Quelle sportive pour remplacer une PMA ?

[wilde]

c3/c4 only 

 

C4 en manuel pour moi... C'est con, c'est plus nul à conduire qu'à regarder, cette caisse... 

[Nelson]

Un de mes potes vient de s'acheter une Corvette C6... Dommage il est à Rennes mais dès que j'y passe, il faut absolument que j'aille faire un tour avec lui!

c'est bon ça
déjà une C5, c'est pas deconnant
une bonne alternative apres une PMA pour la route

[john951 (ex la guigne)]

Le truc c'est qu'il y a juste 2 places dommage

[Nelson]

oui

[supertotof78]

Suite au carton en Legacy turbo (face à face non responsable), j'ai du abandonner l'optimisation piste de celle-ci (morte).

Du coup, je suis en train de remonter une impreza GT 2000: bas moteur closed, culasses GT2000 avec ressorts et soupapes renforcées (8000 trs soft...), déjà équipée d'une boîte courte RA et son pont.

Pour emmener le tout sur piste, un bon trailblazer!

[STeppenWolf944]

faut des photos pour illustrer, je fais partie de ceux qui pannent rien en japoniaises 

[Agato]

Le Trailblazer c'est pas une japoniaiserie

[supertotof78]

faut des photos pour illustrer, je fais partie de ceux qui pannent rien en japoniaises 

La défunte Leg juste après son accident.



La GT:

[supertotof78]

Le Trailblazer c'est pas une japoniaiserie

Certes. Mais pour le côté exotique, c'est pas mal non plus. C'est bourré d'options, confortable, coupleux à souhait avec une bonne vieille boîte auto. Double réservoir : ça roule GPL, éthanol, bref tout quoi.

L6 4.2 275ch et coupleux juste ce qu'il faut pour bien arracher les 2t1 et ne pas se rendre compte que l'on tracte.




La GT, elle, fera dans les 300ch en basse pression (pour se familiariser avec la boîte courte et l'empattement plus court par rapport à la Leg). Elle fait ainsi 100ch de plus que la Leg et 100kg de moins: Miam! Sachant que je pourrai plus tard tirer 400ch à l'aise de ce bloc... (Mais pas mon objectif). Le turbo chargera vers 3500trs et tirera jusqu'à 8000 sans problème. Les rapports de boîte, permettent un régime de 5000trs en engageant le supérieur vers 7500, c'est à dire en plein full boost du turbo.

Ça va être sympa le prochain Lurcy!

[wilde]

Salut,

Petite phrase que j'ai bien aimée, dans un comparatif 944/928/Corvette C4/308 gtb...:

"En Ferrari, on n'oublie jamais qu'on est à bord d'une Ferrari (double sens),
 En Corvette, on essaie de conduire,
 En 928 et 944, on oublie qu'on conduit !".

  (pour la Corvette...)
 

[olivier31]

faut des photos pour illustrer, je fais partie de ceux qui pannent rien en japoniaises 

Ou la chais pas sur pour les photos...
Wilde disait plus haut que la corvette 3 ou 4 c'est bien plus beau à regarder qu'a conduire... Les subaru c'est carrément l'inverse 

[ddmn]

moi ça sera un cayman S

[Agato]

Certes. Mais pour le côté exotique, c'est pas mal non plus. C'est bourré d'options, confortable, coupleux à souhait avec une bonne vieille boîte auto. Double réservoir : ça roule GPL, éthanol, bref tout quoi.

L6 4.2 275ch et coupleux juste ce qu'il faut pour bien arracher les 2t1 et ne pas se rendre compte que l'on tracte.

Ça n'était pas une critique, je connais un peu le modèle et je n'exclus pas de franchir le pas (ou plus exactement de monter sur le marchepied) un jour.

[STeppenWolf944]

Ou la chais pas sur pour les photos...
Wilde disait plus haut que la corvette 3 ou 4 c'est bien plus beau à regarder qu'a conduire... Les subaru c'est carrément l'inverse 

bon ok le legacy j'ai eu du mal à reconnaître aussi 
mais la petite bleue qui paie pas de mine ça me rappelle des souvenirs de gosse !

[supertotof78]

Ça n'était pas une critique, je connais un peu le modèle et je n'exclus pas de franchir le pas (ou plus exactement de monter sur le marchepied) un jour.

T'inquiètes, je ne l'ai pas pris comme une critique.