Future Toyota GT 86 / Subaru BRZ

[Nigo]

http://blogautomobile.fr/nouveau-coupe-toyota-gt-86-va-til-mettre-feu-segment-coupes-abordables-video-133258

l'essai de Top Gear du proto : http://www.topgear.com/uk/car-news/subaru-brz-first-drive-review-2011-12-03

votre avis ?

[Guitareater44]

C'est bien !   

[Derrick]

Avec la disparition de l'Evo elle tombe à point nommé pour l'industrie des vendeurs de pièces "perf".

Je suis curieux de voir une version avec turbo qui sortirait 350ch.

Sinon elle aurait pu être pas mal s'il n'y avait pas ces ailes arrières bizarres... Ces japonais, il faut toujours qu'ils ratent un détail sur un dessin qui est pas mal dans l'ensemble

[puyi951]

Vraiment mitigé pour ma part.

Mc pherson à l'avant...pivot découplé ça aurait été pas mal non?

4 à plat, je suis pas fan mais ça a le mérite de permettre un centre de gravité très bas. Je suppose que c'est un carter humide. Si les 4 en ligne souffrent déjà, alors là le 4 à plat, c'est encore pire.

Au niveau boite de vitesse...à quand la double embrayage

Au niveau du dessin, ce qui casse toute fluidité c'est la vitre de custode en biseau. Visiblement, c'etait nécéssaire pour se marier avec les ailes arrières. Donc c'est derrick qui voit juste, le dessin des ailes arrières est à déféquer et a contraint un choix de design qui nuit à la fluidité de l'ensemble et alourdi énormément la ligne. Dommage pour une auto au poids contenu.

A+

Stéphane

[Nigo]

le pivot découplé est déjà utilisé sur des propulsions, ou tu as lu en travers et cru à une traction ?
le 4 à plat est logique puisque motorisé par Subaru. N'empêche qu'en cette époque du conformisme roi, c'est toujours bon à prendre; on verra bien ce qu'il a dans le ventre
quant à la BA... on s'en fiche, qui va payer plus pour avoir moins bien, un proprio de tAudi ?

[gilbert83]

Si les 25M€ sont tenus, ce sera une belle affaire pour s'amuser pour pas trop cher. Et les prépa à venir seront nombreuses si on regarde un peu tout ce qui se fait pour les sportives japonaises!!!

[puyi951]

le pivot découplé est déjà utilisé sur des propulsions, ou tu as lu en travers et cru à une traction ?
le 4 à plat est logique puisque motorisé par Subaru. N'empêche qu'en cette époque du conformisme roi, c'est toujours bon à prendre; on verra bien ce qu'il a dans le ventre
quant à la BA... on s'en fiche, qui va payer plus pour avoir moins bien, un proprio de tAudi ?

Non, je sais que c'est une propulsion. D'ailleurs, j'ai oublié la question, la boite elle est ou? accouplé au moteur ou transaxle.
Le problème du mc person pur et dur ou du pseudo mc pherson, c'est l'inversion de l'antiroulis. Le pivot découplé permet en partie de répondre au problème, l'idéal étant d'avoir un double triangle à l'avant. Mais cela pose des problèmes de places d'autant plus avec le 4 à plat. Dou discussion sur le choix technique. Le 4 à plat interdisait à mon avis et de fait les doubles triangles à l'avant.

Cela étant, je verrai bien de faire une version groupe F2000 de la bête moi, ça pourrait être sympa pour aller faire du circuit et si la boite est transaxle alors je connais déjà le modèe de boite séquentielle qu'on pourrait monter.

Reste à trouver des clients en France

A+

Stéphane

[Nelson]

le pivot découplé est déjà utilisé sur des propulsions, ou tu as lu en travers et cru à une traction ?

t'en dis des conneries

ca sert a quoi un pivot decouplé sur une prop ?
sinon ca equipe les Megane RS depuis presque 10ans, les Clio 3 RS et les Focus RS aussi...

sinon ca m'etonne pas d'un japaniste de faire un topic sur ces caisses de mickey

[gilbert83]

ca m'etonne pas d'un japaniste de faire un topic sur ces caisses de mickey

Moi, mickey comme ça, j'adhère................... ..

[Nigo]

t'en dis des conneries

ca sert a quoi un pivot decouplé sur une prop ?

relis mieux, c'est pas moi qui ai soulevé la question ah non j'ai compris, tu as rien pigé à mon post
et sinon, tu as lu l'essai de Top Gear de la "caisse de Mickey" ?
pire que tout, c'est quoi "un japaniste" ??? typiquement le genre de pique qui te fais perdre toute crédibilité

[Nelson]

gna gna gna

en fait j'ai aucun avis sur ce revival de AE86
j'ai ete etonné des 200ch de la version Toy et surtout que Toy utilise un moulbif Sub... après à voir dans l'avenir

et personnellement j'aime bcp la Genesis... ok ca vient pas de l'ile

[Nigo]

la Genesis est super mal motorisée, une sous-sous-370Z, mais avec 4 places il est vrai
invendable chez nous, d'ailleurs je n'en ai jamais vu (et oui, je vois des 370Z tous les jours ou presque)
la GT 86 est bien plus prometteuse

[Nelson]

la Genesis est super mal motorisée,

j'ai tjrs lu de bonnes critiques de la 200Ch en 4 pattes Turbo
reste que la boulette est de vendre la V6 de 306ch en BVA en france (si je me trompe pas)
me semble qu'elle est aussi carrement chere chez nous, c'est con pour une hyundai

y a quoi d'exceptionnel à voir une Z (toute 370 soit elle) au quotidien ?

[Nigo]

y a quoi d'exceptionnel à voir une Z (toute 370 soit elle) au quotidien ?

rien sauf que ça se vend

[Nelson]

rien sauf que ça se vend

mouais m'enfin les chiffres de ventes doivent pas non plus etre extraordinaires, non ?
V'la le malus que ca fait pour une caisse de 38k, ca doit freiner pas mal d'acheteurs quand meme


ps : pis je la trouve moche la 370 ! je prefere tjrs la 350