Et si je vous parlai de ma nouvelle GT3 CSisée

[gilbert83]

Belle auto Bert  ! Bons runs à Ledeonon alors...

http://www.club944.net/forum/index.php?topic=89746.0

Quel gain avec les jantes OZ du coup ?

Les OZ, je les ai depuis le début !!! C'est les INTRAX 1K2 qui ont fait la différence

Sinon pareil, pas glop tes plaques mais c'est une habitude apparemment, les mêmes sur tes ex-951  !


PS : Tu fais quoi de tes anciennes pièces (pare-chocs, amortos...) ? Je les mettrai bien sur ma future '96, à moins que....

A moins que ...................????

[AlanTurbo]

A moins que ... tu les gardes  ou .... pas décidé, je passerai peut-être à la 964 Cab.

Même si j'ai lu des posts en diagonale  , tu gagnes combien alors avec tes jantes ?

[gilbert83]

A moins que ... tu les gardes  ou .... pas décidé, je passerai peut-être à la 964 Cab.

Même si j'ai lu des posts en diagonale  , tu gagnes combien alors avec tes jantes ?

4 kg par jante ; les AV passent de 12,2kg à 8,5kg et les AR de 13,6 kg à 9,6kg.

[Guitareater44]

C'est énorme     


Par contre ca manque quand même de couleur tout ca   

[gilbert83]

Au démontage/montage du bouclier AV, on s'est aperçu qu'il y avait un seul ventilateur . Celui du radiateur droit. Sur le PET, figurent bien 2 ventilos ( mais un est repéré entre-parenthèse??). Le radiateur gauche est donc sans ventilo, mais il y a bien la fiche électrique en attente fermée par un embout .
Les renseignements pris chez BOURGOIN, préparateur, puis sur le forum ad-hoc , m'ont orienté vers un montage d'usine pays froid, pays chaud. Et ma GT3 vient d’Allemagne, ce qui confirmerai.




Le colis pour passer le refroidissement "pays froid" à "pays chaud " est arrivé. J'ai donc pris le ventilo gauche et les deux "air ducts" car celui-ci n'est pas sur le radiateur droit.



On va voir au montage si ces "air ducts" laissent bien passer de l'air vers les écopes supérieures dans les ailes. Il y a une découpe latérale dans" l'air duct " qui semblerait s'aligner en face de l'écope.



A suivre donc........... On fera ça lors de la modification de la position du radiateur central (qu'on va incliner vers l'AV façon Cup et ainsi bénéficier de l'appui généré par le passage de l'air au travers des découpes supérieures du bouclier)

[chris83]

étonnant le coup du ventilo de radiateur !

[Skater968]

étonnant le coup du ventilo de radiateur !

+1 
Comme quoi il faut être attentif à tout !
Et il vaut mieux prévenir que guérir, la région de Gilbert n'étant pas considérée comme "froide" (enfin pour moi le Var c'est l'hémisphère sud  )

[gilbert83]

+1 
Comme quoi il faut être attentif à tout !
Et il vaut mieux prévenir que guérir, la région de Gilbert n'étant pas considérée comme "froide" (enfin pour moi le Var c'est l'hémisphère sud  )

Le proprio précédent était de SARLAT, et il n'a jamais eu de pb de chauffe; et moi, depuis juin 2012 non plus. Mais je préfère le monter, avec air duct ou pas mais ça refroidira plus vite, c'est certain.

[Skater968]

Le proprio précédent était de SARLAT, et il n'a jamais eu de pb de chauffe; et moi, depuis juin 2012 non plus. Mais je préfère le monter, avec air duct ou pas mais ça refroidira plus vite, c'est certain.

Ah OK...... mais attention dans ce cas à ce que ça ne refroidisse pas de trop, au risque de retrouver des glaçons dans le moteur 

[cotchi17]

De l air en plus mais aussi du poids. Du coup gilbert, tu compte faire un petit regime pour compenser? 

[jm@rc]

Ah OK...... mais attention dans ce cas à ce que ça ne refroidisse pas de trop, au risque de retrouver des glaçons dans le moteur 

Ça accompagnera le Ricard, chez Paul

[gilbert83]

Les anglais bossent le 1er Mai!!! Tant mieux car ils viennent de me confirmer que les disques AV sont en cours d'expédition !!!  ENFIN.......2 mois de délais quand même. Leur fournisseur a relancé une fabrication pour cette début de saison.

[jice17]

C'est quoi ces petites vis ? un systeme flottant ou demontable pour adaptation aux differents moyeux ?

[Calvinberu]

je crois que c'est ce qu'on appel des bols alus. Tu change que le disque ensuite (plus de choix) et tu gardes le bol.

[gilbert83]

C'est quoi ces petites vis ? un systeme flottant ou demontable pour adaptation aux differents moyeux ?

With DesignTek NEW two-piece floating brake disc the disc flange ‘floats’ in its fixings to the mounting bell, allowing radial and axial expansion of the disc without being constrained by the hub or bell.

C'est du flottant