+ de 370 cv dans la 944 de Nicoo67

[drifteur p]

Le dicton du jour:

-C'est pas ceux qui en parle le plus, qui ont la plus grosse........

à combien de temps de travail il en est ???

 

je n ai jamais compté et je pense que ca me ferai peur .

[drifteur p]

C'était bien une phase 1 à la base 
Joli travail  ; il manque un capot fibre

j ai déja les ailes et le pare-chocs en fibre , si je pouvais remettre les origines je le ferais .
la fibre ca reste quand même très fragile

[drifteur p]

Des infos sur la prépa ? Turbo, injecteurs, échangeur, eproms, AAC...

Bizarre le courbe à partir de 180 km/h  ....

la courbe est pas très belle c est vrai , c est à cause du turbo qui est en fin de vie et qui perd de l huile .
c était donc un peu coton à règler .

pour la prépa , je n ai ni blog , ni site car je trouve ca un peu risqué de faire trop de pub pour une voiture qui est tout sauf en rêgle .
dans les grandes ligne :
-plus d arbres d équilibrage
-bielle,piston et vilbrequin allégé et équilibré
- la culasse est complètement refaite (augementation des conduit et polissage )
-la boite est une S2 avec autobloquant
-un regulateur de pression et un mano sur la rampe d injection linsey racing
-une pompe à essence walbro
-des injecteur d origine
-une ligne en 76 mm
-un collecteur d admission retouché pour passer les gros conduit de la culasse et le papillon en 63 mm
-le turbo est un hybride T3/T4 TO4E avec un ar d echp de 57
-l echangeur est un modèle ricain qui monte normalement sur les mustangs , il est pas trop grand et a les sortie du même coté
-bien sur il y a le sybell
-le faisceau d allumage est un nology avec masse séparé
-les aac sont d origine
-une tial en 38
-une dump valve greedy

il y a encore d autre truc mais la liste serai trop longue
si il y a des questions pas de problème

ps:le chassis n a pas été oublié et évolue aussi avec le temps

[Derrick]

Pression de turbo?

[Bubu944]

Difflock22 m'avait parlé de ton bolide, et en effet c'est du beau boulot.   

[Bobflo]

Salut  !


Eh beh  370cv moteur, ça commence à causer - bravo

a+

[ALBIUS0]

Chapeau bas
Je ne pensais pas cela possible
BRAVO
HANS

[fifai]

Quand tu dis phase 1 on parle bien d'une 944 phase 1 de 163 ch à la base ?
ou tu a bien un bloc de turbo ?

[buitonni]

féloch pour le boulot 

la boite de S2 est d'origine (non renforcée) ? elle encaisse bien ?

[wilfrid11]

bien joué et beau travail, belle réalisation qui fait remonter dans mon estime la version turbo

[glueglue2000]

salut,
à quoi correspond la température indiquée sur l'écran: 48 degrés? ç'est qd même pas la température extérieure parcequ'il fait chaud chez vous,non?Nico avait parlé justement de l'importance de cette donnée ds le calcul de la puissance réelle du moteur.
franchement chapeau bas d'arriver à tirer autant de bourrins, beau boulot.

[difflock22]

C'est bien la température prise a l'echangeur. Comme on est dans un  box clos sur 3 cotés, que le capot est ouvert en prime, le ventilateur du banc recycle de l'air deja chauffé...c'est pas top mais ca va dans le bon sens car avec de l'air plus frais il aurait eu quelques chevaux de plus...

[drifteur p]

Pression de turbo?

le turbo commence à charger à 2000tr/min et à 3100tr/min il est à ca pression max , qui est de 1,2 bar

[drifteur p]

Quand tu dis phase 1 on parle bien d'une 944 phase 1 de 163 ch à la base ?
ou tu a bien un bloc de turbo ?

oui c est bien ca c était une 944 avec un moteur athmo de 163 cv .
j ai simplement changé et  monté un moteur de turbo

[drifteur p]

féloch pour le boulot 

la boite de S2 est d'origine (non renforcée) ? elle encaisse bien ?

la boite est une s2 avec le m220
elle n est pas renforcé et tiens très bien le coup pour le moment
vincent ma fait une carto qui fait que la monté de couple soit un peu plus douce pour préserver toute la transmission