Pourquoi la cote des 944 est à la baisse?

[PORSCHE57351]

bonjour
je voudrais savoir pourquoi la cote de la 944 est a la baisse
je ne comprends pas ca alors que celle de la 911 est a la hausse
merci de m eclairer sur ce sujet

[Sav06]

parce que ......................... . bip............bip....... .........bip


nan, Sav, pas bien ce que tu vas écrire, nan pas bien 

[Faby]

Bonsoir,

Personnellement, je ne trouve pas que la cote des PMA est en baisse. Ca reste stable.
Je dirais même qu'elle a tendance à monter notamment celle des 924.
Mais bon, c'est toujours le problème de l'offre et la demande.
Les très beaux modèles sont à leur prix et par contre les pouilles sont toujours trop chères. Mais bon, qui veux mettre plus de 10000€ dans un très beau modèle de 951 avec carnet, historique et factures d'entretien, pas grand monde. Pourtant, ça les vaut certainement.
Pour les 911, c'est pas pareil, c'est un mythe et on ne peut pas lutter contre un mythe.
 

[roth44]

Bonsoir,

Personnellement, je ne trouve pas que la cote des PMA est en baisse. Ca reste stable.
Je dirais même qu'elle a tendance à monter notamment celle des 924.

Entièrement d'accord avec toi, je trouve que la côte est vraiment montée cette année, grace aux clubs, aux jeunes qui deviennent friands, aux envies de rouler en Porsche, de bricoler. En fait c est une excellente auto méconnue qui commence à se montrer dans les manifestations. Bref je vois un bel avenir pour nos 24 et 44.

Une chose est sure, la 911 est la 911 avec tous ses défauts ! mais se vendent-elles aux prix affichés, Question.

[difflock22]

Perso je dis que la cote est a la baisse. Remarquez aussi qu'il n'y a jamais eu autant de 944 d'occase a vendre qu'en se moment. La sélection naturelle entre les épaves non récupérables que les uns se refillent aux autres et les modeles en bon état est en train de se faire. Ca va durer quelques années encore et seules resteront les voitures qui auront été suivies avec l'asiduité et surtout les moyens qu'il faut y mettre. Je note aussi que les 968 évoluent a la hausse et qu'il y en tres peu a vendre comparé a ce qui était en vente il y a un an a peine...

[Agato]

En effet les 924 ne sont plus toutes vendues au prix des Honda Civic des années 80 mais pour les 944 hormis pour quelques modèles particulièrement soignés c'est un peu la traversée du désert...

[Skater968]

bonjour
je voudrais savoir pourquoi la cote de la 944 est a la baisse
je ne comprends pas ca alors que celle de la 911 est a la hausse
merci de m eclairer sur ce sujet

La 911 à la hausse ?? ....regardes les cotes de 996, largement dépassées par les 993 (quasiment les seules à la hausse) 

[Mr T]

C'te question 

[huggrant951]

La 911 à la hausse ?? ....regardes les cotes de 996, largement dépassées par les 993 (quasiment les seules à la hausse) 

Les 996 dépassées par les 993 depuis qq années, et maintenant même par les 964.
Les SC qui valaient la moitié du prix d'une 3l2 il y a 10 ans sont aussi carrément remontées.

Le prix d'une 911-épave avec carte-grise reste à ~ 10 k€, soit autant qu'une belle 951 suivie. C'est triste mais c'est ainsi.

Le pronostic actuel, c'est que les 997 de base vont se casser la gueule avec la sortie de la nouvelle + le nombre d'exemplaires en circu.

Pour que la côte de 944 remonte il faut continuer à les entretenir/restaurer (ou à les sauver en pièces) bien, rouler avec et cesser de les brader... plus facile à dire qu'à faire !!!!

Voilà pour mes 2 sesterces

[Whiskas]

C'te question 

ce vieux complexe d'infériorité,surtout avec le meme sujet qui revient toutes les semaines ou presque....

 

[le chat]

En effet les 924 ne sont plus toutes vendues au prix des Honda Civic des années 80 mais pour les 944 hormis pour quelques modèles particulièrement soignés c'est un peu la traversée du désert...

je suis d'accord les 924 commencent a partir a des prix raisonnables, mais il faut voir leur état, celles qui dépassent les 3500/4000 ont été très rafraichies voir entièrement restaurées. l'époque des épaves roulantes tire a sa fin même si il reste encore des 24 rincées. La proportion épaves/ belles commence a montrer un parc de 24 qui fait plaisir a voir après avoir toucher le fond.
Il faut remercier ceux qui ont mis des milliers d'euros, des centaines d'heures pour refaire leur 24 tout en, sachant que financièrement , ils ne retomberaient pas sur leur pieds, mais c'est la rançon de la passion.
'
c'est désolant pour les 44 qui continuent de baisser mais quand les épaves auront fini d'être vendues en pièces sur ebay et le bon coin(c'est presque fini pour les 24), la cote remontera. Profiter donc des prix pour avoir une belle 44.

ma 924 bien que correcte n'a pas subit de restauration récente juste un entretient un peu poussé...

[STeppenWolf944]

 

et sinon le bouton recherche il dit quoi ?

 

[Mr T]

ce vieux complexe d'infériorité,surtout avec le meme sujet qui revient toutes les semaines ou presque....

 

Je n'y vois pas forcément un complexe quel qu'il soit, il est en effet légitime de se poser la question aux vues des qualités de la bête....mais en effet la question a été abordée quelques fois 

[lordchaos]

La côte n'est pas à la baisse, elle est basse, ce qui n'est pas pareil.

C'est plutôt le moment d'acheter que de vendre, mais les beaux exemplaires ne se "donnent" pas tous, et il y en a très peu en vente ...

le "tout-venant" du "pas terrible" au "plutôt pas mal" s'affiche à des prix très hétérogènes en fonction de la situation du vendeur et il ne reflète pas toujours l'état réel de la voiture ( rogne vendu chère ou voiture en bon état à prix cassée pour s'aligner sur le prix des rognes vendues trop chères, vous suivez ? )



crotte j'ai répondu à un troll 

[difflock22]

Les prix annoncés ou marqués dans les annonces ne sont pas non-plus le reflet de la réalité sur le terrain...de loin pas....C'est pas parce que quelqu'un annonce qu'il veut 10000 euros pour une épave de 911 qu'il va forcement les avoir....et c'est vrais pour toutes les voitures.