Le diesel c'est le mal

[Agato]

la longévité d'un diesel est sans comparaison avec une essence

c'était (peut-être) vrai il y a 30 ans mais les moteurs essence sont parfaitement capables d'aligner les kilomètres sans broncher...

[Agato]

rien que la distribution tous les 10 ans au lien de 5 pour l'essence..

euh sur quel(s) modèle(s) ?

[Whiskas]

c'était (peut-être) vrai il y a 30 ans mais les moteurs essence sont parfaitement capables d'aligner les kilomètres sans broncher...

je dirai plutôt que les diesels de maintenant ne feront pas le million de km d'une w124.
 

[olivier31]

1er question as tu déjà acheté un diesel comme daily ?
car après pas mal de km en diesel, je peux dire
le prix de l'entretient n'est pas plus cher qu'avec un essence (rien que la distribution tous les 10 ans au lien de 5 pour l'essence..)
quand au prix d'achat, jusqu'a peu, le prix de la revente compensait l’éventuel surcout a l'achat
la longévité d'un diesel est sans comparaison avec une essence
un diesel consomme moins de litres de carburant que l'essence (25/30%)
le diesel produit moins de gaz a effet de serre que l'essence  malus sur les vouitures essences...

depuis peu vous remarquerez que la com négative de l'essence arrive d’ailleurs l’Europe condamne la politique francaise qui favorise l'essence car très néfaste pour la planete

donc en ce moment il est plus intéressant d'acheter un mazout...d'ailleurs  beaucoup de ceux qui ont acheté un essence dernièrement le regrette

T’en as pas marre de dire des conneries ?
 

[Ozu]

Y'en a qui ont reçu une sponso de diesel?

[Agato]

On tient la preuve de la nocivité des émanations du diesel

[Agato]

Loi mobilités: L'interdiction des moteurs essence et diesel à partir de 2040, véritable défi pour le gouvernement

Attention à la surchauffe. La loi d’orientation des mobilités (dite LOM) arrive cette semaine en séance publique à l’Assemblée, avec un enjeu de taille. Un article du texte prévoit en effet « la fin de la vente des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers neufs utilisant des énergies fossiles, d’ici à 2040 ». Autrement dit, d’ici une vingtaine d’années, les constructeurs automobiles ne pourront plus commercialiser de véhicules essence ou diesel. Ces derniers représentent aujourd’hui plus de 95 % des ventes.

https://www.20minutes.fr/economie/2531307-20190602-loi-mobilites-interdiction-moteurs-essence-diesel-partir-2040-veritable-defi-gouvernement

[Flo44]

  on roulera tous sur des piles electriques, qui seront aussi des fossiles 

[Agato]

Ou on voyagera dans des capsules à l'intérieur de tubes pneumatiques

[ric914]

2040, j'aurais 69 ans....   mes fossiles automobiles à essence tiendrons jusqu'à ma mort !!!! 

Maintenant, j'attends de voir la planète entière rouler à l'électrique, sur les réserves de terre rare, de lithium et autre composants des batteries modernes !!! 
Et aussi recharger tout cela sans nucléaire, charbon, pétrole ou gaz !!!! 
Ou alors, c'est comme la production de bien que l'on a sous-traité en chine, pour ne plus avoir la pollution chez nous.... on va consommer de l'électricité achetée à l'extérieur sans s'occuper de la pollution générée par sa production.... 

Une petite voix me dit que c'est encore de l'idéologie bien française sans aucun rapport avec la technique et les actions menées au niveau international.   

[Agato]

Les changements d'énergie de propulsion ne sont que des évolutions, pas des révolutions. Rien ne dit que tout sera électrique mais pour rester sur ce secteur il y aura forcément des innovations par rapport à l'existant. Avant d'être supplanté, le cheval de fer à vapeur a connu des évolutions et des améliorations successives.

Surtout certains comportements actuels sont de toutes façons non durables et appelleront selon toute vraisemblance  des restrictions à plus ou moins brève échéance.

[ric914]

J'ai vu une émission avec des spécialistes automobiles (ingénieurs), scientifiques, qui suite à une étude conjointes affirmaient que l'avenir serait à un mixte énergétique, dans les transports et la production d'électricité ,impossible à court et même moyen terme d'arrêter le nucléaire pour la production électrique, ou l'utilisation de pétrole pour les déplacement, par contre leur part ne sera plus hégémonique.

En clair, la mesure que souhaite prendre le gouvernement est purement idéologique..... comme d'habitude en France.

[wilde]

Oui, un mélange de tout qui va cohabiter pendant "un certain temps", ce que je répète depuis longtemps... 

T'façon, faut bien s'dire que la planète, elle, s'en sortira toujours, avec ou sans habitants dessus. C'est pas elle qui est menacée, mais NOUS.

 

[Agato]

Très bien résumé

[Alex]

d'ailleurs, j'y repensais hier.... comment peut on dépenser 400€/mois pour aller bosser????? il est ou l'interet???? 250€ de lld, 100€ de gasoil, 50€ d'entretien... pour gagner 1300-1400€.....

Tout simplement peut-être parce que dans certaines régions, les prix de l'immobilier sont tellement élevés que tu es obligé de t'éloigner et de faire 70 à 100 km par jour pour aller travailler et passer une partie de ton salaire dans le budget auto.

Alors, oui, on peut déménager et prendre (beaucoup) moins grand mais avoir d'autre frais (parking, taxe d'habitation / foncière + élevées,  etc) ...
Oui, on peut aussi changer de boulot, mais pareil, dans certaines régions, malheureusement, quand tu as un emploi stable, tu n'as pas toujours la possibilité de trouver à 500 mètres de chez toi (ou de traverser la rue pour trouver du boulot  ).

J'en connais un certain nombre dans ce cas et ils n'ont pas tous les allocations pour compléter.

C'est bien que tu te poses la question puisque eux aussi se demandent parfois pourquoi continuer à bosser pour presque rien.... 

Mais je vous rejoins sur la préférence donnée au diesel basée pour la majorité des français sur de mauvais calculs et à court terme uniquement (le prix à la pompe et la consommation "annoncée").
Et, encore, je mets un bémol sur l'argument de la consommation car tout le monde veut un véhicule diesel "sportif" de + de 200 cv, c'est pas avec ce genre de véhicule que tu peux faire du 4L/100 

Aucun commentaire sur la supposée meilleure longévité des moteurs diesel actuels vs moteurs essence (tous nos véhicules, essence exclusivement, ont toujours dépassé les 300.000 km)