L'électrique c'est pas cher, l'hybride non plus

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C'est l'heure du changement pour moi. La 508 GT SW sera mise en vente d'ici la fin du mois.
Choix raisonné plutôt que choix du coeur... mais bon, c'est ma femme qui utilise au quotidien la voiture et elle fait majoritairement de la ville. Notre volonté : un véhicule plus petit, une consommation plus légère et SURTOUT une fiabilité accrue par rapport à la 508. On vient encore d'avoir un soucis dessus... On a aussi changé notre mode de déplacement : on prend plus souvent le train, notamment lorsque l'on va chez mes parents à Guérande où l'on dispose de deux voitures sur place.

Du coup, on a pris une Toyota Corolla hatch hybride en finition GR Sport. C'est une première main, de 2020, 27.000km, garantie 36 mois par Toyota occasions. Elle a quasiment toutes les options, la peinture blanc nacrée avec le toit noir et même le pack techno avec le son JBL, le chargeur à induction, etc. Pour des raisons pratiques, on l'a pris en version 122h et non pas en 184h car le coffre devient alors ridicule pour le gabarit de la voiture et j'ai deux gamins à transporter avec toutes les affaires quand on part en vacances. On perd en volume de coffre de toutes manières mais on perd aussi 50cm en longueur sur la voiture, la longueur de la 508 étant une chose qui la rendait chiante à utiliser en ville. On pense la garder 2 voire 3 ans maximum et on avisera pour changer peut-être pour la nouvelle version 140h à ce moment si jamais l'expérience est concluante. On devrait l'avoir au début du mois d'Avril.

Il s'agit du même modèle que celui présenté à Genève en 2019.

[pierre59]

Salut,
Je serai très curieux d'avoir ton avis sur cette voiture après quelques semaines d'utilisation car la Corolla et spécifiquement en finition GR Sport m'intéresse pour remplacer mon daily actuel 

[le chat]

après plus de 4 ans et  prés de 100 000km  d'hybride je n'en reprendrais pas je passerais plus sur une en e85 pour baisser le cout en carburant.
 L'hybride n'est pas vraiment économique  sauf peut être en ville (-20% de carburant?) mais a condition de changer sa façon de conduire en écoconduite ce qui donne un résultat a peine meilleur qu'une non hybride avec la même façon de conduire.
 Le vieillissement la rend difficile a entretenir car peu de garage acceptent de travailler dessus et c'est du peugeot.
la limitation du poids tracté est aussi un coté négatif

[stefmic]

Bonjour
excellent choix  dis nous si le 122 cv patine pas trop (c'est l'effet que cela m'avait fait au moment du choix)
Pour l'e85 mes gamins l'ont fait l'un sur une fista et l'autre sur un ttrs avec stage 1 pour le moment (environ 18 mois d'utilisation ) ras  apres quelques réglages qui ont duré 3 a 4 semaines sur les deux  fiesta un boitier posé par ford et la ttrs une reprog quelques défauts au début puis réglés apres quelques passage pour affiner .

Alors la toyota a l'e85    mais toyota ne le fait pas alors plus de garanti 

[Whiskas]

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1922876408.htm

ça craint d'acheter ça? l'idée c'est de faire 50km/jour et de pas dépenser 200€/mois pour aller au boulot 

 

[wilde]

1000 bornes / mois pour aller bosser (5 jours ?), il te faut 50 litres d'essence. Mélange E85, ça te coûte 80 euros.

 

[Ozu]

Ce sont des Kangoo rincés de la Poste... Et le prix est soumis à la reprise d'un véhicule éligible à la prime...
C'est des versions équipées du même moteur et batterie que la Fluence. Donc autonomie de 120km et tu te traines
Mais ma fois pour des petits trajets sur route de campagne...

@wilde: 5L/100 en essence-E85 ouais, si tu achètes une croute AX/106/Panda avec beaucoup d'éco conduite
Le cout au km des VE c'est moins de 4€/100km pour les gros machins qui consomment. Pour une Zoé/Kangoo on serait autour des 3€/100km. Donc moitié moins, le calcul est vite fait pour l'utilisation.
L'achat c'est un autre sujet bien entendu 

Sinon le ZE33 (>2017) est très bien, ça reste un Kangoo basique avec un moteur+batterie de Zoé. Coute rien à l'entretiens.
Essayes en un pour voir, comme ça tu auras une meilleure idée

[Whiskas]

1000 bornes / mois pour aller bosser (5 jours ?), il te faut 50 litres d'essence. Mélange E85, ça te coûte 80 euros.

 

il m'en faut pas loin de 80...
et 1000 bornes c'est sans les tous les autres trajets divers et variés à titre personnel.
 

[wilde]

Record battu avec la Fiat, 3.9 / 100... Ok, une éco-conduite acharnée peu cohérente avec la vraie vie... Tout ça pour battre le voisin !
En normal, on va dire que 4.5, c'est facile et 5.0 si on regarde pas du tout...

A part ça, l'élec' auto et / ou les récentes, j'aime pas, ça me donne la dépression grave. Même donné, je prends pas. Attention, j'ai l'humble privilège d'avoir le choix...

Autrement, je serais très curieux de voir le coût global de tout ça, achat, entretien, équipement de charge, pognon paumé à la revente, coût total avec les années et Cie.

 

[jeep31]

Ne pas oublier le cout de la location de la batterie non plus, en fonction du kilométrage prévu.

[Whiskas]

je pose la 206 chez Peugeot...
"on vous prete une thermique ou une électrique?"
"eeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuu uuuuuuuhhhhhhhhhhhhhh" 

donc une e208
le silence surprend en conduite urbaine bien sur, mais sur route, avec les bruits d'air, c'est comme en thermique...
freinage un peu bizarre, peut etre du à la récupération d'énergie?
bref ça m'irait bien, mais j'ai pas 300€/mois à y mettre, hormis ceux que je mets dans le carburant, donc zéro interet.