la stratégie Harley....

en 2014 ils descendent de descendre en gamme sous le Sportster 883/1200 avec la gamme Street750.

conçue à Milwaukee, V Twin, look custom, sauf que refroidissement liquide et made in India (mais aux USA pour les ricains)
environ 7500€ en France.
échec.
le Sportster, avec son look et son caractère inchangés depuis les années 60, est proposé dans ses dernières années vers 2020 dans une fourchette de 10/13000€ et ça se vendait très bien.

fin de production, ne passait plus les normes euro, remplacé par ça:

direct en 1200 le prix d'appel passe de 10000 à 15000€, avec un look caricatural, ça prend pas...
pendant ce temps, les chinois proposent un Stormbreaker sous la marque italienne ressucitée SWM, parfaite copie d'un Sportster 1200 classique (et qui passe les normes...), tout est identique, le bruit, le caractère, tout ça pour 10000€.

2026, Harley retente de descendre en cylindrée (cétait déjà fait en Inde avec la X440), avec une machine assez particulière:

le look de l'ancien Sportster, on pourrait croire qu'ils ont appris de leurs échecs!
sauf que toujours assemblée en Inde, et surtout le moteur, en plus de ne pas etre un v2 mais un mono (pourquoi pas!), est cette fois de conception indienne, de la marque Hero.....................
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et donc en mono ET 440cm3.........
bonne chance

et j'ajoute: de la chinoise identique à 99.9% à l'authentique Harley, ou de la Harley conçue, motorisée, fabriquée en Inde, laquelle est la vraie?