Les cotes des Porsche

[wilde]

La Covin, c'est vraiment l'une des rares que je n'ai pas vue en vrai... pour mon bien, je pense ! Mieux vaut alors une Nova, au moins, on ne prétend rien !

[seb968]

vu qu'elle est restaurée, je suppose que oui ... 45000€ une vraie porsche 911 ancienne comme neuve , c'est pas cher 

sinon, y'a du substitut pour ceux qui sont vraiment en manque:

http://www.leboncoin.fr/voitures/694450568.htm?ca=2_s

 

 

C'est quand même bien fait

[Wax]

Flemings Ultimate Garage  la prochaine Porsche de collection, c'est elle.... et c'est flemings qui le dit

http://www.flemingsultimategarage.com/1986-porsche-944-turbo--c-1637.htm

Vidéo en bas de page 

Je reposte ici (je l'avais mis dans la section vidéo) car finalement c'est plus adéquat 

C'est quand même bien fait

Clairement ! Mais combien le type à payé pour faire ça à une VW?

[seb968]

Je reposte ici (je l'avais mis dans la section vidéo) car finalement c'est plus adéquat 


Clairement ! Mais combien le type à payé pour faire ça à une VW?

Soyons clairs, je trouve pas ça logique, je dis juste que c'est bluffant comme ça en photo.

[Guitareater44]

http://906chronicles.com/2013/04/30/flambee-des-prix-ou-bulle-speculative/   


 

[seb968]

http://906chronicles.com/2013/04/30/flambee-des-prix-ou-bulle-speculative/   


 

Merci pour cet article
Ce que ça montre c'est qu'il vaut mieux acheter des voitures de collection que des appartements...c'est dingue

[PWYLL]

http://906chronicles.com/2013/04/30/flambee-des-prix-ou-bulle-speculative/   


 

C'est exactement ce que je pense   

[Nelson]

Ce que ça montre c'est qu'il vaut mieux acheter des voitures de collection que des appartements...c'est dingue

Ce n'est pas nouveau
Ce qui est un peu plus nouveau c'est de considerer une simple 911 comme "un vehicule de collection".

Ceci dit, je ne pense pas que les prix baissent un jour (on est en periode de crise), les prix augmente partout, et si les prix s'effrondre c'est que le monde ira TRES MAL.

[PWYLL]

Non, c'est comme l'immobilier, la crise sera atteinte quand les prix seront tellement débiles que personne ne voudra acheter le véhicule.
Il ne faut pas oublier que ces voitures sont faite pour rouler, pas pour être mis dans un coin en espérant que ca se revendre 5 fois le prix. Un véhicule qui ne roule pas est un véhicule qui se dégrade, et pas sur que les "investisseurs" l'aient compris. Ils jouent a se passer la patate chaude jusqu’à ce qu'il y en ai un qui se fasse baiser.

[seb968]

Non, c'est comme l'immobilier, la crise sera atteinte quand les prix seront tellement débiles que personne ne voudra acheter le véhicule.
Il ne faut pas oublier que ces voitures sont faite pour rouler, pas pour être mis dans un coin en espérant que ca se revendre 5 fois le prix. Un véhicule qui ne roule pas est un véhicule qui se dégrade, et pas sur que les "investisseurs" l'aient compris. Ils jouent a se passer la patate chaude jusqu’à ce qu'il y en ai un qui se fasse baiser.

C'est exactement ça.

[vladimir]

Non, c'est comme l'immobilier, la crise sera atteinte quand les prix seront tellement débiles que personne ne voudra acheter le véhicule.
Il ne faut pas oublier que ces voitures sont faite pour rouler, pas pour être mis dans un coin en espérant que ca se revendre 5 fois le prix. Un véhicule qui ne roule pas est un véhicule qui se dégrade, et pas sur que les "investisseurs" l'aient compris. Ils jouent a se passer la patate chaude jusqu’à ce qu'il y en ai un qui se fasse baiser.

Entièrement d'accord! Quand on voit le prix de certaines 912 importées des USA souvent sans historique et plus dans un état de grande fraicheur, il y a de quoi se poser la question sur les possibilités de spéculations sur ce modèle qui à son époque était une entrée de gamme .

[Nelson]

Ils jouent a se passer la patate chaude jusqu’à ce qu'il y en ai un qui se fasse baiser.

là vous partez du principe que les caisses sont des rognes, ce qui n'est pas le cas.

En 92/94 une 911 S se trouvait (de memoire) dans les 90000/100000 frs dans les PA de flat6, à cette epoque ces autos avaient 20ans et etaient dans l'ensemble bien ravagées.

Depuis elles ont été restaurées et ca a couté du fric.

La moindre 911 SC qui coutaient 15k encore il y a quelques années, a forcement necessité des travaux de carrosserie.
Je crois que n'importe quel mec qui a l'habitude des vieilles 911 sait qu'une 911 sans rouille au niveau des baies de PB ou des BdC ca n'existe pas (ou quasiment pas).

Donc le gars qui veut une 911 SC ou 3.2 mais qui n'est pas pres a perndre une rouillée plus payer un gars a la reparer ne fait pas specialement une connerie a en prendre une a 25 ou 30k plutot que la rare à 15.

Par contre je suis d'accord:
-  on trouvera toujours des exceptions, mais le schema de raisonnement meme s'il est un peu grossier est bon
-  le prix d'une 911S tres fatiguée (je dis pas epave ) il y a 5/10 ans plus les couts restauration ne font surement pas 120k

[Butzi68CS]

Elle pourrait vraiment trouver preneur à ce prix ? 

Une 2.2 T restaurée dans les régles de l'art, aujourd'hui, c'est 70 à 80K€ 

[lordchaos]

Dépéchez-vous avant que la côte ne monte !!

http://www.leboncoin.fr/voitures/699436848.htm?ca=7_s

[Butzi68CS]

Dépéchez-vous avant que la côte ne monte !!

http://www.leboncoin.fr/voitures/699436848.htm?ca=7_s

Ailes larges = Si c'est une vraie 916, c'est pas si cher que çà