Le diesel c'est le mal

[Dim]

MDR, il est américain mais il a conseillé les Européens et les Chinois.... 

Il prédit la fin du nucléaire et des énergies fossiles, en totale contradiction avec la réalité technique par rapport aux besoins.... 

Il y aurait-il une volonté américaine de suprématie énergétique ou de créer une pénurie chez leurs "concurrents".... 

Cela fait des années que ce type répète inlassablement les mêmes choses. Bon, c'est vrai, pour sa défense, il affine un peu au fil du temps. A l'instar des devins et autres voyants, il attends peut-être que cela puisse arriver un jour, de son vivant, pour pouvoir affirmer de l'avoir prédit, que l'on crie au génie 

Du pétrole il en reste en très grande quantité. Le problème c'est le coup nécessaire à sa détection et surtout son extraction.

Là où l'homme ne se trompe pas, c'est sur la vision des investissements. S'il s'avère que les énergies alternatives sont bien plus rentables, cela reste à prouver (et j'en doute pour le moment), les  "parieurs" délaisserait le fossile qui en pâtirait.   

[Agato]

Là où il a raison c'est que le prix de vente est la variable d'ajustement. Lors de la dernière crise pétrolière où le baril était monté aux alentours de 120 $ les compagnies pétrolières étaient prêtes à faire fondre toute la glace de l'Alaska si nécessaire. C'est seulement la baisse des cours qui a calmé leurs ardeurs...

[Agato]

edit : message transféré au bon endroit https://www.club944.net/forum/index.php?topic=65844.msg1496595#msg1496595

[Agato]

edit : message transféré au bon endroit https://www.club944.net/forum/index.php?topic=65844.msg1496596#msg1496596

[ric914]

Heu, ne t'es tu pas trompé de fil de discussion ? 

[Agato]

Euh si, juste un peu... le manque de caféine fait des ravages du coup j'ai édité pour rendre à Renault ce qui appartenait à Renault

[Agato]

Là pour le coup je suis sur le bon topic

La France tancée par la justice européenne sur la qualité de l'air

La justice européenne a estimé que la France a dépassé "de manière systématique et persistante" le seuil limite de dioxyde d'azote depuis 2010, gaz polluant issu des moteurs diesel qui étouffe de nombreuses agglomérations, selon un jugement rendu jeudi.

https://www.varmatin.com/justice/la-france-tancee-par-la-justice-europeenne-sur-la-qualite-de-lair-425322

[ric914]

Ok, je veux bien, mais j'aimerais aussi connaître la qualité de l'air de l'Allemagne avec ses centrales à Charbon.....

[Agato]

Tout est exporté en Pologne

[lordchaos]

Ok, je veux bien, mais j'aimerais aussi connaître la qualité de l'air de l'Allemagne avec ses centrales à Charbon.....

Puisqu'on te dit que c'est le CO2 qui pollue ! Tu payes et puis tu te tais !

[le chat]

Ok, je veux bien, mais j'aimerais aussi connaître la qualité de l'air de l'Allemagne avec ses centrales à Charbon.....

derniere fois que je suis allé a l’aéroport de dusseldorf... un beau nuage partant du sol au loin mais c'est sur c'est ecolo, puisque ce sont eux qui l'on voulu...   comme pour les moteurs essences...

[Agato]

Diesel: les nouveaux moteurs dépassent les normes d'émission

Accusés de tous les maux, ou presque, le diesel allait-il enfin prendre sa revanche ? Au vu des dernières déclarations des constructeurs, jamais les moteurs diesel justement n'ont été aussi "propres".

Mieux, dans un article comparatif publié par nos confrères de la VRT, les émissions des véhicules dernière génération étaient moins polluées que l'air ambiant! De quoi désormais concurrencer... les voitures électriques.     

La vérité serait cependant toute autre à en croire la nouvelle bombe lâchée cette fois par l'ONG européenne Transport & Environment, en plein salon de l'automobile. Selon leur étude indépendante "New diesels, new problems" publiée ce lundi 13 janvier, les véhicules diesel les plus récents (euro 6d-temp) non seulement produiraient des particules ultrafines jusqu'à présent non concernées par les réglementations mais surtout rejetteraient également jusqu'à mille fois plus de particules réglementées que la normale lors de certains pics d'émission.

Si cela se confirme, ce serait un nouveau coup dur pour des constructeurs désireux de redorer cette motorisation dans la tourmente depuis 2015 et le Dieselgate.

https://www.rtbf.be/info/societe/detail_diesel-les-nouveaux-moteurs-depassent-les-normes-d-emission?id=10406297

[Whiskas]

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/un-nouveau-scandale-pour-le-diesel/ar-BBYVUuY?ocid=spartanntp

Pour moins polluer, en tout cas officiellement, les derniers véhicules diesels sont équipés de filtres qui empêchent les particules d'êtres expulsées par les pots d'échappements. Le problème, c'est qu'au fil des kilomètres, ces filtres s'encrassent, et il faut donc les nettoyer.
La voiture le fait toute seule, sans que vous vous en rendiez compte. Tous les 500 kilomètres environ, le véhicule diesel se régénère, et expulse d'un coup son trop plein de particules. Résultat, pendant quelques minutes, votre voiture émet jusqu'à mille fois plus de particules fines qu'en usage normal. Et au vu du nombre de ces Diesels en circulation…….219 millions de régénérations par an en France

[Dim]

Ha ! Ha ! C'est une copie du système inventé par Gaston 

[Zicia]

l'article MSN serait presque parodique...
C'est quand même sidérant d'écrire autant de c¤nn€r!es
Il y a vraiment des gens qui croient que l'on stocke tous les polluants et qu'après on les balance discretos par dessus bord ?
Le système n'est sans doute pas efficace à 100% mais l'idée est bie nde les retenir pour les cramer lors de situations favorables.


https://www.autobutler.fr/wiki/quest-ce-que-la-regeneration-du-fpa-filtre-a-particules

Quand vous conduisez pendant une longue période à vitesse élevée, cela conduit à une hausse importante de la température de l’échappement. Conduire à 110km/h ou plus pendant un certain temps va chauffer suffisamment l’échappement pour brûler les particules de suie bloquées par le FAP. Cependant, la plupart des conducteurs ne conduisent pas à des vitesses assez élevées ou pas assez longtemps pour que la régénération passive puisse nettoyer les particules de suie.

Régénération Active (ou commandée)
Sachant que de nombreux automobilistes n’utilisent pas leur voiture pour effectuer de longs trajets sur autoroute régulièrement, les fabricants ont dû trouver un autre moyen pour pouvoir éliminer les particules du FAP. Ces derniers ont créé un système de régénération active qui s’enclenche lorsque la quantité de particules recueillies dans le FAP arrive un certain niveau
Dans la plupart des voitures, ce niveau est fixé à 45% de la capacité maximale du FAP. Quand cette quantité de particules est atteinte, le processus de régénération se déclenche en injectant un gaz de combustion qui va augmenter la température de l’échappement. Ainsi, même si la voiture n’effectue pas de trajet à vitesse élevée, l’échappement devient assez chaud pour être en mesure de brûler toutes les particules recueillies dans le FAP.