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Auteur Sujet: Le diesel c'est le mal  (Lu 192647 fois)

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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1920 le: 16 Juillet 2019, 09:46:10 »
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Pour lutter contre le danger des particules ultra-fines, l'Agence nationale de sécurité sanitaire demande de réduire le trafic routier

Les particules fines ne sont pas les seules à être mauvaises pour la santé: les particules ultra-fines, le carbone suie et le carbone organique présentent aussi un risque, avertit mardi l'Anses, qui recommande de réduire sérieusement le trafic routier.
https://www.varmatin.com/environnement/pour-lutter-contre-le-danger-des-particules-ultra-fines-lagence-nationale-de-securite-sanitaire-demande-de-reduire-le-trafic-routier-398143
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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1922 le: 16 Juillet 2019, 16:24:36 »
Sûrement un complot des essentiels :mrgreen:
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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1923 le: 16 Juillet 2019, 20:15:45 »
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Particules ultrafines: «La transition énergétique passe avant tout par de la sobriété énergétique»

Respirez, vous êtes en train de tousser. L’Agence nationale de sécurité sanitaire, l’Anses, diffuse un nouveau rapport ce mardi sur le niveau de pollution de l’air, et il n’est pas joyeux. Les particules fines, mais aussi ultrafines, le carbone suie et le carbone organique, présent abondamment dans l’air et donc dans nos narines, présentent des risques majeurs pour la santé des Français. Principal mis en cause, le trafic routier, pour lequel l’Anses tranche dans le vif : au-delà de remplacer les véhicules diesel et essence par des véhicules électriques, il faut surtout diminuer la circulation des véhicules.
https://www.20minutes.fr/societe/2565139-20190716-particules-ultrafines-transition-energetique-passe-avant-tout-sobriete-energetique
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Re : Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1924 le: 17 Juillet 2019, 19:07:45 »
Sûrement un complot des essentiels :mrgreen:

mais non , quand la majorité des francais auront un essence, on trouvera le truc miracle qui fera que le diesel est mieux   et on fera une prime a la conversion pour jeter les essences.... :mrgreen: l'état file 1000€ pour changer de caisse, touche en moyenne 5000€ de tva, 800€ de carte grise...

idem pour l'electrique,on dira qu'on a pas assez d'electricité, on construira des epr et après...la marmotte met le chocolat dans le papier d'alu...
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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1925 le: 17 Juillet 2019, 19:26:04 »
Il faut faire marcher l'économie !  :roll: :evil: :mrgreen:
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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1926 le: 18 Juillet 2019, 10:29:23 »
Avant on avait les guerres pour faire avancer l'économie, les mesures actuelles sont plus douces quand même, on a droit à une mort lente et moins brutale  :D

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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1927 le: 18 Juillet 2019, 10:37:20 »
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Le gouvernement restreint la prime à la conversion à partir du 1er août

La plupart des véhicules diesels en seront exclus, tout comme les voitures dont le prix d'achat dépasse 60 000 euros.
https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/diesel/le-gouvernement-restreint-la-prime-a-la-conversion-a-partir-du-1er-aout_3541005.html
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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1928 le: 19 Juillet 2019, 13:12:11 »
Bon, faut pas rouler parce que ça pollue... J'entends le type à la télé dire que la voiture reste le seul moyen de déplacement possible dans certains cas et qu'il faut que les jeunes roulent plus tôt et moins cher, et donc, mieux formés !  :mrgreen:

On a quand même du mal à suivre...  :roll:

 ;)

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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1929 le: 19 Juillet 2019, 13:31:22 »
Il n'y a pas forcément d'alternative immédiatement disponible partout et pour tout le monde, mais l'idée générale est de rechercher une certaine sobriété énergétique en réduisant dans la mesure du possible les déplacements inutiles et les surconsommations évitables.

Cette frugalité énergétique avait commencé à être appliquée par les automobilistes il n'y a pas si longtemps, non pas pas par conviction énergétique mais parce que le prix de l'essence avait beaucoup augmenté, suffisamment pour que les gens commencent à réfléchir avant de tourner la clé de contact. ;)

Il est tout à fait possible que le scénario se reproduise avec les récentes tensions autour des attaques ou des kidnappings de pétroliers qui pourraient se répercuter sur le prix du baril et donc celui à la pompe...
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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1930 le: 21 Juillet 2019, 14:34:54 »
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Pollution aux particules ultrafines: «On doit interdire les véhicules pour sauver la planète»
  • L’Agence nationale de sécurité sanitaire a lancé lundi un avertissement sur les particules ultrafines.
  • Ce n’est pas la première fois que l’Anses alerte sur les dangers des particules fines sur notre santé.
  • L’Anses recommande en conséquence de réduire sérieusement le trafic routier.
L’Agence nationale de sécurité sanitaire a mis en garde, lundi, contre les dangers que représentent les particules ultrafines pour notre organisme. Ces particules ultrafines proviennent aussi bien des poussières recrachées par les gaz d’échappement que de la combustion résiduelle de bois et de charbon ou encore des émissions rejetées par le crissement des pneus sur les routes
https://www.20minutes.fr/planete/2565931-20190717-pollution-particules-ultrafines-doit-interdire-vehicules-sauver-planete
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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1932 le: 22 Juillet 2019, 14:21:09 »
Ça va plutôt dans le bon sens :merci:
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Re : Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1933 le: 22 Juillet 2019, 16:31:32 »
Ça va plutôt dans le bon sens :merci:

cela ne s'appelle pas la conduite accompagnée?? passer le permis a 17 sans pouvoir conduire seul avant les 18, c'est kifkif avec la conduite accompagnée, quand aux outils modernes...pour le code ca existe depuis longtemps pour apprendre chez soi, reste le simulateur.... la c'est loin d'être pareil a la voiture
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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #1934 le: 22 Juillet 2019, 17:22:08 »
En passant leur permis plus tôt les jeunes peuvent aussi choisir d'éviter d'avoir à passer le permis et le bac la même année, ce qui n'est pas négligeable. Avoir le permis en poche avant d'entamer des études supérieures peut faire une vraie différence pour les intéressés.

Le simulateur permet d'exposer sans danger le futur conducteur à toute une série de situations difficiles ou dangereuses à créer en conditions réelles.

La boite automatique permet de décharger dans un premier temps le conducteur de la gestion de l'embrayage et de la boite de vitesses, deux difficultés majeures qui monopolisent une part importante du temps d'apprentissage. Combien de candidats ont été recalés pour avoir calé ?
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