VENDUE] Vente 944 S2 Racing 1989

[H2Olivier]

Je solde la voiture avec le stock de pièce pour 12.500 €.

[fifai]

Salut,

Est-ce possible, pour le plaisir des yeux seulement pour ma part car hors budget, d'avoir des photos supplémentaires ?
Aussi en plus ça peut aider à faire la vente.

Je ne comprends pas pourquoi elle n'est pas partie plus vite ? surtout avec tout ce qu'il y a autour, jantes et pièces...

Philippe

[H2Olivier]

Salut,

Est-ce possible, pour le plaisir des yeux seulement pour ma part car hors budget, d'avoir des photos supplémentaires ?
Aussi en plus ça peut aider à faire la vente.

Je ne comprends pas pourquoi elle n'est pas partie plus vite ? surtout avec tout ce qu'il y a autour, jantes et pièces...

Philippe

Je n'ai pas beaucoup d'autre photos, mais je me rend compte que je n'ai pas mis celle des combinés ressorts-amortisseurs.
Concernant le fait qu'elle n'est pas encore partie c'est simplement que le marché pour des voitures 100% piste est très réduit 

[PMA52]

 

[sylv01]

Oh pu....!! La belle admission 4 pap' !! D'ou provient la boîte à air avant les 4 pap'???

[sylv01]

Magnifique auto...!! Effectivement auto de piste mais je pense qu'il faut que tu sois patient.

[Sly]

Si je peux me permettre.

De ce que je vois sur les photos la prépa moteur de cette auto à l'air assez poussée :
- 4 papillons
- suppression des arbres d'équilibrage
- allumage spécifique sans le doigt et la tête
- une gestion qui semble être en position tps / régime
- une boite à air magnifique
- suppression du mastervac et déplacement du maitre cylindre pour passer la boite à air

Vu le niveau du reste, les aac doivent être soient retaillés soit spécifiques, des infos sur les pistons ? le taux de compression a peut-être aussi été revu à la hausse.

Bref pour le prix ça me parait incroyable de trouver une telle auto 

[sylv01]

Si je peux me permettre.

De ce que je vois sur les photos la prépa moteur de cette auto à l'air assez poussée :
- 4 papillons
- suppression des arbres d'équilibrage
- allumage spécifique sans le doigt et la tête
- une gestion qui semble être en position tps / régime
- une boite à air magnifique
- suppression du mastervac et déplacement du maitre cylindre pour passer la boite à air

Vu le niveau du reste, les aac doivent être soient retaillés soit spécifiques, des infos sur les pistons ? le taux de compression a peut-être aussi été revu à la hausse.

Bref pour le prix ça me parait incroyable de trouver une telle auto  

Ca s'appelle un allumage statique    
Pour le maître cylindre, ce doit être un pédalier type "Tilton" sur lequel le maître ou plutôt les maîtres cylindres (souvent 2, d'où la présence de 3 vases d'expansion avec celui de l'embrayage séparé) sont installés directement...

[H2Olivier]

Si je peux me permettre.

De ce que je vois sur les photos la prépa moteur de cette auto à l'air assez poussée :
- 4 papillons
- suppression des arbres d'équilibrage
- allumage spécifique sans le doigt et la tête
- une gestion qui semble être en position tps / régime
- une boite à air magnifique
- suppression du mastervac et déplacement du maitre cylindre pour passer la boite à air

Vu le niveau du reste, les aac doivent être soient retaillés soit spécifiques, des infos sur les pistons ? le taux de compression a peut-être aussi été revu à la hausse.

Bref pour le prix ça me parait incroyable de trouver une telle auto  

Ce qui est bien ici, c'est vu que je suis nul en mécanique, j'apprend des trucs sur ma bagnole  

@ Sly: Du peu que je sais, la voiture est en effet équipée d AAC spécifiques et dans le stock de pièce j'en ai un jeu en réserve. Je n'ai par contre pas d'info sur les pistons, mais le vilebrequin est lui aussi spécifique.
 
@ Sylv01: Il y a effectivement deux vases pour le liquide de frein, du fait du réglage avant-arrière de la balance de freinage.
 

[H2Olivier]

Foire aux questions

Compte tenu que c’est souvent les mêmes questions qui me sont adressées par MP au sujet de cette voiture, j’ai regroupé ici ces questions et les réponses.

Le châssis est t’il nickel ? : Le châssis ne porte la trace d'aucun accident et son comportement est réellement fabuleux.

La voiture à t’elle une carte grise ? : C’est une voiture de course…, donc sans carte grise.

Comment fait tu pour l’assurer en R.C. ? : en Belgique il n’y a aucune obligation d’avoir une assurance RC  pour rouler sur circuit, il n’existe d’ailleurs même pas de compagnie d’assurance couvrant ce risque. Pour la France je vous conseille de vous adresser à :  http://assurancesdelannoy.com/   , qui est un Porschiste, un pistard et un courtier en assurance.


La direction est t’elle assistée ? : Non, la direction est sans assistance et très directe.

Possèdes tu des vidéos de la voiture en piste ?: Non, je ne veux pas que les pilotes de 996 et 997 GT3 soient ridiculisés en public , d’autant plus qu’ il est fort probable que je reprenne une GT3.

[porschiste-suisse]

j adore la dernière reponse

[jybjybjyb]

Cette voiture est top....     

Pour l'avoir vue à Francorchamps.... c'est de la bombe     

[jybjybjyb]

Cette voiture est top....     

Pour l'avoir vue à Francorchamps.... c'est de la bombe     

Par contre pour la tienne... je le sens bien.... elle va finir chez moi       

[964 Exup]

Comment fait tu pour l’assurer en R.C. ? : en Belgique il n’y a aucune obligation d’avoir une assurance RC  pour rouler sur circuit, il n’existe d’ailleurs même pas de compagnie d’assurance couvrant ce risque. Pour la France je vous conseille de vous adresser à :  http://assurancesdelannoy.com/   , qui est un Porschiste, un pistard et un courtier en assurance.

Patrick est un vrai passionné
il était avec nous Dimanche Magny Cours avec sa 996 Cup
A+

[PMA52]

Patrick est un vrai passionné
il était avec nous Dimanche Magny Cours avec sa 996 Cup
A+

Merci pour l'info