Restauration Sport proto Nissan TAME TA120 (MAJ le 15/05/2016)

[troika]

salut,
Citroën XM Turbo D12 ou Renault 21 TXI par exemple

[puyi951]

Là, ou le proto est interessant c'est que si techniquement, ce n'est pas habituel par rapport à une voiture de série. Cela est d'une plus grande simplicité. On voit bien que le démontage se fait en quelques heures.
Les fonctions étant réduites à leur plus simple expression, c'est assez sympa de travailler sur ce genre d'engin. En plus, vous avez trouvé là un proto de toute beauté (ça ressemble à une mini groupe C), ce qui n'est pas toujours le cas.

A+

Stéphane

[Titchati]

Mercedes en a eu beaucoup, par exemple. Et chez Audi/VW et Ferrari (355), il y en a eu 5 par cylindres à une époque

[AlanTurbo]

T'as utilisé quoi pour redonner jeunesse au plexi ? Polish ?


 

[yoann]

T'as utilisé quoi pour redonner jeunesse au plexi ? Polish ?


 

On a poncé à la main avec du 1000 et 1500 et on a utilisé différents produits (dont du 3M) avec rotative et orbitale. Le résultat est pas mal pour des vitres, par contre un peu déçu du résultat pour le pare-brise (la transparence est pas top face au soleil).

[puyi951]

A regarder ton parebrise, il semble qu'il n'y ait qu'une seul courbure à celui ci. Donc en refaire 1 à partir d'une feuille de Polycarbonate ne devrait pas être trop difficile non?

A+

Stéphane

[yoann]

A regarder ton parebrise, il semble qu'il n'y ait qu'une seul courbure à celui ci. Donc en refaire 1 à partir d'une feuille de Polycarbonate ne devrait pas être trop difficile non?

A+

Stéphane

C'est vrai que la forme est relativement simple et la pièce pas très grande.

Je pense que pour refaire le pare-brise, il faudrait d'abord fabriquer un moule... et avoir un polycarbonate traité anti-rayure au minimum. N'étant pas spécialiste de la fabrication de ce genre de pièce, je n'ai aucune idée du coût pour la fabrication d'un nouveau pare-brise.
 

[Tidev]

ce qui m'a surpris c'est ton grain... moi je serais parti sur du 2500 ou 3000. Essaye dans un coin dans le doute

[yoann]

ce qui m'a surpris c'est ton grain... moi je serais parti sur du 2500 ou 3000. Essaye dans un coin dans le doute

Après le 1000 - 1500, on a passé un 2000 - 2500. 

[Bobflo]

Salut  !

beau projet  !

Pour les 5 soupapes par cylindre, il me semble que les V-Tech Honda sont comme ça, avec distri variable, en + ...

a+

[puyi951]

Dans une forme simple (une seul ligne de courbure), pas besoin de thermoformage (il faudrait un bien grand four en plus). Le PC est fait pour être mis en forme par contrainte mécanique.

Il faut faire un gabarit du Pare brise actuel (une grande feuille de papier), puis découpé la plaque de PC à la taille de ce gabarit, puis présenté la feuille de PC sur le support de pare brise et la mettre à la forme avec un système d'attache, soit riveté, soit vissé, soit collé avec retenue à la pince étau ou autre système de ce genre.

Un bon PC, tu retrouves ce qu'il faut dans les gammes Lexan ou Margard (lexan Haut de gamme). Le macrolon se travaille presque comme du métal. Il faut bien veiller aux vitesses de coupe qui sont en principe assez faible (faut pas chauffer au delà de 150°). Le PC est (presque) incassable et pose nettement moins de problème que du verre ou du PMMA.

A+

Stéphane

[baloo59]

vraiment admiratif du travail que vous realisez
 

[olivier31]

Salut  !

beau projet  !

Pour les 5 soupapes par cylindre, il me semble que les V-Tech Honda sont comme ça, avec distri variable, en + ...

a+

Le grand spcialiste du 5 soupapes c'est Yamaha (Genesis)
Sauf que la c'est 3 !

[Bruno Brazil]

Salut !

Pour ton plexi, tu peux essayer 2 trucs...

D'abord, le mirror. Sinon, le... dentifrice !! du "anti-tartre", legèrement abrasif. A appliquer avec un disque en coton sur la perceuse. Cela donne un très bon résultat en général !

BB

[Bruno Brazil]

Ah, j'oubliais... faire tourner très doucement la perceuse ! Sinon, ça chauffe et ça marque direct...