[944 - toutes] Laquelle choisir ?

[yennal]

Tin faut arrêter 5 min   une S2 n'est pas plus voiture pépère qu'une turbal, ça prend 260 km/h, ça arrache du feu de dieu, et elle a les mêmes options qu'une turbo.

pis c'est pareille pour les cab en 18"  

[Whiskas]

manqueles 928 dans la sondage!

Manque aussi la 968.    

et il manque la 924,car pour ce qui est de rouler tranquille avec une mecanique plutot basique (qui dit basique dit extremement fiable,une fois son k-jetronic bien révisé),ça reste le top

mais vu que mr ne s'interresse qu'aux 944,que dire....que quand on a essayé une turbo,le mal est fait? malgré tout,les 924s et 944ph1 que j'ai essayé ces derniers temps ne m'ont pas énormément décus,a ma grande surprise...par contre,le truc qui m'a laissé sur ma faim,c'est la 944S,mais je suis peut etre pas tombé sur la bonne
 

 

[Skater944t]

J'ai voté "phase2", en pensant à une atmo, pour moi plus fiable et moins chère pour débuter, puisqu'on parle bien d'une "1ère PMA" 

[-FX-]

commence par une phase 2 simple
ça te laisse une marge de progression pour continuer dans la gamme si ça te plait
et pas trop de frais en cas de problèmes.

[romain]

commence par une phase 2 simple
ça te laisse une marge de progression pour continuer dans la gamme si ça te plait
et pas trop de frais en cas de problèmes.

Je rejoins cet avis éclairé  
Il faut procéder par étape.
Pour rouler agréablement en mode ballade une athmo voire une S sont bien suffisantes.

Je roule en S depuis 2 ans en ayant fait 12 000 kms et j'apprécie les accélérations,  la tenue de route dans les petits virages le confort de l'auto.

[-FX-]

je confirme qu'on prend bcp de plaisir avec une atmo 163cv, avec un chassis en forme.

[cotchi17]

je confirme qu'on prend bcp de plaisir avec une atmo 163cv, avec un chassis en forme.

complement d'accord,

Au moins ça permet de se faire la main, puis si la 944 te plais, passé à plus puissant. Perso c'est ce que je compte faire.

[djork944]

pour moi commencer avec une ph2 163 cv permettra de decouvrir la 944 sont comportement ca mécanique et son entretien .
j'en est possédé une et vraiment pas decu 

[-FX-]

Perso c'est ce que je compte faire.

et c'est ce que j'ai fait.

[STeppenWolf944]

rhaaa te casse pas, prend une S2 targa direct ! 

ya 2 position sur le moulbif : entre le ralentit et 4000, tranquille, paisible pour la balade...

et au delà de 4000  ca pousse sévère et comme dit yennal, tu as de quoi t'enrhumer même par 30 degrés ambiant (ce que j'ai fait  )

en plus la conso est raisonnable en conduite coulée sur le couple et tu pourras pas te dire 'tain, pourquoi j'ai pas plus de canassons ?'

Born to be wild 
 

[porschris]

propriétaire d'une turbo ,je pense aussi qu'une atmo est beaucoup mieux pour commencer .(phase 2)

l'entretien est raisonnable,comme la consommation,et le plaisir de conduite formidable.
je dirai une phase 2 pour son intérieur plus moderne ,meme si je préfère celui des phase 1

[jonath]

Phase 1  ,en premiere porsche une atmo pour les resond deja evoque 

et plus tard tu lui donne de la puissance 

[wilde]

Salut,

Phase 1 ou 2, mais avant tout en bon état, pour pas trop t'écoeurer de la PMA...
Puis S2 ensuite et Turbo pour finir !

 

[damameri]

par contre,le truc qui m'a laissé sur ma faim,c'est la 944S,mais je suis peut etre pas tombé sur la bonne

Tu peux préciser, le chat ?

[Faby]

Bonjour à tous,
Moi je dis Ph1 en priorité car l'intérieur est plus joli que la Ph2. Par contre, je dirais Ph2 car plus récentes et donc susceptibles d'être en meilleur état  Des fois pas sur quand même.
Donc, j'ai voté Ph1. Il faut bien commencer par le début. Et puis moi j'ai pris une Ph1. Après, c'est vrai, on peut passer directement à la S2.
La turbo, il faut pouvoir l'utiliser, faire du circuit etc mais sur route, c'est pas nécessaire. Pourtant, un bon coup de pied au cul, des fois...