[Cote des PMA] Constatations, pronostics et autres discussions

[difflock22]

Entre les prix annoncés a la vente et le prix réel de la transaction il y a un monde.........rares sont ceux qui ont donné sur ce forum les vrais prix d'acaht et de revente de leur voitures....

[lordchaos]

une t220 comme de difflock était tout sauf une Porsche,faut arreter de croire qu'a moins de 10000 y'a que des rougnes (et qu'a plus de 10000 tout est top)

 

Mais arrête de comparer l'incomparable, là on parle d'une turbo 250 de 89 avec un entretien suivi.

Proprio depuis 2000 : donc 12 ans en sa possession

Dossier factures Porsche complet depuis achat : Ca se paye un historique complet

Moteur refait chez Porsche 50000 kms : à voir ce qui a été fait et pourquoi, mais au moins c'est fait ^^

amortisseurs koni M030 récents : Ca coute un bras

Etat d' origine : C'est le minimum 


Celui qui a une PMA peu kilométrée, entretien suivi, serait très con à l'heure actuelle de la vendre et encore moins de la donner à prix whiskassé

[gilbert83]

Entre les prix annoncés a la vente et le prix réel de la transaction il y a un monde.........rares sont ceux qui ont donné sur ce forum les vrais prix d'acaht et de revente de leur voitures....

C'est peut être une bonne solution que de mettre à la vente sa turbo 250cv sur des tarifs hauts perchés!!!! ça fait remonter l'intérêt pour ce type d'auto !!!
Certains malins font de même pour un modèle que je suis un peu: la 996GT3RS, et ils n'ont pas peur de mettre 95/94 k€ alors que RS mag situe la bête à 68k€ en expliquant le pourquoi ( trop d'exemplaires fabriqués 602 pour les 200 annoncés)

[Sav06]

faut arreter de croire qu'a moins de 10000 y'a que des rougnes

c'est clair, mais c'est surtout des "bases" et qui dit "bases" dit................... bon mécano  

[brocher]

une t220 comme de difflock était tout sauf une Porsche,faut arreter de croire qu'a moins de 10000 y'a que des rougnes (et qu'a plus de 10000 tout est top)

 

Là tu vu ???

[lordchaos]

Non il ne l'a pas vu.

Et si une PMA dépasse les 10 k€ il se sent obligé de la rabaisser.

"Je n'ai plus de PMA, je dénigre les PMA et leurs défenseurs, je n'ai pas l'intention d'en racheter une, qui suis-je?"  

[jm@rc]

Messieurs, c'est ici que l'on débat des prix et de la cote des PMA, pas sur le fil des annonces, merci

[difflock22]

Là tu vu ???

Lui non, mais moi oui... Elle valait largement les 10000, peut être pas les 14000 mais certainement plus que 6000....sauf qu'après 2 ans en vente et pas un seul amateur, mais alors pas un seul même a moins de 10000, il faut bien se rendre a l'évidence qui dit que soit le model est mal aimé, soit les 300000 bornes font peur même si la voiture a un suuivit et un moulin/embrayage refait.....

[Bubu944]

Moi je l'ai vu et pu monter à droite pour une tite balade avant LA choucroute  elle valait largement plus que la plupart de celles qu'on croise le plus souvent, très soigné et par un passionné ! mais pas partie au bon prix malgré son état    le kilométrage assez élevé doit être une raison de la frilosité des acheteurs potentiels.

[Bruno Brazil]

Salut,

Je voulais juste dire que il y a une grosse confusion, au niveau des mots... On ne peut pas dire que elle ne soit pas partie "a son vrai prix" !!! C'EST son vrai prix, puisque c'est le prix auquel il a trouvé un acheteur, c'est tout ! Pour les prix, il n'y a qu'une vérité, celle du marché. Il e faut pas confondre "le vrai prix" et "le prix qu'on aimerait que ça vaille" ! Car ceux qui estiment que leurs caisses valent 10 ou 12 K€ ne seraient pas prêts, en grande majorité, à les acheter à ce tarif !

Sinon, je confirme aussi que  la PMA devient appreciée sur la piste, à cause de son comportement hyper-sain, mais il faut quand même dire que c'est surtout la 968 qui est recherchée. Pas les 44, ni les 51, bien moins homogènes que les 68. Aussi, on voit des 924 en rallye historique, après tout elles ont dépassé les 30 ans ! Mais on peut tout juste dire que la cote "frémit", pas que elle monte vraiment... L'offre est encore et toujours bien supérieure à la demande !! Et vu les volumes fabriqués, ça ne va pas changer énormement, AMHA.

BB

[Skater968]

Salut,

Je voulais juste dire que il y a une grosse confusion, au niveau des mots... On ne peut pas dire que elle ne soit pas partie "a son vrai prix" !!! C'EST son vrai prix, puisque c'est le prix auquel il a trouvé un acheteur, c'est tout ! Pour les prix, il n'y a qu'une vérité, celle du marché. Il e faut pas confondre "le vrai prix" et "le prix qu'on aimerait que ça vaille" ! Car ceux qui estiment que leurs caisses valent 10 ou 12 K€ ne seraient pas prêts, en grande majorité, à les acheter à ce tarif !
Plutôt d'accord avec ça

Sinon, je confirme aussi que  la PMA devient appreciée sur la piste, à cause de son comportement hyper-sain, mais il faut quand même dire que c'est surtout la 968 qui est recherchée. Pas les 44, ni les 51, bien moins homogènes que les 68......
Alors là non, pas d'accord sur un point : la 968 est peut-être plus apprécié du "grand public" mais surement pas des pistard qui lui préféreront une 951 modifiable "à souhait" (je dis ça et pourtant....... j'ai une 68 et je fais un peu de piste...  )
BB

[lordchaos]

Une 951 tu vas vite mais moins loin, une atmo tu vas plus loin mais moins vite ^^

[Bruno Brazil]

Skater968, détrompe-toi, en général les pistards sont assez peu preneurs de la 951, ils prefèrent une 968... entre un moteur atmo et un turbo, ils prefèrent un atmo, avec une belle prépa. C'est facile de gagner des chevaux avec le turbo, mais c'est au détriment de la fiabilité, et le gros turbo "coup de pied au c*l" n'est pas forcément le plus plaisant sur la piste. En tout cas, quand je vois sur le 911.net, par exemple, c'est la 968 qui a la cote, pas les autres.

BB

[Calvinberu]

Forcément, les autres ils sont pas sur le 911.net mais sur le 944.net 
CQFD... de rien 

[Bruno Brazil]

Oui, mais là on parlait des possesseurs de grenouilles qui se tournaient vers les PMA pour la piste... Et les possesseurs de grenouilles sont plus sur le 911.net que ici !! CQFD !

Non mais... fô suivre !! 

BB