qu'importe le flacon.... (passion ou raison,turbo+travaux ou atmo+histo...)

[Whiskas]

donc voila,y'a 2 ans,je cherchais:
-une atmo,pas trop bornée si possible,proprette,distri a jour (meme si a faire dans 2-3 ans),et bien sur,pas trop chere 
et j'ai donc acheté:
-une turbo,plus de 200000kms,proprette (une fois la peinture refaite sur le museau),distri faite,j'ai du rallonger par rapport au budget que j'avais prévu,logique.

2 ans apres:
-la turbo a besoin de soins (ht moteur de suite,embrayage plus tard),et j'ai un acheteur,a un prix cohérent au vu des travaux et de ce que je l'ai payé...j'y perd un peu,c'est comme ça...
-j'ai trouvé une saperlipopette de ph1 (meme config que celle de joris:gestion moteur de ph2,la fameuse option715) a l'interieur pas du tout ravagé (le tdb est NI-QUEL!le volant d'une douceur....),avec tout un tas de facture depuis 1985,permettant de prouver un km de 165000kms!a peine rodée,quoi la distri date de 2007,faudrait changer les freins av,les supports moteur (elle vibre qu'au ralenti),un bruit de roulement a l'ar a été diagnostiqué comment etant le transaxle a changer (bruit perceptible a partir de 140/150kmh lors de l'essai  ),alors que nous savons que les rlts du transaxle se changent...l'exterieur?beh pas une trace de peinture refaite par ci par la,ça m'a bien l'air d'etre son beige kalahari de l'usine,pas étant concours,mais loin d'etre caca...pile poil ce que je voulais!et le prix est vraiment loin d'etre excessif...

donc voila,dois je revenir a ce que je cherchais au départ,et qui correspond mieux a mes faibles compétences en mecanique (la turbo etant plus complexe,plus de sources de pannes via son circuit de suralim-wg,3 voies,turbo et son refroidissement,klr,dumpvalve- et sa sollicitation plus importante,car on a beau dire,le turbo,ça donne envie de s'en servir!) ainsi qu'a mon budget....ou dois je perseverer avec la 951,en me disant que ce qui sera fait ne sera plus a faire avant longtemps,et que ça reste une saperlipopette de bombe....

ouais,pas facile....

 

[cotchi17]

Le prombleme est surtout es tu prets à revenir à 163ch? la transition risque d'etre pas facile!

[john951 (ex la guigne)]

t'en as pas marre d'être obligé qu'on te tienne la b.ite quand tu vas pisser  
on croirait entendre mimi avec sa M3  
savez pas prendre une décision tout seuls comme des grands  
z'êtes vraiement bon a pacser tous les 2  

[Whiskas]

Le prombleme est surtout es tu prets à revenir à 163ch? la transition risque d'etre pas facile!

oui le turbo ça fait bander
oui 163ch c'est bien suffisant a notre epoque repressive

t'en as pas marre d'être obligé qu'on te tienne la b.ite quand tu vas pisser 
on croirait entendre mimi avec sa M3 
savez pas prendre une décision tout seuls comme des grands 
z'êtes vraiement bon a pacser tous les 2 

pas cool,sur ce coup la,je pese le pour et le contre,tous les avis sont bons a prendre

 

[Banshee]

B'jour !

Tu connais mon point de vue.
La phase I a des charmes irrésistibles...

Max.

[Kin31]

Passer d'une T250 à une Ph I, tu risques d'être en peine de sensations...et de rejouer Cabrel : "c'était mieux âââvant..."
Certain qu'une atmo est + simple mécaniquement, sûr aussi qu'à notre époque répressive c'est suffisant (pour se faire flasher...  )
Comme de toutes façons la poésie doit laisser d'un moment ou l'autre la place au (bas) matérialisme, chiffre les coûts des réparations sur l'une et achat + réparations sur l'autre...
Ou tu remises la T250 en attendant...

[YOYO]

change ton titre,

athmo + entretiens  ou turbo +entretiens

quand t auras fini la phase I, ça t auras couté ta turbo ou t as un haut moteur et un embrayage a faire que tu veux pas financer.
donc la question c est :
dans 2 ans , t auras les moyens de faire l entretien de la phase I ou tu prendras une 924 ?
 

[dsebire]

ça va finir avec une 44 en pieces dans le garage et avec un twingo en daily driver ça 

ah.... on me soufle dans l'oreilette que c'est une specialité belge  .....




pas taper !

[Tidev]

rhaaaaaaaaa, tu vas pas faire ta fiotte et craquer maintenant.

regarde on a le même genre de Porsche, je pense que tu t'y connais plus en méca que moi, je m'apprête a faire une extraction de turbo :-/ alors que je n'ai même pas encore pu toucher à la carrosserie.

Ne renonce pas, trouve toi un moulbif.

spice de fiotte...une ph1 pffff

 

[Sav06]

j'te dirai rien, j'te l'ai déjà dit   

[ric914]

Bonjour,

Achète au milieu, une S2 ethanolchipebaypower   qui mange de la turbal.  :saut22: :obscene19:

Sinon,  le mieux étant d'avoir une auto avec l'entretien qui te permet de rouler quand tu veux et sur toutes distances sans problème, et là c'est ta capacité de financement qui doit te guider.

Fait attention, car même si une atmo est moins cher à entretenir, ta turbal, tu la connais et tu sais ce qu'il y a à faire, la nouvelle tu peux avoir des surprises.

Conclusion, gardes ta turbal 1 ans et je te la rachete plus cher que Sav.... 

[difflock22]

B'jour !

Tu connais mon point de vue.
La phase I a des charmes irrésistibles...

Max.

+1 et j'ajoute que comme tu le dis toi même, une turbo de nos jours ca sert a rien sur route publique.....

[nounours]

Encore moins chère qu'une Ph1 

Plus facile à réparer 

Pas de soucis de PV 

[wilde]

Salut,

Je répondrais à notre cher ami que l'homme possède la fantastique faculté de s'adapter à tout... L'automobile y compris.

250, 400, 163 ch, 100, des chiffres et de l'être. Oui, bien sûr, quand on rend sa + de 250 cv et qu'on retourne à son atmo, on passe d'abord du ciel à la cave, puis on se ré-habitue et on retrouve le plaisir de la même façon... Tonton Wilde se souvient, il a "perdu" 150 cv en 5 minutes. Ce ne fut qu'une mauvaise nuit à passer, tout fut oublié le lendemain. Sans compter que cette Turbo n'est pas au top et requiert des travaux difficiles...

Whiskas, retourne à ton premier amour de phase 1, sans regret !

 

[romain]

Tu peux prendre conseil auprès de nous mais la décision utlime c'est toi qui la prendra 
Pour un achat passion, tu dois déjà avoir le coeur qui balance quelque part !

Choisis la solution qui te procurera le meilleur rapport plaisir/entretien/prix et qui te fera vibrer !
Si tu kiffes les ph1 et te fous d'avoir 250CV, fais toi plaisir si tu peux te le permettre