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Le salon de l'auto / Re : Projet suivant?

« Dernier message par johnBarr le Hier à 11:19:35 »

Il y a risque d'une grande rupture quand même , vu le matraquage et le dédain de la nouvelle génération électrifiée pour tout ce qui est " fossile", comme ils disent .... A part une infime minorité , nos tacots qui puent, ne feront plus briller la nostalgie , et se retrouveront au mieux dans des musées

Appels de phares / Re : Fourre-tout automobile.

« Dernier message par wilde le Hier à 11:03:38 »

La toiture est réparée... Pas si long de présence sur le toit, mais trois journées en tout, les déplacements, les achats, etc.

Par la suite, je poserai une grille sur les plaques translucides, en prévision d'une tuile ou autre qui tomberait...

Le salon de l'auto / Re : Projet suivant?

« Dernier message par wilde le Hier à 10:25:34 »

C'est ça, la loi de la "translation", TOUT se décale.

Le salon de l'auto / Re : Projet suivant?

« Dernier message par Détuning-man le Hier à 09:09:30 »

autant la 1ere partie (les 2 premières lignes), j'étais d'accord après, non...

Je pense que les vieux qui ont eu des DS et des 4CV neuves à l'époque (voire en occasion récente) devaient avoir exactement les même réflexions : caisse d'occasion, aucun intérêt de collection ça plutôt que des avants-guerres.

Et en même temps que les années avancent, c'est la même chose qui arrive.

En 2000, j'ai acheté ma 1ere 205 GTI avec la même optique qu'aujourd'hui : la garder en état neuf et m'en servir.
En 2000, je n'étais qu'un gamin qui achetait une caisse d'occasion pas chère pour la casser...

20-25 ans plus tard, les regards ont changé : les vieux qui ne dédaignaient ma 205 GTI en parfait état, d'origine de surcroît, la regardent différemment aujourd'hui.

Les rassemblements où ils n'acceptaient que des 4CV, des DS, des 403 (plus de caisses carrées parce que les vieux ont fini par casser leur pipe) sont ouverts dorénavant aux youngtimers... et bientôt, on aura les merdasses de 206 et Clio 2

Pour les séries limitées, c'était comme ça que ça fonctionnait dans les années fin 80-90- début 2000 pour vendre des caisses : des finitions qui changent de l'ordinaire, de la pub marrante (et pas affligeante comme un éléphant qui s'assoit sur une caisse pour la transformer en 206)...

Une 309 Green, c'est une GL avec une sellerie spécifique, le pack électrique et le toit ouvrant. Comme une 206 GT, c'est une S16 avec 2 gros pare-chocs moche

et oui, c'est symptomatique de notre époque : on se console avec une 206

faute de grive, on mange des merles...

Est-ce pour autant qu'on doive déféquer sur les Porschiste en 911 parce qu'on a dû la vendre et finir en PMA ?

Le salon de l'auto / Re : Projet suivant?

« Dernier message par Whiskas le Hier à 08:29:35 »

moi je crois que j'en ferai plus...
j'ai beau regarder, je trouve rien qui fait envie, et puis les prix de mongolo!

j'ai vu ce qui résume bien la situation actuelle du marché des youngtimers, une clio1, 180000km 1ere main, 6300€! la raison? c'est une rare série limitée "olympique"

qu'est ce qu'on en a à branler? il est ou l'intérêt collection de cette auto? j'ai vu un peu le même cas de figure pour une 309 green.... je pense pas me tromper en disant qu'une clio1 lambda n'aura jamais l'intérêt d'une 4cv, la 309 celui d'une 203, et que les mecs doivent arrêter de croire qu'ils ont une pépite dans leur garage...

une vidéo youtube du pascal de vintage mécanic, qui se résume à "vous pouvez pas acheter une 205gti à 30000€, voici une 305sr à 5000€".... mais bien sur!

je me console au volant de ma 206, mais pas en la regardant... et la revendre pour autre chose est perdu d'avance, enfin la revendre oui, mais trouver autre chose pour environ la même somme non.

truc con, une Rover 600 me plairait

berline jolie, intérieur un peu british, fiabilité honda, marque disparue.. je regarde de temps en temps....la y'en a une près de chez moi, 100000km 6000€, je surveille une baisse de prix, même si sa config' n'est pas mon idéal vert anglais/int beige, elle est grise/grise bof......