Tu as les 2 selon lui et il veut du neuf 
En effet, 8.000 € pour l'échange standard, 13.643 € pour du neuf. S'il est prêt à mettre ce montant pour une boîte neuve, pourquoi pas ?
PS: la boîte Tiptronic réf. 943.300.010.03 pour les millésimes après 92 n'est plus disponible en neuf, seulement en échange standard...
Parfois, on n'a pas le choix tout simplement: exemple type, la butée de l'embrayage bi-disques des 928 S. Dans ce cas, on fait quoi ? On brûle la voiture sous prétexte qu'elle n'est plus parfaite, ou bien on monte une pièce d'occasion ?
Les injecteurs Bosch sont aussi introuvables par exemple, j'ai dû faire les miens sur mesure au prix fort.
Heureusement pour lui qu'il n'a pas une 928... au vu du nombre de références indisponibles chez Porsche et trouvables uniquement en occasion ou en reconstruction
third-party, il deviendrait fou...
