Le serpent de terre de la voiture électrique

[Agato]

T'es dans le Loir-et-Cher ??? Ou ça ?

Ne te fais pas trop d'illusions : tu es tout seul dans ce département

[Bruno Brazil]

Ne te fais pas trop d'illusions : tu es tout seul dans ce département

Merdum, je me croyais moins seul d'un coup... 

Hé les gars, c'est pas si pourri que ça par ici !! Je ne comprends pas, il doit y avoir 4 ou 5 912 sur le département, et pas de PMA ?? C'est quoi ce bin's ???

 

[Agato]

... ou alors tu es le seul à avoir internet

[med08]

Moi en tout cas je rentre bien dans les critères pour rouler en électrique et je suis très satisfait de ma Zoé.

Je recharge à domicile une fois par semaine.

L'autonomie à toujours été de plus de 130km quel que soit le temps (ok on est pas encore en hivers).

Je suis pas un écologiste, mais j'aime rouler différent. 

c'est un vrai plaisir à conduire.

Moi je dit merci à Renault pour avoir sortit ce modèle.

Je roule pas en Zoé pour faire des économies, mais ça ne revient pas forcement plus cher.

Le CRO devrait etre fournit avec la zoé en 2014.

voila l'avis d'un utilisateur de VE.

[Nigo]

Et le total de Tesla immatriculées chez nous, sur la même période, est de... 1 voiture

on en voit pas mal tourner en Suisse

Bruno > quant tu vois ce que Ghosn se met dans les poches avec Nissan, tu as compris sa "stratégie". Il peut prendre sa retraite demain et vivre de ses rentes sans soucis, qu'est ce qu'il en a à faire de Renault

[Agato]

Ça fait longtemps que Ghosn pourrait être les doigts de pieds en éventail sur une île à contempler ses doigts de pieds toute la journée.

[Bruno Brazil]

on en voit pas mal tourner en Suisse

Bruno > quant tu vois ce que Ghosn se met dans les poches avec Nissan, tu as compris sa "stratégie". Il peut prendre sa retraite demain et vivre de ses rentes sans soucis, qu'est ce qu'il en a à faire de Renault

Pour Tesla, je ne comprends pas du tout leur politique pour la France... Ils ont soi disant un bureau sur Paris, mais quand on voit ça : http://www.teslamotors.com/fr_FR/paris on se rend compte que il n'y a rien en réalité, pas d'adresse, pas d'heures d'ouverture, et juste un n° de portable en contact... Donc, il ne faut pas s'étonner que ça ne se vende pas !!

Pour Ghosn, ce qui le branche, ce n'est ni l'argent, ni Renault : C'est juste le pouvoir... Sinon, il ne garderait pas le pouvoir absolu, sur 2 entités en même temps, ce qui est juste aberrant... Renault a un CEO à mi-temps, c'est totalement inimaginable !! Et je pense aussi que il n'a strictement AUCUN attachement à Renault en particulier, contrairement à ses prédécesseurs. A la limite, il doit être attaché à Nissan, mais pas à Renault, ça c'est sûr. J'avoue que si j'étais actionnaire, j'aurais déjà gueulé il y a bien longtemps...

[Whiskas]

Moi en tout cas je rentre bien dans les critères pour rouler en électrique et je suis très satisfait de ma Zoé.

Je recharge à domicile une fois par semaine.

L'autonomie à toujours été de plus de 130km quel que soit le temps (ok on est pas encore en hivers).

Je suis pas un écologiste, mais j'aime rouler différent. 

c'est un vrai plaisir à conduire.

Moi je dit merci à Renault pour avoir sortit ce modèle.

Je roule pas en Zoé pour faire des économies, mais ça ne revient pas forcement plus cher.

Le CRO devrait etre fournit avec la zoé en 2014.

voila l'avis d'un utilisateur de VE.

voila qui est plus concret que tout ce qu'on entend et lit ici et ailleurs.

Ça fait longtemps que Ghosn pourrait être les doigts de pieds en éventail sur une île à contempler ses doigts de pieds toute la journée.

qu'il y aille,ce tocard.

 

[Agato]

Pour Ghosn, ce qui le branche, ce n'est ni l'argent, ni Renault : C'est juste le pouvoir... Sinon, il ne garderait pas le pouvoir absolu, sur 2 entités en même temps, ce qui est juste aberrant... Renault a un CEO à mi-temps, c'est totalement inimaginable !!

On peut en dire autant de tous les CEO des grands groupes, qui sont la plupart du temps des conglomérats d'entités distinctes.

[Agato]

qu'il y aille,ce tocard.

on est tous le tocard de quelqu'un d'autre...

[Bruno Brazil]

On peut en dire autant de tous les CEO des grands groupes, qui sont la plupart du temps des conglomérats d'entités distinctes.

Non, aucun autre grand groupe automobile n'a de CEO à mi-temps. Quand il y a 2 constructeurs dans un groupe, chacun a son CEO. Un grand constructeur ne peut pas se permettre d'avoir un patron une semaine sur 2...

[Agato]

C'est plus une question d'appellation qu'autre chose et cela dépend aussi de la manière dont un groupe est structuré juridiquement. Mais quand un CEO chapeaute n entités, il y a n directeurs généraux ou responsables de centres de profits ou directeurs délégués ou directeurs de filiales pour gérer le quotidien et piloter l'entité de manière plus ou moins autonome selon la culture d'entreprise.

[Dala]

Tiens au fait je vais essayer une Ampéra demain.

Ca a l'air cool

Et ce n'est pas pour remplacer la 2e de ville, mais la première, celle qui part en vacances ...

 

[Bruno Brazil]

C'est plus une question d'appellation qu'autre chose et cela dépend aussi de la manière dont un groupe est structuré juridiquement. Mais quand un CEO chapeaute n entités, il y a n directeurs généraux ou responsables de centres de profits ou directeurs délégués ou directeurs de filiales pour gérer le quotidien et piloter l'entité de manière plus ou moins autonome selon la culture d'entreprise.

Non, j'insiste... Ghosn concentre actuellement tous les pouvoirs, à la fois chez Renault ET chez Nissan. Un CEO est censé représenter "son" entreprise, et y être impliqué à 100%.

Nissan et Renault sont 2 entités DISTINCTES en réalité, avec des participations croisées. Mais en théorie, Renault n'est pas appelé à participer aux choix opérationnels de Nissan, et vice-versa. Ce sont 2 entreprises très différentes, avec des cultures profondément différentes, et il n'y a pas de holding ou un truc du genre chapeautant les 2. Si je cherche, pour l'importe lequel des grands constructeurs, qui est le CEO, je vais trouver 1 nom, un seul, pas 2 ni 3, ni un demi... La vérité est que Renault a aujourd'hui un demi-patron, voire moins, vu que niveau financier il est surtout remunéré par Nissan... Et que il y passe pas mal de temps.

Sinon, l'Ampera paraît effectivement pas mal, on pourrait quelque part parler de hybride, vu que c'est un moteur thermique qui assure l'alimentation des batteries... D'ailleurs, les 500km, une fois qu'on les a parcourus, il faut combien de temps pour pouvoir repartir pour 500 bornes ?

[Bruno Brazil]

Si j'ai bien compris, même pas besoin d'attendre, on refait le plein et on repart... Mais la conso réelle, sur longs trajets, ou si on ne la recharge pas sur la prise, est plutôt de 5 à 6L / 100 km... Soit à peu près la conso d'une Prius. Donc, il s'agit dans les faits d'un concept très proche de la Prius plug, à la seule différence que le moteur thermique n'est jamais en prise directe.