Evaluation des PMA du forum

[Nelson]

je veux bien etre testeur  de l ' extreme 

temps que c'est pas Baloo qui se propose

[mirage77]

je veux bien etre testeur  de l ' extreme  

comment tu va faire ? tu vient jamais à rosay ?  

temps que c'est pas Baloo qui se propose

sans moi alors !  :-/ 

[chris-91]

temps que c'est pas Baloo qui se propose

lui c 'est acheveur de l' extreme 

[Whiskas]

Pas forcement mais moi, même s'il n'y a pas de jury dans l'Est, pour un truc comme ca je me deplace n'importe ou en France pour revenir avec une validation de l'etat de ma voiture....

alors toi t'en a,du temps a perdre,a imaginer des "944 academy" avec vote du jury (voire par sms  ),et a traverser la france pour faire evaluer ta caisse par pierrepauljacques pensant que grace a ça,tu vas vendre plus rapidement 

 

[difflock22]

C'est rien de nouveau et rien d'extra terrestre. Sur E-bay Motors aux USA les vendeurs peuvent faire certifier les affirmations par ds organismes a cet effet. C'est payant bien entendu mais ca marche et les annoces certifiés sont favorisées par les acheteurs...Donc pour nous il s'agit juste de voir si on peut pas faire un truc en interne, propre a nous et gratuit mais qui sert de reference de la meme maniere...

[mike33]

 

















Ca reste des guezs de 20 piges passées, diffusées à grande échelle!!!!
Une auto entretenue se voit tout de suite! Et toujours se déplacer voir une auto avec un mécano, si on n'y connait rien, est, et sera toujours le meilleur conseil à donner!!
Ca a beau être une Poooorsche, c'est une auto!
En étant conscient du prix des pièces et des travaux éventuels à prévoir, on achète................... ..........ou pas! 


 

[gilbert83]

Un truc me surprend  un peu à la lecture de ses pages enflammées!!!
Il n'y a pas si longtemps, celui qui faisait référence aux cotes de RS mag se faisait traiter d'heureux fou, soit parcequ'il vendait trop cher, soit parcequ'il avait acheté trop cher également????

Et aujourd'hui, vl'a ti pas qu' on veut certifier nos pma en fonction des critères du RSmag !!! Super, mais si l'auto répond au fameux descriptif "excellent", vous allez être d'accord pour dire: 16000€ !!! ( pour une T250 ).

D'abord, avant de lancer cette usine à gaz, faisons un sondage pour savoir si les membres du 944.net sont d'accord sur les cotes du RS mag.  Aprés, on pourra détailler un peu plus les critères pour élaborer ( dixit butzi) un tableau dans lequel le jury cochera en fonction des preuves l'état du véhicule.

Sans valeur en € consensuelle de la part du 944.net, pas la peine d'aller plus loin pour ma part.

[Mr T]

+1  
c'est clair, impossible de mettre un truc en place qui soit fiable.
Après je pense que le bouche à oreille fonctionne déjà sur le forum et vu la conception de chacun on sait à peut prêt de ce qu'il en est de certaines caisses des membres
















Ca reste des guezs de 20 piges passées, diffusées à grande échelle!!!!
Une auto entretenue se voit tout de suite! Et toujours se déplacer voir une auto avec un mécano, si on n'y connait rien, est, et sera toujours le meilleur conseil à donner!!
Ca a beau être une Poooorsche, c'est une auto!
En étant conscient du prix des pièces et des travaux éventuels à prévoir, on achète................... ..........ou pas! 


 

[lordchaos]

Difficile à mettre en oeuvre, mais il faut bien faire quelques chose pour essayer de sauvegarder les PMA.

Et trouver une idée pour tirer la côte vers le haut en est une.

Prix bas = intérêt limité à faire d'énormes frais pour les rendre nickel = taux de Porsche en hausse

Si tu achètes une T250 à 10.000 € , que tu veux faire 20.000 € de frais pour la rendre mécaniquement et esthétiquement impeccable et qu'aux vues des travaux sa côte passe à 15.000 €, tu réfléchis à deux fois ( ou tu habites chez tes parents  )  ....

On ne voit guère ici de PMA en réfection complète ( mécanique et carosserie ), si quelqu'un a d'autres explications que le rapport coût/côte, je veux bien le lire.

[Mr T]

Difficile à mettre en oeuvre, mais il faut bien faire quelques chose pour essayer de sauvegarder les PMA.

Et trouver une idée pour tirer la côte vers le haut en est une.

Prix bas = intérêt limité à faire d'énormes frais pour les rendre nickel = taux de Porsche en hausse

Si tu achètes une T250 à 10.000 € , que tu veux faire 20.000 € de frais pour la rendre mécaniquement et esthétiquement impeccable et qu'aux vues des travaux sa côte passe à 15.000 €, tu réfléchis à deux fois ( ou tu habites chez tes parents  )  ....

On ne voit guère ici de PMA en réfection complète ( mécanique et carosserie ), si quelqu'un a d'autres explications que le rapport coût/côte, je veux bien le lire.

Il me semble que c'est le cas pour énormément de modèles... 
Après chacun fait des choix et pas forcément en pensant au marché mais uniquement à sa voiture...passion vous dites
Je ne me fais pas trop de soucis pour les 44.
Toutes les Porsche montent un jour ou l'autres.
Regardes combien coutait une 912 il y a quelques années...ou encore pire une 914.
Et au pire compte le nombre de bagnoles de 20 piges qui même en état neuf...bah ne côtent queue dalle, p't être que la 44 est et restera une de celles ci..;est ce qu'on prendrera moins de plaisir avec...

[Nelson]

Et aujourd'hui, vl'a ti pas qu' on veut certifier nos pma en fonction des critères du RSmag !!!

En quoi es tu legitime pour cette certification ?
tu crois que ton assureur va t'ecouter ?

[gilbert83]

En quoi es tu legitime pour cette certification ?
tu crois que ton assureur va t'ecouter ?

pas capté ton post,désolé. Tu as du te tromper dans ton clic droit

[Sav06]

C'est gentil tout çà mais si les autos se vendaient entre membres du forum (à part 2 ou 3 exceptions) çà se saurait 

le proto: pris hors forum................. c'était un proto 
S2 cab noir:......................... ... ex Kargall
Tafiol-cup:......................... .....  ex Johagne
Corail cab:......................... ....  ex Yennal
Chanel:......................... .......... ex DED

yep t'as p'tete raison 

vaut -il pas mieux acheter une auto légèrement connue, plutôt qu'une inconnue totale 

[gilbert83]

le proto: pris hors forum................. c'était un proto 
S2 cab noir:......................... ... ex Kargall
Tafiol-cup:......................... .....  ex Johagne
Corail cab:......................... ....  ex Yennal
Chanel:......................... .......... ex DED

yep t'as p'tete raison 

vaut -il pas mieux acheter une auto légèrement connue, plutôt qu'une inconnue totale 

Désolé!!

Ma turboS : hors forum
Ma Turbo piste: hors forum
Ma turbo 89 : hors forum

[Butzi68CS]

le proto: pris hors forum................. c'était un proto 
S2 cab noir:......................... ... ex Kargall
Tafiol-cup:......................... .....  ex Johagne
Corail cab:......................... ....  ex Yennal
Chanel:......................... .......... ex DED

yep t'as p'tete raison 

vaut -il pas mieux acheter une auto légèrement connue, plutôt qu'une inconnue totale 

C'est pour cela que je parlais d'exception  J'ai pas dit exceptionnel non plus