Une histoire de pneus

[Détuning-man]

Bonjour à toutes et à tous.

C'est l'été, j'ai repris le boulot lundi après 3 semaines de vacances... donc je m'occupe... de bagnoles

J'ai 3 voitures perso (205 GTI ; 944 S2 cab ; 406 hdi 110 ch) et une voiture de fonction (donc j'ai le droit de m'en servir à titre perso, soir, WE et vacances).

Sur la voiture de fonction, j'aurai 4 pneus hiver neufs.
Sur la 944, j'ai les 4 à changer au printemps prochain (usés et vieux).
Sur la 205, ça doit tenir encore un peu 


Sur la 406, j'ai 4 jantes alliage en pneus été et 4 tôles en pneus hiver. J'ai 2 pneus hiver à changer.


La question que je me pose, c'est que j'en rachète 2 ou pas...

J'aurai le tank (ou la Polo si y'a du délais) en pneus hiver.
Je pose juste les 2 roues hiver à l'avant pour les finir et après je reste en pneus été (j'ai aussi des chaînes pour la loi montagne).

A vos avis (faut bien s'occuper )

[wilde]

'tain, t'as oublié de fournir l'aspirine ! 

Par expérience, mieux vaut changer la roue que le pneu, tu ne dépends de personne (ou alors t'es manchot ! ).

Le reste, toujours pareil, à l'économie et à la logique, bref, à l'éco-logique !

Pour la 44, si tu sais pas, monte des Nexen (ravi des miens).

 

[Zicia]

J'ai l'impression que la question touche plutôt ton mode de vie que réellement la mécanique.
En Haute Savoie les pneus hiver, voir mieux : neige sont quand même un bon choix car tu es pas mal exposé aux intempéries

Je conseillerais de garder toujours le train de pneus les moins usés sur l'avant de la 406 pour avoir freinage, direction et motricité.
Et de garder une monte homogène (au moins en typologie) sur les 4 pneus.
Donc 4 pneus hiver, si possible de meme marque, idéalement de même modele usure entre avant et arriere. Même si pas toujours possible.
Et ça dépend bien sur des budgets disponibles, comme toujours. On fait au mieux avec ce que l'on a.

Pour ma part la '44 en pneus été/trackday, et ma daily j'ai 2 jeux de jantes, un joli avec diamond cut  pour l'été, une autre paire moins belle full peinte pour l'hiver. Cette voiture n'étant théoriquement pas chainable, la question ne se pose pas vraiment.

[Détuning-man]

crotte, j'avais essayé de faire simple...

bon, je pense que je vais pas remplacer les 2 pneus hiver de la 406 qui sont trop vieux et usés. J'aurai le tank en pneus hiver cet hiver pour les 3 jours de neige...

[wilde]

Simplicité, efficacité, pas d'aspirine ! 

[Détuning-man]

ou alors mettre des 4 saisons quand les pneus été seront HS...

[wilde]

Oui, si on ne va pas dans les régions "Loi Montagne", et y en a une tartine !... 

[Détuning-man]

regarde ma localisation...

[wilde]

Donc, tu ne peux pas mettre des 4 saisons, uniquement des "hiver" ? 

[Détuning-man]

si, les 4 saisons sont acceptés

[wilde]

Ah, y avait donc une exception dans la règle du débat !

Donc, tant mieux !

 

[Ozu]

Ils le sont seulement s'ils ont le marquage 3PMSF (flocon de neige dans une montagne à trois pics)

[Détuning-man]

il en reste qui n'ont pas ce marquage ?

[Ozu]

Sûrement des chinoiseries et/ou entrée de gamme...

[wilde]

HS, mais je vais poser 4 pneus 4 saisons sur une bagnole, en 185/60/15, ils ont le marquage et sont à 44 euros.