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Messages récents
Quand je suis en vacances l'été, et que je sens les effluves de diesel en me baladant dans les villes du sud, je me souviens que l'odeur était différente quand j'étais petit.Ca sentait fort l'essence, mais c'était moins désagréable, il y avait une odeur familière, celle des voitures qu'on prenait pour partir en congés, des longs trajets sur autoroute, du super(plombé !) à 5 francs le litre; ça ne me dérangeait pas.
La pollution c'était mieux avant
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... je me souviens des interventions dans les médias des "grands" experts de l'époque :<< ... Dans les 20 ans à venir à 5 Francs le litre , la moitié des gens arrêteront de rouler , et à 10 Francs le litre, pratiquement plus personne ne roulera ! 
.. Les experts Quand je suis en vacances l'été, et que je sens les effluves de diesel en me baladant dans les villes du sud, je me souviens que l'odeur était différente quand j'étais petit.Ca sentait fort l'essence, mais c'était moins désagréable, il y avait une odeur familière, celle des voitures qu'on prenait pour partir en congés, des longs trajets sur autoroute, du super(plombé !) à 5 francs le litre; ça ne me dérangeait pas.J'ai retrouvé cette odeur (la lavande en moins).... à Hong-Kong un jour de pollution atmosphérique
La pollution c'était mieux avant
C'est un utilitaire, les grosses cylindrées durent à priori plus longtemps dans les conditions d'utilisation.
J'ai un Vivaro 1.6 dCi 125cv au boulot il est très agréable, j'aurais bien aimé tester le 145cv
Je vois bien la différence avec le Master en 2.5 dCi 100cv...
l'avenir est dans le downsizing
Au contraire du 1.6 dCi, doté d’un turbo à géométrie variable dans ses deux puissances les plus faibles (et deux turbos « fixes » dans les deux plus hautes), le 2.0 dCi possède une suralimentation de ce type à tous ses réglages. Renault annonce une baisse de la consommation « allant jusqu’à 0,6 l/100 km en NEDC corrélé à 145 ch ».