Mauvais esprit inside ?

[ric914]

tiens en parlant de ca, la CG de la  1.6 de mon couz portait la mention "preserie" ou un truc du genre je pense qu'elle a d'ailleurs été rachetée par un passionné  une premiere main et surtout une des premieres 205... rien que ca je l'aurais bien gardé mais entre les épaves des merco, ca faisait tache 

Ou peut être "PTS" (une des rare modifiée de 105 à 125 cv)... 

[-FX-]

par contre je ne comprend toujours pas comment l'image des PMA n'a pas fait l'objet de plus de bienveillance "active".

"Bannir des membres" alors qu'ils sont déjà largement HORS LIMITE provoque déjà des réactions complètement folles ... (je me rappelle m'être fait traité de NAZI parce qu'on avait osé bannir temporairement quelqu'un) ... imagine donc un peu les réactions si on avait banni (par ce que c'est le seul moyen dans cette structure gratuite) juste parce qu'il est évoqué le mot m.e.r.g.u.e.z. ...

Dans une autre structure, les moyens sont autres ... dans celle-ci il n'y a que ça ... à part les "artifices", qui permettent justement de "gommer" certains travers (renommage automatique)

Je te trouve dur avec l'équipe d'admin, ancienne et présente. Et d'ailleurs rien ne t'empêche d'essayer toi aussi de faire changer les mentalités. Je ne vois pas trop en quoi, dans cette structure gratuite, en quoi ça ne reposerait que sur l'équipe d'admin ...

Mais bon, je me répète, à part quelques cas ponctuels, voire même isolés de manière temporelle (par exemple je ne crois pas que Whiskas, que tu cites, dénigre sa nouvelle 924 ...), je ne vois plus trop de posts "dénigrants", bien au contraire.

Et seuls les vieux anciens modos / admins aigris débattent encore de ce sujet ...

[vano38250]

Maintenant le rattachement à Porsche, après tout, à part se faire mousser, je ne vois finalement pas trop ce que ça apporte.
(pas taper, pas taper )

a part se faire mousser  , cela permet de représenter officiellement la marque sur les manifestations liées à l'automobile, cela permet aussi de bénéficier du support logistique de la marque (signalitique, infrastructure........), cela permet aussi d'organiser des évenements en ayant le droit d'utiliser le nom, les logos et différentes choses liées à la marque (qui sont sous copyright !). Bref de faire et d'organiser tout un tas de choses intéressantes pour les amoureux passionnés de la marque et des modèles à moteur avant 4 cylindres.

 

[Sav06]

Quand a la lisibilité c'est aussi une question d'habitude, le 944.net depuis la refonte avec sa page generale de 2km de long est pas forcement tres pratique au premier abord, apres vu que je vais que dans le bistrot, du moins l'ancien qui a était divisé en 3 ou 4 catégorie ca me gene pas trop 

fermes toutes les rubrique et laisse le seul rade ouvert 

[Whiskas]

-- Il y a des personnes qui dénigrent les PMA ( pas la peine de me demander des pseudo je n'en ai pas retenu de particulier, à part whiskas qui s'est bien lâché juste après avoir vendu sa 951, mais il n'est pas le seul) sans qu'ils ne soient plus "inquiétés" que ça, donc ils continuent dès qu'ils en ont l'occasion.

Alors c'est peut-être de l'humour (encore que des fois on se demande ... ), mais de l'humour compris par une poignée d'initiés qui touche l'image des PMA sur un forum vu par des centaines d'autres internautes, je suis désolé mais ça ne devrait plus être toléré.

je savais bien que c'est moi qui allait prendre.....moi parce que je dis,et je repete,et je maintiens,que ces autos n'ont a ce jour aucun avenir/interet en collection? (aucun palmares,aucune descendance,aucune innovation...)...parce que je dis qu'une 951 ne vaut pas,sauf cas exceptionnel,plus de 10000€?....mais du coup,je suis moins malheureux que toi a ce sujet,qui te morfond devant la cote qui n'en finit pas d'etre linéaire,tel un encéphalogramme plat,ou qui trouve que ces autos sont injustement dénigrés par des gens comme moi.....je dénigre pas,je constate,ça ne m'empeche de les aimer et apprécier,sinon j'en aurai pas racheté une (et qui plus est la plus mal aimée de toutes,avec son moteur indigne audi,et sa ligne pas virile du tout),c'est fun et dépaysant a conduire,ça a une bonne bouille,mais voila,je me prends pas le chou avec,elle couche dehors,et je vais pas me stresser a obtenir coute que coute un état collector et désirable aux yeux de certains....j'ai essayé (avec la 1ere 924),au final,t'en vois pas la fin,et 3 ans après t'en etre séparé,tu la retrouves a vendre en carafe posée dans un champ a moins cher que tu ne l'as acheté.....

 

[-FX-]

Tiens, au passage je suis tombé sur une course de 924 sur Motors TV ... (avec des Cayman aussi) ... QUE DU BONHEUR de voir nos anciennes courir sur circuit.

[lordchaos]

Et seuls les vieux anciens modos / admins aigris débattent encore de ce sujet ...

Ca doit être ça, on aime ce forum et peut-être même les zigotos qui le peuple, c'est ça la passion (un peu plus de 10 ans ici pour ma part , ça laisse des traces ^^)

[lordchaos]

je savais bien que c'est moi qui allait prendre.....

Oui je sais c'était téléphoné, mais bon je ne me suis pas trompé et on post est là pour le prouver.

Une côte basse = un véhicule qui finira tôt ou tard à la casse.

Pour un "passionné" j'ai du mal à saisir le type d'amour que tu portes aux PMA.

[jm@rc]

Il y a tout simplement différents degrés de passion...

[68TARD]

Bonsoir à tous,

Je suis toujours assez sidéré de voir comment un sujet usé et re-usé peut d'un coup nourrir 4 pages en moins d'une journée .
Je ne reviendrai pas sur ce qui a été écrit par les uns et les autres et je n'ai aucune raison de compléter les messages de Vano, avec qui j'ai passé tout le week-end à Rétrocourse, et qui a très bien résumé la situation.  Je reviendrai cependant sur trois points:
-hors mis la partie concernant la vie interne du Club (élections, bureau,conseil d'adminsitration) toutes les parties du forum sont publiques. Il suffit de suivre la procédure à la première visite (création de pseudo avec un mot de passe). Nous avons une dizaine de nouveaux inscrits par jours.
-concernant la cotisation, je ne pense pas qu'un montant de 45€ (identique depuis 4 ans) soit de nature  à rendre le Club élitiste, mais je ne suis pas là pour faire de la "retape".
- concerant le site et ses quelques erreurs ou fautes d'ortographes, je conviens tout à fait qu'il mériterait sans doute quelques améliorations (nous y travaillons).

Comme l'a remarqué très justement l'un d'entre vous, le forum n'est qu'une partie de la Vie du Club et, pour ceux qui en douteraient, nous sommes aussi assez friands de rencontres et de bonnes bouffes dans la convivialité (ceux qui sont venus se joindre à nous sur les salons à l'heure de l'apéro peuvent en témoigner).

Nous sommes en relation directe avec Porsche France, dont le DG est venu nous rendre visite sur notre stand à Epoqauto à Lyon. Il ne s'agit nullement de se faire mousser, mais nous faisons un maximum pour remettre les PMA à leur juste place dans l'histoire de Porsche, c'est un travail de longue haleine, mais les lignes bougent peu à peu et nos voitures sont très bien accueillies sur les manifestations officielles. Nous travaillons aussi avec les autres Clubs Porsche d'Europe dans la même optique: mise en valeur des modèles, suivi et refabrication des pièces détachées etc...

Pour moi, il n'y a pas de contre-indication à la coexistence du forum Club 944.net et du Club 924-944-968 et de son forum propre: ils défendent chacun à leur manière ces voitures qui nous passionnent. Je suis par ailleurs assez satisfait de constater qu'il y a beaucoup de "vagabonds" entre les deux sites (moi y compris d'ailleurs )et que certains d'entre vous sont venus nous rejoindre en tant que membre.

Bonne route aux PMA!

                 Alain Simon
Président du Porsche Club 924-944-968

[lordchaos]

Il y a tout simplement différents degrés de passion...

Mais je ne savais pas que des degrés négatifs de la passion existait 

[jm@rc]

Bonsoir à tous,

Je suis toujours assez sidéré de voir comment un sujet usé et re-usé peut d'un coup nourrir 4 pages en moins d'une journée .
Je ne reviendrai pas sur ce qui a été écrit par les uns et les autres et je n'ai aucune raison de compléter les messages de Vano, avec qui j'ai passé tout le week-end à Rétrocourse, et qui a très bien résumé la situation.  Je reviendrai cependant sur trois points:
-hors mis la partie concernant la vie interne du Club (élections, bureau,conseil d'adminsitration) toutes les parties du forum sont publiques. Il suffit de suivre la procédure à la première visite (création de pseudo avec un mot de passe). Nous avons une dizaine de nouveaux inscrits par jours.
-concernant la cotisation, je ne pense pas qu'un montant de 45€ (identique depuis 4 ans) soit de nature  à rendre le Club élitiste, mais je ne suis pas là pour faire de la "retape".
- concerant le site et ses quelques erreurs ou fautes d'ortographes, je conviens tout à fait qu'il mériterait sans doute quelques améliorations (nous y travaillons).

Comme l'a remarqué très justement l'un d'entre vous, le forum n'est qu'une partie de la Vie du Club et, pour ceux qui en douteraient, nous sommes aussi assez friands de rencontres et de bonnes bouffes dans la convivialité (ceux qui sont venus se joindre à nous sur les salons à l'heure de l'apéro peuvent en témoigner).

Nous sommes en relation directe avec Porsche France, dont le DG est venu nous rendre visite sur notre stand à Epoqauto à Lyon. Il ne s'agit nullement de se faire mousser, mais nous faisons un maximum pour remettre les PMA à leur juste place dans l'histoire de Porsche, c'est un travail de longue haleine, mais les lignes bougent peu à peu et nos voitures sont très bien accueillies sur les manifestations officielles. Nous travaillons aussi avec les autres Clubs Porsche d'Europe dans la même optique: mise en valeur des modèles, suivi et refabrication des pièces détachées etc...

Pour moi, il n'y a pas de contre-indication à la coexistence du forum Club 944.net et du Club 924-944-968 et de son forum propre: ils défendent chacun à leur manière ces voitures qui nous passionnent. Je suis par ailleurs assez satisfait de constater qu'il y a beaucoup de "vagabonds" entre les deux sites (moi y compris d'ailleurs )et que certains d'entre vous sont venus nous rejoindre en tant que membre.

Bonne route aux PMA!

                 Alain Simon
Président du Porsche Club 924-944-968

Merci Alain

[jm@rc]

Mais je ne savais pas que des degrés négatifs de la passion existait 

Ca c'est ton jugement, tout comme tu juges Whiskas par tes propos.
Serais-tu flic, juge et bourreau Lordchaos?

[lordchaos]

Tu touches du doigt un de mes rêves les plus fous 

Et j'invite tous les (vrais) passionnés à s'inscrire au club 924-944-968.

[-FX-]

[...]


Bonne route aux PMA!


                 Alain Simon
Président du Porsche Club 924-944-968

Perfect ! 
What else ?!