ce que k'ai ùis sur un autre forum :

"Je viens de lire Top's car, c'est assez moyen quand même, pas trop d'enthousiasme qui ressort de l'article même si des points positifs sont donnés, vous me direz le ton neutre est peut-être fais exprès ?.


Bref on est loin du auto rétro qui m'avait vraiment donné envie de concrétiser mon rêve et d'acheter une 944 !


Et perso je ne vois pas trop l'intérêt de mettre les cayenne et compagnie dans cet article, tout le monde sait que ce ne sont pour le moment (qui risque de durer) que des voitures d'occasion pas de "collection",c'était peut-être plus vendeur pour le lambda et pas trop difficile à réunir les infos.
L'allusion aux circuits et aux voitures qui sont mortes au bout de 30 tours   Bizarre  bon après ils disent que les porsche durent quand même un peu longtemps ... mais quand même : pneus sur circuit = voiture morte   Mr. Green


Au niveau des modèles/côtes alors c'est l'embrouille complète au niveau des 944 turbo : "cup" à 1000 exemplaires, "S" à 635, les 89/90/91 n'existent pas.


Après, les côtes : On a l'impression que c'est un peu du plouf-plouf et je ne parlerai que de celle que je connais "bien", la 968 CS à 15.000 € et côte stable je ne sais pas où ils ont vu/entendu ça.


Heureusement que les pages sur "ceux qui savent" donnent un peu d'enthousiasme et de vie à cet article !"