Ma 914 RE-accélère !

[dsebire]

c'est le charbon de la tête d'allumeur qui s'est usé.
normal si t'as pas nettoyé depuis longtemps et beaucoup de km

[wilde]

Oui, j'avoue que j'ai été pas mal négligent avec cette auto depuis trop longtemps...

[PWYLL]

Put** c'est deja le moment de refaire la distri sur la mienne, j'ai du faire grand max 5000 kms depuis que je l'ai terminée en 2018

[wilde]

Put** c'est deja le moment de refaire la distri sur la mienne, j'ai du faire grand max 5000 kms depuis que je l'ai terminée en 2018

 
Distribution ? 914 ?... Tu parles de ta 44, en fait ?

[PWYLL]

oui de mes 2 944 d'ailleurs 

C'etait en rapport avec le temps qui passe et les entretiens qui s'enchainent

[wilde]

Moi, en rapport avec le fait que "ça roule ça roule, qu'on oublie qu'il faut regarder quand même... Excès de confiance, un comble !".

 

[le chat]

j'ai refait la distri de la 24 cet été avant le ct, son moteur fonctionne bien mieux... sans doute la courroie qui se détendait en tout cas la 24 m'a donné un  nouveau ct vierge

j'avais déjà remarqué cela avec mes daily qu'après le changement de courroie de distri les moteurs avaient un comportement différent

[wilde]

Bizarre... C'est pas parce que tu changes les bougies en même temps ?
Ou alors, courroie légèrement décalée enfin bien remise ? 

[PWYLL]

il faudrait que je regarde, car lorsque j'ai mis la courroie de distri sur ma 944 de piste, j'étais pile poil au PMH et je n'ai pas eu besoin de toucher aux vis de réglage de la poulie d'AAC.

[wilde]

Par expérience sur d'autres autos, une dent décalée, ça roule correctement "en bas" mais ça plafonne à "haute" vitesse, sans que le profane (pas toi... ) le remarque forcément... 

[PWYLL]

j'ai un AAC un peu affuté, alors c'est plutôt compliqué a remarquer, la voiture a plutôt tendance a se libérer vers 4000 

[wilde]

A ne pas prêter à des mecs qui s'attendent à un TDI, ils vont dire "Porsche, c'est nul !"...