.17-02-08 - Lurcy-lévis - Vidéos Page 23 - Photos Page 27

[TTfab]

et d'apres ton mécano il apporte quoi le boitier ?

décallage du rupteur ? meilleure courbe ? plus de Cv ? combien ?
ca serait interessant de comparer nos 2 autos à l'occasion...
apres pour le pilotage, je suis encore en mode padawan...

normalement pas grand chose, juste une optimisation pour prendre ne compte ma ligne & cata

maxi 10cv et encore !!! ( si j'ai les 240 d'origine ! )

c'est plus l'exclusivité d'avoir un boitier prepa by Porsche qui me bottait, quoi que j'avais rien demandé 

Mais vu mon Mécano il trouve toujours un truc, comme pour l'alterrnateur il c'est sentit obligé de mettre un plus lignt 

idem pour mon cata il l'a vidé mais a fait "une modif" inside sans vouloir m'en dire plus  :-/

[mario968]

Bonjour à tous,

je ne sais pas combien de chevaux à mon auto. Et pour cause, je ne trouve pas de banc pour 4RM en région parisienne ...si quelqu'un a une adresse
j'ai 26 chevaux fiscaux sur ma CG ...
Poids à vide : 1570 kg
J'ai des pneus route (P-zéro Asymétrico)

et concernant les assistances, le PSM est déconnecté en permanence...

Je n'y connais pas grand chose, c'est donc tout ce que je peux dire à priori
mais je me suis fais plaisir ce we, c'était une belle journée !!

A bientôt sur les pistes 

Salut, et bienvenue sur le site des Pmaistes 

Tu était sans assistance,  et bien 

A bientôt

[TTfab]

je "pense" que la 4s reconnecte automatiquement l'ESP et l'ABS au freinage ???

aux vues des réactions je pense que certaines assistance étaient présentent 

au moins l'ABS et surement l'ESp dans la parabole

sur ces bijoux ca se remet tous seul normalement 

[julianr]

exact..

electronique deconnectée, elle reprend quand meme la main à un moment...

[Fangio]

Alors en fait voilà comment ça se passe :

je désactive le PSM. Là, sous mon compteur de tour, un voyant orange avec un point d'exclamation (warning) s'allume et reste allumé en permanence.

Il arrive effectivement qu'il "reprenne la main" dans les cas extrèmes (ce qui est très chiant cela dit). Là, le voyant orange clignote et on sens très très fortement que les "aides" agissent.
Par exemple, lorsque la lotus MK1 me poursuit, je pars fortement en drift sur un virage à droite. Là, le PSM reprend la main l'espace d'une demi seconde. Et je m'en rend bien compte ! mais sinon, mis à part les gros dérapage comme ça, le PSM ne reprend jamais la main.
Donc pour te répondre TTfab, dans la parabole, il n'y a pas de PSM, ça c'est certain.

Concernant l'ABS, sauf erreur de ma part, il se déconnecte en meme temps que l'ESP quand je déconnecte le PSM. et donc meme système que vue précédement.

Voilà voilà

[TTfab]

Alors en fait voilà comment ça se passe :

je désactive le PSM. Là, sous mon compteur de tour, un voyant orange avec un point d'exclamation (warning) s'allume et reste allumé en permanence.

Il arrive effectivement qu'il "reprenne la main" dans les cas extrèmes (ce qui est très chiant cela dit). Là, le voyant orange clignote et on sens très très fortement que les "aides" agissent.
Par exemple, lorsque la lotus MK1 me poursuit, je pars fortement en drift sur un virage à droite. Là, le PSM reprend la main l'espace d'une demi seconde. Et je m'en rend bien compte ! mais sinon, mis à part les gros dérapage comme ça, le PSM ne reprend jamais la main.
Donc pour te répondre TTfab, dans la parabole, il n'y a pas de PSM, ça c'est certain.

Concernant l'ABS, sauf erreur de ma part, il se déconnecte en meme temps que l'ESP quand je déconnecte le PSM. et donc meme système que vue précédement.

Voilà voilà

OK 

mais je suis sure que l'ABS est permanent

sinon, joue sur tes reglages de train; en effet tu sous vire beaucoup à l'avant 

[Stef91]

Alors en fait voilà comment ça se passe :

je désactive le PSM. Là, sous mon compteur de tour, un voyant orange avec un point d'exclamation (warning) s'allume et reste allumé en permanence.

Il arrive effectivement qu'il "reprenne la main" dans les cas extrèmes (ce qui est très chiant cela dit). Là, le voyant orange clignote et on sens très très fortement que les "aides" agissent.
Par exemple, lorsque la lotus MK1 me poursuit, je pars fortement en drift sur un virage à droite. Là, le PSM reprend la main l'espace d'une demi seconde. Et je m'en rend bien compte ! mais sinon, mis à part les gros dérapage comme ça, le PSM ne reprend jamais la main.
Donc pour te répondre TTfab, dans la parabole, il n'y a pas de PSM, ça c'est certain.

Concernant l'ABS, sauf erreur de ma part, il se déconnecte en meme temps que l'ESP quand je déconnecte le PSM. et donc meme système que vue précédement.

Voilà voilà

Quant tu déconnectes le PSM au tableau de bord, cela retire l'ESP, par contre même désactiver il reprend la main uniquement lors des freinages il est actionné automatiquement, tu peux tout à fait faire un gros dérapage ou un drift, mais il faut pas que tu es à appuyer sur les freins car là il va reprendre la main.

Par contre l'ABS lui ne se déconnecte jamais, c'est impossible, à moins de retirer le fusible ou le relais qui l'alimente 

A+
Stef

[mario968]

Ptain, il y avait pas toutes ces prises de tête dans ma simca rallye 1   

[Stef91]

Ptain, il y avait pas toutes ces prises de tête dans ma simca rallye 1   

M'en fou dans la nouvelle plus rien de tout cela, c'est moi le chef au volant  :twisted:et qui fait les boullettes  , c'est comme dans ta simca mon Mario 

Ptain : faut pas qu'il pleuve 

[chris-91]

Ptain : faut pas qu'il pleuve 

si 

[Stef91]

si 

Nan 

[TTfab]

encore une Gt3 a la sauce CS 

[964 Exup]

si 

oh si moi aussi j'suis pour...

[Stef91]

oh si moi aussi j'suis pour...

Faudra venir avec autre chose que des slicks alors 

[964 Exup]

Faudra venir avec autre chose que des slicks alors 

Non non, juste avec des Slicks...promis...