Quelle sportive pour remplacer une PMA ?

[Nelson]

Alors je récapitule, tu veux une voiture sportive, plus récente et avec des perfs identiques ou supérieurs à la 944 turbo, facilement réparable, fiable, etc, mais c'est quoi exactement ton budget ?

celui d'une 951..

[lordchaos]

bof, moi j'en connais un qui avait fait un topic de 42 pages pour trouver une perle rare et il a pris tout le contraire de ce qu'il cherchait 

C'est pas faux 

Mais bon ...

[STeppenWolf944]

allez, faut que je fasse des photos moa 

[lordchaos]

Trop tard il pleut 

[STeppenWolf944]

j'ai un joker pour le garage : le flash !!! 

[lordchaos]

Ca sent la photo "d'art" ça 

[puma]

J'ai vu une Civic de base en mode TOTAL ATTACK SLEEPER   il y a pas longtemps, entièrement remontée Intégra Type R avec le 1800 VTEC poussé à 200 ch.... un rpp equivalent à une 951 gurutisée...
Ca t'intéresse ?

Mais alors c'est pour rouler sur piste uniquement ?

Alors je récapitule, tu veux une voiture sportive, plus récente et avec des perfs identiques ou supérieurs à la 944 turbo, facilement réparable, fiable, etc, mais c'est quoi exactement ton budget ?

Pour la sportive récente qui ne limace pas sur la route, j'ai fait mon petit calcul : je n'y arriverai pas ... il faudra certainement que je me retrouve une 951 à retaper, et puis c'est tout (et comme il me reste deux ou trois pièces et que je connais un peu la bébête)

pourquoi pas la ITR ?
fiable, radicale, de la place, exclusives, et ca cotera toujours
puis bon, vient pas me dire que c'est une traction et que c'est chiant...

Je ne dis pas ça catégoriquement non plus, mais avec toutes les tractions que j'avais entre les mains, les pneus partaient en fumée dans le moindre virage (alors ne parlons même pas des épingles) d'accord, je n'a jamais eu de différentiel autobloquant sur aucune de mes charrettes 
Mais la ITR faut que j'essaye ça quand même une fois pour voir 

[puma]

d'accord, je n'a jamais eu de différentiel autobloquant sur aucune de mes charrettes 

Rectification : si, une seule fois, mais c'était sur une 4 roues motrices ... ça tenait trop bien, le seul petit inconvénient était quand elle roulait fort on pouvait changer les pneus entre 3000 et 5000 km suivant le cas 

[STeppenWolf944]

Ca sent la photo "d'art" ça 

pourquoi de l'art ?
va sur mon annonce, les photos ne sont pas trafiquées et j'envoie les originales sur demande 

[STeppenWolf944]

Rectification : si, une seule fois, mais c'était sur une 4 roues motrices ... ça tenait trop bien, le seul petit inconvénient était quand elle roulait fort on pouvait changer les pneus entre 3000 et 5000 km suivant le cas 

du style audi S3 1.8T 225 quattro ? 

[huggrant951]

Mais alors c'est pour rouler sur piste uniquement ?

Pour la sportive récente qui ne limace pas sur la route, j'ai fait mon petit calcul : je n'y arriverai pas ... il faudra certainement que je me retrouve une 951 à retaper, et puis c'est tout (et comme il me reste deux ou trois pièces et que je connais un peu la bébête)

Je ne dis pas ça catégoriquement non plus, mais avec toutes les tractions que j'avais entre les mains, les pneus partaient en fumée dans le moindre virage (alors ne parlons même pas des épingles) d'accord, je n'a jamais eu de différentiel autobloquant sur aucune de mes charrettes 
Mais la ITR faut que j'essaye ça quand même une fois pour voir 

Pour l'EG3 montée en ITR elle est à vendre avec des Plaques, la CG et même le CT OK.  Aprés oui c'est plus vraiment street legal... mais bon si on cherche la quadrature du Cercle (toutes les qualités de la 951, mais en mieux, plus fiable -bon courage-, plus performant, pour pas beaucoup plus cher) il faut parfois faire des concessions  (je ne critique pas ta recherche, hein sinon je chercherais pas avec toi  )
Tiens je t'ai retrouvé l'annonce: http://www.japancar.fr/forum/Sujet-Vends-Honda-Civic-EG3-B18C
C'est rare de voir une voiture à 900 kg/200 ch/5 k€

Les ITR continuent de se trouver, et de se négocier entre 8000 et 11000 € en bon état, mais elles ont d'origine si je me souviens bien 1100 kg pour 190 ch. Dix ans de de moins que les 951 en moyenne. Beaucoup on pas mal tourné sur circuit aussi.

[puma]

Merci, on va y réfléchir 

[huggrant951]

Merci, on va y réfléchir 

Pas de quoi 

Encore quelques pages de réflexion...  Chouette 

Sinon en Jap, Propulsion et au moins aussi bien que 951 il faut regarder du côté Nissan S200 (S13 ou plutôt S14 Avec les bonnes modifs et un bon Setup)

Toutes les autres, type 300ZX, 3000GT, Supra, etc me paraissent trop lourdes pour correspondre à ta recherche
S2000 et autres Roadster (MX-5 bien préparé... rare) ont contre eux le manque de côté pratique...
Skyline, Lancer Evo et autres du même Tonneau ( ) sont elles hors-budget, même avec méca à refaire...

[ric914]

audi TT ?

[puma]

Pour la TT il faudrait prendre la nouvelle ... qui n'est de toute façon pas à ma portée financière.
Sinon il n'y avait pas des "kits" compresseurs volumétriques pour les MX5 ?