[944 - toutes] Laquelle choisir ?

[Kin31]

Bonjour à tous,

Etant donné les « arrivées » régulières de personnes à la recherche d’une 944 comme première Porsche, il m’a semblé logique de lancer un petit sondage afin de connaître l’opinion d’un maximum de propriétaires, surtout s’ils ont eu en leur possession plusieurs modèles différents.

Ceci pour orienter les choix des futurs acquéreurs, selon leurs compétences techniques, le temps qu’ils pourront y consacrer…et leur budget. Ne parlons pas de cote, puisqu’il est de notoriété publique que l’on trouve des Tafiole Cup en parfait état à moins de 5000€…

Bien entendu, cela me servira aussi (à tout seigneur…) bien que je commence à avoir ma petite idée sur le sujet.

N’hésitez surtout pas à argumenter vos choix (fiabilité, facilité d’entretien, etc…)

Par exemple, n’ayant jamais essayé de turbales (modèle le plus demandé !) je serais curieux de connaître la réalité de la chose… selon les forums, j’ai lu des choses très différentes en ce qui concerne l’arrivée plus ou moins brutale de la puissance, au détriment de l’agrément (mais pas des sensations !) D’autres trouvent cela assez linéaire…

De même, il serait bon d’établir une comparaison entre T220 et T250 - à tous points de vue.

Sinon, la question va être : « cela dépend de l’utilisation que l’on va en faire ». Très vrai. Mais là, j’aurais du mal à être à la place de tout le monde, seulement à la mienne. Donc voici :

- pas de circuit
- pas énormément  de kilomètres par an (enfin cela dépend de la confiance dans la belle, et de ce qu’il y a à transporter…)
- pas fou de vitesse. Il y a de drôles de choses qui poussent maintenant sur le bord des routes, et qui n’ont rien à voir avec des bornes d’appel d’urgence. Et puis il y a des drôles de gens en bleu, avec des voitures parfois de même couleur… des maraîchers, je crois…
- pas un cador en mécanique, enfin pour l’entretien courant cela devrait aller.
- Enfin, d’un point de vue conduite, je préfère autant le couple (et il en faut pas mal !) à bas et moyens régimes que la puissance pure…mais bon, il faut aussi que ça pousse un minimum , sinon où est l’intérêt ?
- Donc en résumé la voiture-plaisir par excellence. 

Je vous remercie d’avance pour votre participation.

[Banshee]

B’jour !

Moi c’est la S2 sans hésitation, Cab’ de préférence.

J’ai une conduite pour le moins pépère, ponctuée de petites séances de roulage dynamique.
Pour être franc, je n’ai jamais apprécié rouler vite.
Quelques kilomètres de virages un peu appuyés ponctués de relances en haut du compte-tours me suffisent.

Le tempérament de la S2 correspond plus au mien – de tempérament.
Un gros moteur calme, un couple de camion, très souple, mais qui ne rechigne pas à monter dans les tours.

Les Turbo m’ont toujours intimidé par leur mécanique plus pointue.
Après, c’est sûr que le coup de pied au fondement est génial, mais voilà.

Un beau S2 Cab’ prune métallisé, intérieur cuir gris clair, pack 10 H.-P., double air-bag, sièges sport chauffants, égaliseur audio, un poiiil rabaissée avec des Cup 1 en 17".
Ou sinon, bleu maritime avec intérieur gris clair.
Ou sinon, blanc alpin avec intérieur bleu cobalt.

Bref, ce ne sont pas les idées qui manquent, mais plutôt les ronds.

Max.

[Zicia]

J'ai voté S2. plus ou moins pour les même raisons que Banshee.
Si ce n'est que j'aime bien la vitesse... et que les 240km/h de la S2 sont largement suffisants pour finir en prison... je n'ai pas besoin de plus.

Je préfere a priori une S2 un peu moins fournie en équipement. peut etre plus axés "sport" + targa

[Spoutnik]

Pour moi T250 

[Zicia]

Tes criteres orientent assez naturellement vers les atmos.  "bas et moyens régimes"
J'ai peur que ton sondage soit un peu biaisé

[Vitus]

Et ouais il est biaisé le sondage et chacun va te répondre en fonction du choix de ce qu'il possède !!!
ET bien non !!! J'ai une T250+ qui est formidable mais vu ton descriptif je te conseille plutôt une S ou une S2!! Ah tu vois clément que j'en dis du bien pas mal des S2 !  

Sérieusement, si tu cherches une voiture qui va bien en bas, alors évite une turbale, y'a plus souple avec son petit 8:1 ! C'est pas la philosophie de cette voiture que de rouler sur le couple, par contre quand ça pousse ça pousse sans comparaison !

Côté fiabilité/entretien stop aux idées reçues sur les moteurs turbocompressés  . Bon ok avec un petit 70cv au litre pour la S2, sa laisse supposer un bon potentiel. Coté difficulté d'entretien je ne vois pas de grosses différences et soit tu aimes/connais/maîtrise/as le temps et tu peux faire ton entretien toi même soit tu la pose chez un garagiste spécialisé ou Porsche et tu te plains pas des factures !

LA confiance que tu as dans une auto est à la hauteur  de ton investissement pour faire le tour de TOUS les organes sensibles ! Maintenant une voiture qui plus est de 20 ans et + peut avoir un soucis à n'importe quel moment, ça fait partie intégrante de tout objet technique !

[nounours]

Pour Moa    une Cup piste   

[Vitus]

Les Turbo m’ont toujours intimidé par leur mécanique plus pointue.

euh pointue ???

Aucun raffinement technologique sur les 951 niveau moteur !

Pas de Double arbre, pas de loi de levée variable, pas de géométrie variable du turbo ! un moteur turbo simple quoi !!! Ben oui faut un turbo, une WG, et sur nos 44 une dump valve et un intercooler !

[Vitus]

Pour Moa    une Cup piste  

j'me suis toujours demandé si tu avais des problèmes aux oreilles ou aux yeux    

[nounours]

j'me suis toujours demandé si tu avais des problèmes aux oreilles ou aux yeux    

l'ensemble mon Général


 

je ne vois rien et on m'a greffé des oreilles de femmes  

[michel59]

Bonjour à tous,

Sinon, la question va être : « cela dépend de l’utilisation que l’on va en faire ». Très vrai. Mais là, j’aurais du mal à être à la place de tout le monde, seulement à la mienne. Donc voici :

- pas de circuit
- pas énormément  de kilomètres par an (enfin cela dépend de la confiance dans la belle, et de ce qu’il y a à transporter…)
- pas fou de vitesse. Il y a de drôles de choses qui poussent maintenant sur le bord des routes, et qui n’ont rien à voir avec des bornes d’appel d’urgence. Et puis il y a des drôles de gens en bleu, avec des voitures parfois de même couleur… des maraîchers, je crois…
- pas un cador en mécanique, enfin pour l’entretien courant cela devrait aller.
- Enfin, d’un point de vue conduite, je préfère autant le couple (et il en faut pas mal !) à bas et moyens régimes que la puissance pure…mais bon, il faut aussi que ça pousse un minimum , sinon où est l’intérêt ?
- Donc en résumé la voiture-plaisir par excellence. 

Je vous remercie d’avance pour votre participation.

Salut !
Pas d'hésitation , c'est la S2 qui te convient ......

[dsebire]

manqueles 928 dans la sondage

la puissance et les perfs d'une T250 (voir meiux) sans lag
que du bonheur !

[ric914]

Manque aussi la 968.   

[mirage77]

j'ai voté mais dirait pas laquelle 

[Sav06]

une tafiolcup, .......................dè s que j'aurai flingué le chien