Le diesel c'est le mal

[Whiskas]

de ce que j'ai lu sur un magazine,les nouvelles normes diesel coutent trop cher pour etre appliquées aux citadines
nouvelles 108/c1 :essence only
future Twingo:essence only
future clio:essence only

on a fait un 1er pas,on a admis que citadine + diesel c'était de la connerie pure et dure
il reste a faire un 2eme pas,remettre le mazout a sa place,l'usage pro uniquement

 

[STeppenWolf944]

Lache nous le slip avec ton usage pro 
Bcp de gens font plus de 15000 km par an et le diesel est dans ce cas une évidence.
Qd on roule autant,  on a pas une tite chiotte à la con 

[lordchaos]

Demain les taxes baissent pour l'essence montent pour le diesel et l'évidence ne sera plus du tout évidente.

C'est juste une question de taxes, et de faire comprendre à M. et Mme michu que ce qu'on leur a fait croire pendant des années était faux et que leur diesel acheté "parce que c'est moins cher à la pompe" va maintenant coûter aussi cher voire plus que l'essence.

Du coup le gouvernement qui fera perdra des voix aux élections, et c'est là que le PS entre en question ! Car plus personne ne vote pour, donc ils n'ont rien à perdre 

Go les gars, partez en beauté 

[Nigo]

Demain les taxes baissent pour l'essence montent pour le diesel et l'évidence ne sera plus du tout évidente

GPL / E85

[STeppenWolf944]

Et la roue tournera 
Pour claquer du kilomètre je préfère le gasoil,  c'est plus tranquille 
Après ya les autres avis et chacun fait comme il veut ou peut   

[lordchaos]

Mme Michu se réveillerait-elle enfin ?

http://www.autonews.fr/dossiers/votre-quotidien/170238-diesel-baisse-ventes-france/

[Hc4000]

Les citadines neuves n'existent plus au fuel...et en France, le consommateur lambda n'a plus les moyens d'acheter plus gros.
Et l'entretien d'un fuel, ça coûte un bras maintenant.

Hier, 200 bornes d'autoroute en moteur essence. (Bon hybride  ). Moyenne 5,8l à 135 compteur. Silence et douceur. Pourquoi continuer de rouler au gazole? Ah si j'avais les moyens j'aurais une Lexus...

[Nigo]

j'ai revendu mon tactofioul
sans regrets pour l'instant, même si je suis bien plus proche des 10L que des 5 mais avec le double de puissance, et pour ce que je roule, c'est peanuts

[Whiskas]

Bcp de gens font plus de 15000 km par an

ils sont encore plus nombreux a faire moins de 15000 (mais toujours au zout..)

 

[Guitareater44]

j'ai revendu mon tactofioul
sans regrets pour l'instant, même si je suis bien plus proche des 10L que des 5 mais avec le double de puissance, et pour ce que je roule, c'est peanuts

t'as pris quoi ?   

[Sly]

Moyenne 5,8l à 135 compteur. Silence et douceur. Pourquoi continuer de rouler au gazole? Ah si j'avais les moyens j'aurais une Lexus...

Je dirais même plus, pourquoi rouler à l'hybride sur autoroute, c'est en ville que cette motorisation prend tout son sens 

Pour info :
essence : 155cv, conso sur autoroute à vitesse légale mais sans se priver s'il y a besoin d'accélérer, moins de 7L/100km avec clim en route

[freemen]

Je dirais même plus, pourquoi rouler à l'hybride sur autoroute, c'est en ville que cette motorisation prend tout son sens 

Ca veut dire qu'il faut un véhicule pour chaque utilisation? 

[Hc4000]

Je dirais même plus, pourquoi rouler à l'hybride sur autoroute, c'est en ville que cette motorisation prend tout son sens 

Pour info :
essence : 155cv, conso sur autoroute à vitesse légale mais sans se priver s'il y a besoin d'accélérer, moins de 7L/100km avec clim en route

Parce que la plupart du temps je roule avec en ville et péri urbain. Et je fais pas mal de "petits trajets" (15 à 20 kms). Et si c'est exact que l'hybridation prend tout son sens en dessous de 90km/h, ça fonctionne encore au delà. Le moteur électrique soulage souvent le thermique, et les routes ne sont pas plates partout.. Mais... on est 6 dans la famille et prendre de temps en temps l'autoroute ne justifie pas un autre véhicule. Les économies réalisées tout au long de l'année compensent largement la soi-disant "surconsommation" sur autoroute. Ce qui en réalité est faux. Blindé à 7 avec coffre rempli je ne dépasse pas les 6,8 litres au 100 à 130 réel (GPS). Quel intérêt de rouler au fuel? Pour les 20 centimes d'écart à la pompe?
Je n'ai ni vanne EGR, ni débimètre, ni FAP, ni boîte de vitesse, ni embrayage, ni démarreur...qui sont des sources à pb. Je sais que j'ai fait le bon choix. Les révisions sont moitiés prix d'un fuel, les plaquettes et les pneus font le double de vie d'un véhicule tradi (merci la récup d'énergie et la boîte à variation continue), bref, c'est éco et écolo.

La preuve:
http://fr.downmagaz.com/car_magazine_moto_francaise/2821-auto-plus-3-juillet-2014-no-1348.html

http://www.breezcar.com/actualites/article/consommation-voiture-hybride-sur-autoroute-130-et-110-kmh

C'est un super véhicule qui remplit parfaitement son rôle de déplaçoir à famille. Ce n'est pas une voiture plaisir, mais c'est confortable. Pour un véhicule 7 (vraies) places de plus d'une tonne et demi, c'est bluffant.

[PWYLL]

Il ne faut pas se leurrer, l'avantage fiscal du gas-oil sera aboli très bientôt. Le prix au litre du gasoil est supérieur a l'essence en sortie de rafinerie.

Et pour avoir essayé une injection directe + turbo essence (2.0TFSI), on a tous les avantage du gas-oil (couple en bas, filet de gaz pour doubler) sans les inconvénients (fap).

Ah si, il y a un inconvénient, il n'y a aucune constructeur français qui a ça au catalogue...

[STeppenWolf944]

ils sont encore plus nombreux a faire moins de 15000 (mais toujours au zout..)

 

Et oui ca c'est bien vrai 
Ceci dit j'ai revendu la petite clio essence à un parisien qui roulait en twingo diesel... il l'a tuée en roulant dans Paris. ...